美媒：中國(guó)不想為德國(guó)再浪費(fèi)錢(qián)，德國(guó)覺(jué)得受虐待了，想跟中國(guó)離婚

最近，《華爾街日?qǐng)?bào)》整了一篇長(zhǎng)文，把中德關(guān)系形容得跟婚姻一樣。大概意思就是：德國(guó)覺(jué)得自己在這段關(guān)系里越來(lái)越憋屈，開(kāi)始把自己代入“受虐小媳婦”的角色，嘴上說(shuō)著想“跟中國(guó)離婚”。原因也不復(fù)雜，以前是德國(guó)把高端設(shè)備、化工產(chǎn)品賣(mài)給中國(guó)，中國(guó)出人出地干活。現(xiàn)在形勢(shì)反過(guò)來(lái)了，中國(guó)制造反攻歐洲，德國(guó)貿(mào)易逆差飆到新高，好多德國(guó)企業(yè)感到壓力山大！

要說(shuō)以前的中德關(guān)系，真可以用“你情我愿、各取所需”來(lái)形容。
德國(guó)賣(mài)機(jī)器，賣(mài)化工，賣(mài)高端裝備，賺的是技術(shù)溢價(jià)。

中國(guó)那時(shí)候要干的事也很簡(jiǎn)單：
花錢(qián)買(mǎi)設(shè)備，學(xué)技術(shù)，搞基建，拼命追趕。

那時(shí)德國(guó)在很多領(lǐng)域是老師，中國(guó)是學(xué)生。
中國(guó)用巨大的市場(chǎng)給德國(guó)送錢(qián)，德國(guó)賺得開(kāi)心，中國(guó)也趁機(jī)完成了工業(yè)化的“起步階段”。

但商業(yè)社會(huì)里，有一個(gè)規(guī)律特別殘酷：
老師如果一直不升級(jí)，早晚會(huì)被學(xué)生超過(guò)去。

現(xiàn)在的情況，就是這個(gè)經(jīng)典橋段演到現(xiàn)實(shí)里了。

最新的貿(mào)易數(shù)據(jù)擺在那兒：
德國(guó)對(duì)華，已經(jīng)不再是“出口大國(guó)、順差巨頭”的姿態(tài)了。
而是實(shí)實(shí)在在地出現(xiàn)了貿(mào)易逆差，而且數(shù)額還不小，沖著880億歐元的歷史新高去的。

什么意思？
以前是你賣(mài)我多，我買(mǎi)你多；
現(xiàn)在是我賣(mài)你更多，你的錢(qián)流向我這邊！

更扎心的是，在不少曾經(jīng)被德國(guó)人視為“護(hù)城河”的高精尖領(lǐng)域，中國(guó)不僅不再需要從德國(guó)進(jìn)口，反而開(kāi)始反向把產(chǎn)品賣(mài)回歐洲。

盾構(gòu)機(jī)就是個(gè)典型例子。

以前中國(guó)搞高鐵、地鐵、隧道建設(shè)，得排隊(duì)去德國(guó)人那兒買(mǎi)大盾構(gòu)機(jī)。
海瑞克這種德國(guó)家族企業(yè)，那真是香餑餑，項(xiàng)目一上馬，中國(guó)這邊就是大訂單。

現(xiàn)在呢？
中國(guó)本土企業(yè)自己把盾構(gòu)機(jī)做出來(lái)了，還越做越好，越做越便宜。
不僅把國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吃干抹凈，還跑去全球接工程，跟德國(guó)人正面搶活。

于是，德國(guó)企業(yè)開(kāi)始喊“這是不公平競(jìng)爭(zhēng)”。
不光喊，還一種勁兒地慫恿歐盟搞調(diào)查、加關(guān)稅、上壁壘。

可你冷靜想想，這真是不公平？
還是因?yàn)橹袊?guó)企業(yè)踏踏實(shí)實(shí)搞研發(fā)，把技術(shù)吃透，把上下游鏈條都打通，成本壓得更低，效率更高？

以前德國(guó)企業(yè)躺著賺錢(qián)，習(xí)慣了。
現(xiàn)在一抬頭，發(fā)現(xiàn)對(duì)手不僅是你曾經(jīng)的“學(xué)生”，而且更拼命，更卷，這落差能不大嗎？

