法拉利2026 F1新賽車要來了！搭配革命性的新動力單元，值得期待

法拉利車隊領隊瓦塞爾透露，將于1月23日在意大利馬拉內羅總部發表2026F1賽車。

瓦塞爾是在法拉利傳統的年終記者會上透露有關來年新規格F1賽車的發布日期和早期的測試計劃。

這部尚未公開正式名稱的賽車研發代號為678，車隊將按照傳統在馬拉內羅舉行發布會，隨后在法拉利的私人測試賽道Fiorano進行首次試車，由漢密爾頓和勒克萊爾駕駛，因此屆時將會見到真車而非只是涂裝。

在記者會上，瓦塞爾指車隊設立了激進的目標，他們希望盡量延長新車的研發時間，預計在發布會的前一天才完成賽車的組裝。需要留意的是，同日Alpine和哈斯都會舉行賽車涂裝發布會。

瓦塞爾表示：“這是非常激進的做法，因為我們會在發布會的前一日完成賽車的組裝工作。發布會將于1月23日在馬拉內羅舉行，代表我們將在22日組裝好賽車。這是一個激進的計劃，但其實每支車隊都會這樣做。”

在2021、2023至2025年，法拉利遵循了以車隊名稱加年份的賽車命名規則，只有2022年的賽車為紀念法拉利首部市售車出廠75周年而取名F1-75。而當被問到2026年賽車的名稱時，瓦塞爾卻不愿透露：“這是發布會的一部分，你們稍后就知道了，我不想提前泄露任何內容，也不想破壞大家的期待。”

由于F1來年迎來新技術規則，當局安排3輪季前測試，首輪試車會在1月26–30日于西班牙巴塞羅那進行，隨后移師巴林國際賽車場，在2月11–13日和2月18–20日完成兩輪測試。這使得車隊需要比以往更早發布賽車，測試的計劃也與過去不一樣，對此瓦塞爾指出，車隊在巴塞羅那的首要目標是累積里程，到了巴林才考慮進行性能方面的測試。

為備戰2026賽季，法拉利早在今年4月就停止了SF-25賽車的空氣動力研發工作，并將風洞測試資源轉移至678項目上。由于法拉利以第4名完成本賽季，該隊將在2026年上半賽季獲得比冠軍邁凱倫多15%的風洞測試時數和CFD測試次數。

目前已有不少法拉利2026年賽車的設計細節曝光，車隊早在2025賽季結束前就于意大利Bollate的測試中心通過FIA強制要求的撞擊測試，并獲得認證。

同時，根據意大利媒體報道，678項目將使用推桿式后懸掛布局。如果屬實，此車將成為法拉利自2010年的F10后首部使用這一設計的賽車，此決定或與來年重用平整化底板，限制了車尾擴散器的尺寸有關。

有意大利媒體則聲稱，法拉利正在研發一款革命性的新動力單元，內燃引擎的部分將采用鋁合金汽缸蓋，而非早前因可靠性問題被放棄的鋼制汽缸蓋方案，同時將配備最高機密級別的進氣系統。