探訪升級后的北京南站地下停車場：“小動物”幫忙+智慧導航 打車更便捷

本文轉自：人民網-北京頻道

人民網記者 李博

歷經智慧化升級與多輪系統調試，北京南站西地下P2停車場（原西地下M層）整體升級改造工程于近日完成，正式向社會車輛開放，旅客打網約車從此告別在路邊盲目等待，實現“人車”精準對接的便捷出行。

尚未改造的北京南站東P4停車場。人民網記者 李博攝

長久以來，大型綜合交通樞紐停車場因其結構復雜等原因，給旅客帶來“找車難、尋路煩”等困擾。北京市重點站區管委會南站地區管理辦公室副主任王淼申介紹，南站客流量居北京七大火車站之首，由于車站已運行近20年，部分設施老化，改造前車輛進出停車場需排長龍，同時存在車位指引混亂、司乘信息不對稱等痛點。

為破解這一難題，市重點站區管委會南站辦會同國鐵北京局、中鐵世紀傳媒公司、北京靜態交通公司等相關單位，于今年10月率先啟動南站西地下P2停車場（原西地下M層）升級改造，科學利用火車站客流低峰時段加緊施工。

記者在改造后的南站P2停車場看到，停車場地面采用環保防滑材料重新鋪裝，斑駁的墻面被粉刷一新，照明系統優化后明亮柔和。通過重組車位布局，構建起安全可靠的人車分流體系。網約車一輛接一輛魚貫駛入，沿清晰劃定的單向循環流線通行或候客。

停車場采用“字母+主題動物”分區設計，便于旅客記憶與找車。人民網記者 李博攝

同時，停車場進行了從概念到視覺的整體性重塑，原先分散且不便于記憶的“西地下M層”、“東地下B1層”等表述，整合為簡潔連貫的P1、P2、P3、P4編號體系，為停車場樹起清晰的“新門牌”。

值得一提的是，停車場創新采用“字母+主題動物”創意分區設計，傳統的A、B、C、D分區被賦予充滿活力的主題形象，讓停車區充滿趣味性和友好性。比如，C區對應粉色俏皮可愛的貓咪，D區對應藍色聰明友善的海豚，方便旅客記憶與尋找。

李女士帶孩子乘坐高鐵抵達北京，輕松就找到了網約車停靠的藍色“海豚區”。“改造后的網約車打車區大變樣，既干凈又亮堂。”李女士說，“對于我們帶孩子的家長，采用動物標識太貼心了。現在只要說‘我們的車停在粉色小貓區’，孩子比我記得還清楚，不用擔心找不到了。”

王淼申說，此次停車場改造的核心目標，遠不止于“顏值提升”，更在于通過科技賦能植入“智慧大腦”，來改善旅客的出行體驗。

停車位上方閃爍的紅綠燈吸引了記者目光。原來它的作用是為司機提示車位狀態，當紅燈亮起時，表示該區域車位已滿，需要尋找其他空閑車位；綠燈亮起時，則表示該車位空閑，可將車輛停放于此。

網約車候車區乘客可通過大屏了解車輛位置。人民網記者 李博攝

走進網約車候車區，數塊高清LED智能引導屏實時顯示網約車位置，旅客通過微信掃碼可隨時掌握自己打的車到哪了，并輔以清晰的語音播報，實現司乘信息無縫對接。

停車場改造后，還打通了管理系統與網約車平臺間的數據鏈路，通過數據共享實現“車位級”精準導航與智能派單功能。下一步，網約車司機接單后，APP可將其直接引導至動態分配的空閑車位，避免無效繞行和盲目尋找。P2網約車候車區設置智能交互終端，旅客掃碼可實時查看車輛精確位置與預計抵達時間，實現“直達車位不繞路”。

“這一系列技術的應用，推動停車場從傳統依賴人工問詢、電話溝通的‘人找車’低效模式，向基于數據互通的‘人車’精準對接智慧模式轉型，極大提升了接駁的確定性和旅客的安心感。”王淼申表示。

網約車司機張師傅說：“現在進南站接人，感覺完全不一樣了。最明顯的是標識更加清晰，環境變好了，心情都舒暢了。而且行車路線優化得好，基本不堵了，系統還能直接把空車位推給我，效率提高了很多。”

改造中的北京南站P1停車場。人民網記者 李博攝

記者了解到，北京南站還將繼續推進停車場智慧化升級。目前，P1停車場（原西地下B1層）已啟動全面改造，將在P2設施基礎上優化智慧化建設標準，打造網約車專用停車場，預計將于2026年春運前投入使用，屆時將與P2停車場形成標準統一、功能互補的智慧停車網絡。未來，站區還將啟動東側P3、P4停車場改造，為旅客打造更加高效、安心、舒適的出行環境。