德國(guó)真正的痛點(diǎn)，其實(shí)不是“別人干壞事了”，而是“自己不再獨(dú)一無(wú)二了”。

化工行業(yè)的沖擊也挺典型。
萊比錫附近那塊化工產(chǎn)業(yè)區(qū)，老牌工業(yè)基地，曾是德國(guó)人的驕傲。

但俄氣沒(méi)了之后，德國(guó)的能源成本高居不下。
工廠要么減產(chǎn)，要么加價(jià)。

結(jié)果中國(guó)這邊，用更低的能源價(jià)格、更完整的供應(yīng)鏈，把原材料做出來(lái)了，一船一船地往歐洲送。
很多德國(guó)企業(yè)一算賬：直接買(mǎi)中國(guó)原料，居然比自己開(kāi)工還便宜20%。

你說(shuō)企業(yè)會(huì)怎么選？
當(dāng)然是先活下去，再談感情。

于是我們看到一個(gè)耐人尋味的場(chǎng)景：
德國(guó)本土工廠開(kāi)始關(guān)，開(kāi)始裁員，“去工業(yè)化”的聲音越來(lái)越響；
但像巴斯夫這樣的大企業(yè)，卻在中國(guó)加碼投資，在中國(guó)建更大的基地。

嘴上說(shuō)著愛(ài)祖國(guó)，身體卻很誠(chéng)實(shí)——
資本去哪兒？
去哪兒能賺錢(qián)，去哪兒成本更可控，就去哪兒。

這時(shí)候，德國(guó)政府的焦慮就出來(lái)了。

以前的德國(guó)，在全球是自由貿(mào)易的代言人之一，最討厭別的國(guó)家搞保護(hù)主義、搞關(guān)稅壁壘。
現(xiàn)在風(fēng)水到頭了。

政府開(kāi)始琢磨：
是不是要在政府采購(gòu)里寫(xiě)上“優(yōu)先歐洲貨”？
是不是要限制中國(guó)的通信設(shè)備？
是不是要給中國(guó)電動(dòng)車(chē)加點(diǎn)稅？

這種轉(zhuǎn)變，本質(zhì)上就是一個(gè)強(qiáng)者變?nèi)跽邥r(shí)的本能反應(yīng)。
強(qiáng)的時(shí)候：我主張開(kāi)放，因?yàn)殚_(kāi)放對(duì)我有利。
弱的時(shí)候：我希望筑墻，因?yàn)橹δ茏屛揖徱豢跉狻?/p>

《華爾街日?qǐng)?bào)》還整了個(gè)新詞，說(shuō)德國(guó)得了“上海綜合征”，
意思就是：以前太迷戀中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)在又怕被中國(guó)“綁架”，想抽身又舍不得。

但你換個(gè)角度看，這種“依賴(lài)”，真是病嗎？

商業(yè)世界講的是算賬。
德國(guó)車(chē)企在中國(guó)的市場(chǎng)份額，雖然從巔峰的50%掉到了30%，競(jìng)爭(zhēng)壓力大了，日子不如以前好過(guò)了。
可問(wèn)題是，這30%依然是他們利潤(rùn)的關(guān)鍵來(lái)源，是維持研發(fā)、維持工資、維持股價(jià)的命根子。

你讓大眾、寶馬、奔馳現(xiàn)在說(shuō)：
好，我們跟中國(guó)“離婚”，以后不靠中國(guó)了。
這不是硬生生要他們經(jīng)濟(jì)自殘嗎？

所以德國(guó)現(xiàn)在的狀態(tài)，非常撕裂。

政客們開(kāi)會(huì)討論：中國(guó)太危險(xiǎn)，我們要去風(fēng)險(xiǎn)，要重新搞資源供應(yīng)鏈。
企業(yè)家們則在心里盤(pán)算：你們嘴上喊得響，真要鬧僵，我工廠關(guān)哪兒，員工怎么辦，股價(jià)誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)？

另一邊，美國(guó)又開(kāi)始揮關(guān)稅大棒。
中國(guó)商品被擠出一部分美國(guó)市場(chǎng)，這些產(chǎn)能往哪兒消化？
歐洲自然是一個(gè)重要方向。

德國(guó)這一夾心層，日子確實(shí)不好過(guò)：
美國(guó)那邊要你“站隊(duì)”；
中國(guó)這邊有實(shí)實(shí)在在的商品競(jìng)爭(zhēng)；
自己本土企業(yè)還扛著高成本在掙扎。

