有事求中國，無事賣中國！中國有多少兩面派鄰國？

升米恩，斗米仇！有些國家，窮的時候想起了中國是鄰居，富的時候卻把中國當成了“跳板”，這不僅是“農夫與蛇”的現實演繹，更是大國博弈夾縫中的“墻頭草”嘴臉。

提起中國周邊的這些“兩面派”鄰居，相信每個人心中都會有那么幾個“候選名單”，其中，有的國家肯定早已惡名遠揚，而有的國家，可能也就是被現實裹挾到沒得選。

那么，究竟是誰給了這些國家這么大的膽子？又有誰在背后撐腰，讓他們敢于不斷挑戰中國的底線？

今天，我們不妨來扒一扒那些典型的“兩面派”鄰國，看看他們究竟都打的什么“如意算盤”……

窮到沒底線

說起斯里蘭卡，我們腦海中可能還是那個“印度洋上璀璨明珠”的印象，但就在近些年，這顆明珠可是蒙了塵，日子過得相當慘淡。

2022年，它經歷了國家破產，總統總理雙雙辭職，國家一夜之間陷入癱瘓的局面。

隨著進口原油的停付，全國每天斷電13個小時，同時，醫院藥物斷供、手術只能硬抗，奶粉價格也飆升至公務員半個月工資的水平，以至于央行印鈔的紙都不得不通過賒賬來維持。

就在這樣的“危急存亡之秋”，是中國第一個出手，將斯里蘭卡從懸崖邊上拉了回來。

2023年10月，中國進出口銀行就率先跟斯里蘭卡達成了原則性協議，同意債務重組，也給了他們喘息的機會。

同時，中國進出口銀行還積極配合國際貨幣基金組織的計劃，給足了斯里蘭卡面子，也給足了同樣身為債主的西方國家面子。

但是，斯里蘭卡是怎么回報這份救命之恩的呢？

2024年初，中國科考船“向陽紅3號”，申請去斯里蘭卡及其周邊海域進行深海科學考察、順便靠港補給。

要知道，這艘科考船是去搞海洋環境研究的，涵蓋洋流和氣候，這對全人類都是好事，對斯里蘭卡更是有利無害，按照國際慣例，靠港補給也是再正常不過的商業行為。

可你猜斯里蘭卡怎么著？他們不僅拒絕了，更是緊跟著頒出了一紙禁令。

而理由，更是堪稱荒唐可笑——因為印度不高興。

印度為了阻止中國科考船的靠岸，直接將其污蔑為“間諜船”，以測繪印度洋水文資料，是在為潛艇開路為由，向斯里蘭卡政府施壓。

這時候，斯里蘭卡哪怕有一點主權國家的骨氣，都應該說自己的港口自己做主。

但很可惜，它沒有。

為了討好印度，斯里蘭卡政府居然直接宣布了一項為期一年的“禁令”，禁止任何外國科考船停靠斯里蘭卡港口或在其領海進行研究。

最終，“向陽紅3號”只能轉頭去了馬爾代夫，這個國家雖小，但相比斯里蘭卡的“軟腰桿”，簡直堪稱偉岸。

最為關鍵的是，這事兒還沒完，到了2025年，“一年禁令”即將到期，斯里蘭卡還在那兒磨磨唧唧，又搬出了一套“標準作業程序”來審核外國船只，想繼續看印度的臉色行事。

如果說拒停科考船是為了“避嫌”，那北部三島能源項目的變卦，則就是赤裸裸的毀約了。

早在2021年，斯里蘭卡政府就在全球招標，要在賈夫納半島附近的三個小島上，建設混合可再生能源系統。

當時，中國的中騰微網憑著過硬的技術和合理的價格，堂堂正正地中了標，斯里蘭卡內閣已經批準，合同眼看就要簽了。

但這地方離印度太近了，于是，印度又以“安全威脅”為由，公然進行干涉，甚至搬出提供經濟援助的籌碼，就是為了搶過這筆生意。

結果，斯里蘭卡又是膝蓋一軟，當場拜服，在2024年3月單方面撕毀了跟中國企業的合同，轉頭就把項目送給了印度公司。

但我們也知道，印度就不是個靠譜的，它不僅自己窮，承諾的經濟援助更是經常不到位。

所以，當斯里蘭卡的新總統迪薩納亞克上臺后，便發現了一個很尷尬的現實：國家要發展，特別是要搞大基建，還得找中國。

于是，風向又變了，今年年初，斯里蘭卡政府開始放出風聲，表示想要“重啟”來自中國的開發融資，讓中國進出口銀行和國家開發銀行再給點新貸款，好去修那些爛尾的路和橋。

這算盤打得確實響，但中國也不會再像以前那樣，大手一揮就直接給錢。

2024年，中國已經跟他們簽署了債務重組協議，堪稱仁至義盡，再想找貸款，那就得拿出點誠意了，而眼下，不管是科考船禁令還是招標項目，顯然都是“試金石”……

自以為精明

如果說，斯里蘭卡是因為國家破產的貧困而被迫搖擺不定，那越南這些年的操作，就是純粹的“精明”和“算計”了。

眾所周知，越南有一個著名的外交理論，叫做“竹子外交”，意思是說，外交要像竹子一樣，根基穩（國家利益）、枝葉軟（外交身段），風往哪邊吹，就往哪邊倒，這樣才不會折斷。

