這個排行主要在于可靠度,對于摩托車質(zhì)量很在意的小伙伴可以看下做個參考。當然美國市場比較特殊,很多停產(chǎn)的車在美國依然在售,得益于老美對于環(huán)保的低要求。
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第十二名:本田REBEL 500
車主投訴極少,故障率極低。發(fā)動機平順、耐久,操控容易,保養(yǎng)簡單。
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第十一名:川崎小火神
低故障率,特別是傳動及電子部件。發(fā)動機運行穩(wěn)定,震動控制優(yōu)秀,油耗、保養(yǎng)都可控,是中量級巡航首選。
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第十名:鈴木SV650
中量級街車不死鳥,V型發(fā)動機韻律跟可靠性完美結(jié)合,動力線性,低扭強勁。長時間高強度騎行,車架依然緊致,發(fā)動機狀態(tài)良好,養(yǎng)護成本較低。
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第九名:皇家恩菲爾德 METEOR 350
皇家恩菲爾德新車型質(zhì)量提升明顯,裝配工藝、電氣系統(tǒng)投訴較少。單缸350CC發(fā)動機雖然動力不強,但輸出線性,能以極低的成本,獲得穩(wěn)定、舒適的復古騎行體驗。
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第八名:雅馬哈V-STAR 250
譽為入門神器、駕校教練車之王。風冷V2發(fā)動機,結(jié)構(gòu)簡單,電子系統(tǒng)基本沒有,純粹樸素。使用成本低,還能傳給下一代。
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第七名:本田 沙都
V2發(fā)動機極度平順,注重低扭及耐用性。騎行姿勢放松,車架穩(wěn)定。騎行數(shù)萬英里,只需要簡單的基礎(chǔ)保養(yǎng),是那種默默陪伴的老伙計。
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第六名:雅馬哈MT-07
能兼顧好玩與可靠,CP2發(fā)動機聲浪好聽,機械可靠,電子系統(tǒng)穩(wěn)定。城市騎行靈活,高速行駛穩(wěn)定,動力順暢耐用。總結(jié)就是又有樂趣又有質(zhì)量。
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平價美式巡航,動力平順,車架扎實,問題很少。座椅寬大,姿勢放松,車價合理,保養(yǎng)不貴。總結(jié)就是有了哈雷、印第安的范兒,又有著鈴木車的安心。
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第四名:哈雷街道滑翔
哈雷居然排名第四,新的M8發(fā)動機不光動力提升,長期耐用性、震動控制上都提升明顯,電子系統(tǒng)穩(wěn)定,故障率低于競爭對手。哈雷也意識到,對于一輛旅行車,可靠要大于豪華。
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第三名:皇家恩菲爾德 HUNTER 350
跟METEOR 350同源,只是造型更加運動。單缸發(fā)動機皮實耐用,車架輕盈,操控靈巧,裝配質(zhì)量扎實,電子系統(tǒng)可靠。價格低廉,能以最低的成本獲得最高的騎行安心感。
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第二名:金翼
公路旅行天花板,可靠性同樣是天花板。面對最嚴苛的長途旅行,金翼的動力總成和車架出現(xiàn)故障的概率極低,展示了本田造車哲學——哪怕是最復雜的車輛,也同樣有最可靠的品質(zhì)。
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第一名:凱旋T120
經(jīng)典復古造型,兼具現(xiàn)代摩托車的可靠性,擁有極高的長期可靠性。1200CC雙缸動力順滑,質(zhì)量穩(wěn)定,保養(yǎng)周期長,車架做工精湛,小問題少。總結(jié)就是性能、格調(diào)、耐用三者的結(jié)合,它不便宜,但能陪你最久。
最后,排行不一定能得到所有車友們的認可,肯定有車友要說咖喱摩托車怎么也能上排行。我們評論區(qū)探討、辯論、Diss、抬杠都可以,嚴禁涉及政治和不文明用語,謝謝。
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