把“玩樂”刻進每一個功能里，福特智趣烈馬上市

“大而全”，是當下新能源造車行業的主流敘事。一家車企想造出一臺爆款車型，似乎就必須要消耗掉所有工程師的所有靈感，去打造“賽道級駕控”、“堡壘級舒適”、“銀河戰艦級智能”。

但這個世界上，哪兒有那么多既要又要還要的全能汽車？有時候，做好自己遠比成為別人更重要。12月19日，福特智趣烈馬正式上市。這款售價22.98萬到28.28萬區間的中大型SUV，以增程、純電雙驅動，釋放出福特品牌“放天性，去野行”的新標簽。

一句話總結，福特智趣烈馬并不是一臺卷參數、堆配置的SUV，但它一定是“耍家”心目中最感性的好玩尖貨。

這個時代，個性更重要

規格化的城市、商品、汽車、生活，讓我們逐漸收斂起了自己的個性。仿佛一個人在不同階段、不同年齡，都有格式化的汽車商品進行選擇。這些汽車們的品牌雖然不同，但它們有著趨同化的設計與體驗……然而，這真正是我們希望看到的“新能源時代”嗎？

福特希望告訴大家，在新能源時代，一萬個不同性格的人，依然可以定義一萬種不同的汽車。所以智趣烈馬身上最明顯的標簽，就是不同。

作為福特烈馬（參數丨圖片）家族中的第一款新能源車，智趣烈馬仍然堅定了烈馬燃油版家族的硬派風格。只是在硬派之外，它更需要考慮如何連接都市圈與荒野，所以在棱角線條與細節之間，新車也變得更柔和，或者說具有“兩面性”。

在這輛車上，你可以看到硬朗的保險杠包圍與外掛式備胎凸顯氣質，也可以看到額頭微微凸起的激光雷達與隱藏式門把手陳述科技感。這種設計思路的用意非常明顯：智趣烈馬需要真正成為“可城、可玩、可野”的全場景產品。

這樣的場景化部署思維，不僅體現在車輛的外觀設計上，更在于空間設計。

作為一款軸距達到2950mm的中大型SUV，智趣烈馬仍然保留了大五座空間——既為城區舒適，也為戶外拓展。

比如在它的車頂位置，采用了獨特的升降天窗設計，配合座椅的一件純平放倒，滿足了戶外露營時親近大自然的需求。

而在后備廂空間里，智趣烈馬既有豐富的固定錨點，也有尾門門板上的拓展小桌板與收納盒，開它去釣魚，你甚至可以現場做起魚湯。這種設計，表面上是巧思，細節中卻是對不同生活方式與生活狀態的解構。

智能參數很重要，但更重要的是玩樂方式

激光雷達、AI助手、超高清大屏、NOA輔助駕駛……這些參數配置，幾乎成為了智能化時代中一款智能電動車的必備選項。但又有多少人能想過：這些功能配置，到底應該為我們帶來什么？關于這一點，福特中國的工程師真正深入地思考了一番。

上述功能配置，在福特智趣烈馬上無疑沒有缺席，其智能化軟硬件水平足以對標價格更貴的理想L8。不過智趣烈馬上的這些配置，不僅僅是“有”，而是能與我們真正面臨的場景做好適配、做到更“優”。

比如在激光雷達、雙Orin-X芯片的加持下，智趣烈馬有高速NOA功能。這一功能不為炫技，只為讓你在長途奔襲時能夠把自己從繁重的駕駛任務中解脫出來，用更多的精力去感受旅行。

而在智能座艙的設計上，它的8255芯片、15.6英寸2.5K高清mini LED大屏，也與車輛自身的硬設計進行了綁定。

比如它可以提供豐富的模式，在城市里當牛馬時，大床模式配合能隨時準備冰可樂的車載冰箱，足以帶來舒適而私密的午休空間。當你前往大自然去近距離接觸野生牛馬時，一鍵成床、一鍵升起36厘米車頂，它瞬間又能變成專業且智能的露營車。

當然，這款車還有很多智能化功能與實際用車場景進行了綁定。在出遠門的場景下，這款車甚至可以內置45條旅行路書。這一功能直接把長途導航、旅行路線規劃、興趣點打卡點規劃都給集合到了一起。

這種有的放矢的產品智能化進階，也折射出了福特中國的經營思維、造車思維轉變。一個更有意思、更懂場景化需求的福特，也正是我們希望看到的。

不忘本的福特，仍然有性能執念

在燃油時代，福特可以說是真正的性能王牌。從MUSTANG跑車到福克斯RS小鋼炮、從烈馬到F-150猛禽，福特用經典的V6、V8發動機和出色的底盤調校征服全球各種高性能車愛好者。電動化時代的來臨，高性能不再是有錢人的專屬，福特智趣烈馬也帶來了全民共享高性能的可能性。

首先在動力布局上，智趣烈馬采用了增程與純電兩套動力方案，而這兩套動力均采用雙電機四驅模式。增程版車型的整車驅動總功率為310kW、綜合扭矩600N·m，零百加速僅5.8秒；而它的純電版車型，整車驅動總功率可達332kW、綜合扭矩575N·m，破百時間縮短至5.3秒。

這樣的性能儲備，讓智趣烈馬在二十萬級價位區間，直接帶來了V6雙渦輪車型才有的動力表現。當然，如果要想真正體驗智趣烈馬可城可野的高可玩性，最值得選的還是增程版車型。

智趣烈馬增程版，通過43.7度大容量電池，帶來了220km的CLTC純電續航，直接覆蓋城市通勤所需。而在長途行車時，這款車搭載的福特1.5T發動機與電驅系統打配合，能在虧電狀態下帶來7.25L的超低油耗，并且帶來1220km的綜合續航，從成都可以直達青海湖。

當然，在性能、效率之外，福特智趣烈馬也沒有丟掉烈馬家族的強大通過性優勢。這款車雖然采用了承載式車身結構，但它用上了更扎實的前雙叉臂+后五連桿懸架系統，這種懸架結構天生就擁有強大的承載能力和抗側傾能力，輔以福特的調校經驗，讓它的駕駛特性仍然很地道、很厚重。

簡言之，福特智趣烈馬開起來并不像是一臺新能源車，反而更像傳統的高端燃油SUV。底盤厚重，但車身并不會顯得過于沉重，過彎有側傾但不會讓人覺得眩暈、車輛加減速時的俯仰控制也比較出色。當然最重要的是，這款車保留了強大的全地形通過能力。

一鍵50:50前后輪動力分配、前后橋差速鎖，把戶外地形的可玩性拉滿。而且，在底盤有支撐、懸架行程夠長、動力性能過硬的基礎上，這款車還能給到更簡單輕松的操作。如烈馬掉頭模式，能將車輛轉彎半徑縮短至三米，叢林小道能輕松轉彎掉頭；而低速蠕行模式，能以2km/h的速度緩慢爬行，讓新手也能應對各種路況。

結語：

其實關于智趣烈馬這款車，我們可以把它拆分成兩個部分。智趣，等同于這款車在任何場景下的聰明頭腦，它能讓你以更輕松、更便利的方式隨時啟程；烈馬，則是這款車的硬朗之處，過硬的機械調校功底，搭建起了城市生活與荒野探索的橋梁。

所以在22.98萬到28.28萬這個價位區間，福特智趣烈馬不僅僅是一臺全能屬性比肩理想L7的新能源中大型SUV，更是一臺有著清晰產品力的特色化產品。這樣的產品特色化躍升，可能會讓福特在當前的市場競爭中實現全面的蛻變。