這聽起來似乎挺有哲理，但說白了，還是“見人說人話，見鬼說鬼話”的套路。

2024年，越南新任領導人蘇林上臺后的第一件事，就是來中國訪問，雙方重申了“中越命運共同體”，越南還表示中國是其對外政策的頭等優先。

可令人意想不到的是，蘇林前腳剛離開北京，后腳就飛去了華盛頓。

直到今年10月，美越的算盤才算是徹底曝光，原來，他們搞出了一份《美越互惠貿易框架協議》，越南為了拿到美國市場的“零關稅”待遇，答應了美國一系列苛刻的條件。

其中，最歹毒的一條就是，越南承諾與美國合作，打擊“轉運”和“逃避關稅”，而這本質上，就是在劍指中國企業。

越南為了拿到美國的那點“零關稅”福利，竟然答應幫美國圍堵中國產品，美國海關根據這個協議，瘋狂查扣從越南來的貨物，只要懷疑中國零件占比較高，就可以直接扣下。

甚至為了向美國表忠心，越南還跟著簽了個80億美元買50架波音飛機、與29億美元收購美國農產品的大單。

我們姑且先不論美國農產品能不能夠得上是物美價廉，單就波音飛機近年來的事故頻發，我們就能知道，越南這時候買波音，本質上就是在給特朗普政府交“保護費”！

2024年越南對美國貿易順差已經達到1235億美元，越南知道自己對美國的貿易順差太大，怕美國關稅大棒打到自己，所以趕緊花錢消災，再配合美國圍堵中國，以此換取“寬大處理”。

另一方面，越南現在最大的野心，就是取代中國，成為新的“世界工廠”。

或許他們覺得，美國要跟中國脫鉤，要把供應鏈從中國搬走，現在就是最佳時機。

因此，越南也不管誰是陷阱誰才是伙伴，只知道一味地向美西方靠攏，就為了承接從中國轉移的供應鏈……

狂妄的碰瓷

現在，已經有了斯里蘭卡的“軟”，和越南的“陰”，再加上菲律賓的“狂”，中國周邊的“兩面派”鄰國譜系才算是基本完整了。

自從小馬科斯上臺以來，菲律賓對中國的態度，堪稱瘋狂。

從去年開始，中國的南海海域，就幾乎沒又消停過。

菲律賓海警船“特蕾莎·馬格巴努亞號”，非法闖入中國仙賓礁，一賴就是好幾個月，幻想復刻當年“仁愛礁”的那一招，把船一停，再長期駐扎，以此來形成“既成事實”的豪奪。

但中國海警這次也沒有慣著菲律賓，直接對仙賓礁區域實施嚴格管控，圍而不打，攔截了菲律賓方面的一切補給。

結果就是，到2024年9月中旬，菲律賓艦船先撐不住了，“特蕾莎·馬格巴努亞號”灰溜溜地拔錨起航，逃回了巴拉望島。

只是，海上打不過，菲律賓又轉頭開始搞“文斗”。

就在當年11月，小馬科斯又簽署了《海洋區域法》和《群島海道法》兩份法律文件。

沒有任何依據，就把中國黃巖島、南沙群島的大部分島礁，都劃進了所謂的菲律賓“領海”與“專屬經濟區”之中，甚至規定，外國船只經過相關水域，還要走他們指定的通道。

對于這樣的囂張行為，中國也沒有只停留在“譴責”上，更是反手就給了菲律賓一個大大的“驚喜”。

就在菲律賓簽發法律的第二天，中國政府便直接公布了黃巖島的領海基線，基線一劃，這就意味著，在這條線以內的水域，都是中國的內水和領海！

以后菲律賓的船只再敢進來，就無法用“爭議海域航行”作為托辭了，這直接就是“入侵領土”，中國更是有權依法采取一切措施，甚至是軍事手段。

這下，它以后再想來南海鬧事，無論如何，都要掂量掂量了……

看完了這三個鄰居，大家心里可能多少都會有點堵得慌，似乎，中國太好說話了些？

但其實，大可不必這么悲觀，因為這些兩面派的鄰國，也不是今天才成這樣的，所以，在處理周邊關系上，中國早就形成了一套恩威并施的組合拳。

首先，中國始終堅持“戰略定力”，即便越南小動作不斷，但只要在大是大非問題上不出錯，并堅持跟中國做生意，中國就不會跟他徹底撕破臉。

畢竟，一旦把它徹底推向了美國，才是真正中了美國的奸計，保持“斗而不破”，才是讓越南“浪子回頭”的堅實保障。

此外，中國還有“底線思維”，對于菲律賓這種觸碰底線的，是從來都不會手軟，黃巖島基線的公布，就是告訴全世界：領土主權問題，沒有談判的空間，這才是最有用的威懾！

最后，中國的外交方針，從來都是“把朋友搞得多多的”，因此，就算斯里蘭卡不讓停船，也可以去馬爾代夫，被單方面撕毀了能源項目，憑借堅實的基建能力，也從來都不愁訂單。

歷史的車輪滾滾向前，這些“兩面派”鄰居，看似左右逢源，實則是把自己置于大國博弈的棋盤之間。

至于這些左右橫跳的鄰居，唯有堅守“打鐵還需自身硬”的牢固底線，才是治愈“兩面派”的治本良方……

參考文獻

《進入緊急狀態！斯里蘭卡國家破產》澎湃新聞

《“美越協議這一條是想孤立中國，問題是，世界同意美國這么做嗎？”》觀察者網

《斯里蘭卡后悔了嗎？中國被印度攪黃的項目，在馬爾代夫又開始了》北京晚報

《黃巖島領海基線示意圖來了！》央視新聞

《中華人民共和國外交部關于菲律賓共和國出臺“海洋區域法”和“群島海道法”的聲明》中華人民共和國外交部