日本媒體這些年老愛聊中國的事兒,尤其是科技和經濟領域,總帶著點驚訝的語氣。要不是他們這些報道,外頭很多人還停留在老印象里,以為中國還只是個制造大國。實際上,中國在航天、制造、基建和高端科研上早就甩開不少國家一大截。
這些報道不是憑空來的,全是基于事實數據,日本媒體自己也承認差距越來越大。拿航天來說,中國嫦娥六號在2024年6月從月球背面取回樣本,這事兒日經亞洲用了大篇幅報道,說這是人類航天史上頭一遭。
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衛星發射是5月3日,著陸6月2日,返回6月25日落地內蒙古,全過程無人操作,樣本分析后來還公布了月球火山活動和磁場數據。日本報紙也提過,中國這步走得穩,技術從實驗室直接上天,相比日本自己的月球項目,進度快得多。
日本的SLIM探測器2024年1月登陸月球,但精度雖高,樣本返回還沒實現。中國這成就讓日本媒體直呼沒想到,本來以為航天還是美俄日歐的天下,現在中國獨立搞定全鏈條。
再看制造業,中國新能源車市場份額2024年本土超60%,日系車掉到15%以下,這數據來自日本經濟新聞和汽車行業報告。BYD在2024年日本EV銷量超過豐田,賣了2223輛,增長54%。
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東京車展2025年,中國企業攤位400多家,圍觀的人多得擠不動,豐田那邊卻門可羅雀。日本記者采訪中國工程師,問刀片電池怎么成本低還高效,結果人家直接演示結構,能量密度高出國際平均水平。
相比日本車企還在糾結混動,中國直接押注純電,推出新車型速度是全球兩倍,2024到2025年11月到10月,中國品牌放出91款新車,全球總共180款。日媒說,這節奏讓豐田本田措手不及,市場份額丟得快。
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基建方面,中國新疆水利項目讓日本媒體眼睛都看直了。NHK報道了大石峽水利樞紐,高247米,2025年9月下閘蓄水,年發電量夠65萬戶用。施工用智能設備,精準澆筑混凝土,避開地震區風險。
日本電視臺還播過中國磁浮列車測試,速度達623公里每小時,視頻在推特半小時破百萬點擊。中國移動支付滲透率2024年92%,路邊攤掃碼付款,日本才51%。日媒感慨,中國基建不光規模大,還融入科技,效率高。
像新疆到西藏鐵路,2025年開工,投資95億人民幣,跑近實際控制線,戰略意義明顯。中國這些項目優化水資源布局,172個大水庫從2021年起建,發電和防洪雙管齊下。相比日本國內基建慢騰騰,中國速度快,成本低,讓人想不到。
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高端科研里,量子通信是中國一大亮點。讀賣新聞專題說,中國墨子衛星2016年上天,京滬干線2017年建好,已實際應用,日本技術還卡在實驗室,落后15年。墨子衛星2023年和俄羅斯測試3800公里量子通信,加密圖像傳輸成功。
2024年,中國用衛星保護電網,防黑客攻擊。日媒報道,中國量子網絡覆蓋北京濟南威海麗江漠河,演示安全傳輸。2025年日本政府推量子工業化,但承認中國領先。
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