所以，“德國(guó)覺(jué)得自己受虐了”這個(gè)說(shuō)法，從德國(guó)人的心理上看，多少是有點(diǎn)真實(shí)的。

以前中德關(guān)系的劇本是這樣的：
我德國(guó)是甲方，你中國(guó)是乙方；
我給你產(chǎn)品，你付錢(qián)學(xué)東西。

現(xiàn)在的劇本慢慢變成：
咱倆越來(lái)越像平等的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你甚至在好多細(xì)分領(lǐng)域跑在前面了。

德國(guó)的不適，主要來(lái)自這個(gè)“從上到下”的心理落差。

那德國(guó)是不是真的要離開(kāi)中國(guó)？

說(shuō)句實(shí)在話：
他們不是想離開(kāi)中國(guó)，他們是想離開(kāi)一個(gè)太強(qiáng)的中國(guó)。
他們不想面對(duì)一個(gè)在高端制造上能跟自己掰手腕的中國(guó)，不想面對(duì)一個(gè)能倒過(guò)來(lái)?yè)寶W洲市場(chǎng)的中國(guó)。

但他們又離不開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)本身，離不開(kāi)中國(guó)完整供應(yīng)鏈帶來(lái)的低成本，離不開(kāi)中國(guó)給全球產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的穩(wěn)定性。

這里面有一個(gè)現(xiàn)實(shí)邏輯：
產(chǎn)業(yè)鏈不是你今天一句話，明天就能挪走的。
工人、配套、上下游、成本，都是硬約束。

德國(guó)政客可以在臺(tái)上喊“去風(fēng)險(xiǎn)”，
企業(yè)財(cái)務(wù)報(bào)表卻會(huì)在年終冷冷地告訴他們：
你不跟中國(guó)做生意，風(fēng)險(xiǎn)更大。

說(shuō)白了，他們嘴上說(shuō)“離婚”，很多時(shí)候?qū)儆谧藨B(tài)，是跟美國(guó)表態(tài)，也是給國(guó)內(nèi)選民一個(gè)交代。
真讓他們把產(chǎn)業(yè)、利潤(rùn)全撤出中國(guó)，他們也不敢。

反過(guò)來(lái)，中國(guó)這邊的心態(tài)，其實(shí)已經(jīng)跟十幾年前完全不同了。

以前為了技術(shù)、為了品牌，中國(guó)消費(fèi)者愿意花高價(jià)買(mǎi)德國(guó)貨。
一臺(tái)車(chē)貴點(diǎn)，一臺(tái)機(jī)器貴點(diǎn)，大家認(rèn)。

現(xiàn)在呢？
中國(guó)自己的車(chē)、設(shè)備、化工、光伏、電池，一個(gè)個(gè)都頂上來(lái)了，甚至還更智能、更便宜。
那中國(guó)當(dāng)然不會(huì)再為了一個(gè)“情懷”去一直付高額溢價(jià)。

用不著吵架，也用不著罵人。
市場(chǎng)就是最老實(shí)的一把尺子。
誰(shuí)的東西好、價(jià)格合適、服務(wù)靠譜，訂單就往誰(shuí)那兒走。

德國(guó)覺(jué)得自己“受虐”，更多是心理層面不適應(yīng)：
從前的老師傅，突然發(fā)現(xiàn)徒弟出師之后，不但沒(méi)給自己端茶倒水，反而和自己在同一條跑道上競(jìng)爭(zhēng)了，還跑得挺快。

這時(shí)候，他不一定會(huì)反省自己哪里沒(méi)跟上節(jié)奏，第一反應(yīng)往往是：
你是不是作弊了？
你是不是不公平？

但說(shuō)到底，一切繞不開(kāi)兩個(gè)字：實(shí)力。

德國(guó)要的安全感，不可能靠罵中國(guó)、砍中國(guó)、封中國(guó)來(lái)獲得。
真正能保住自己地位的，還是得繼續(xù)創(chuàng)新，繼續(xù)投研發(fā)，繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢(shì)。

中國(guó)這邊的選擇，其實(shí)也很明確：
不怕競(jìng)爭(zhēng)，也不怕談判。
可以合作賺錢(qián)，歡迎；
要脫鉤搞對(duì)抗，那大家都會(huì)付出代價(jià)。

未來(lái)中德之間，更像是又競(jìng)爭(zhēng)又合作的關(guān)系。
汽車(chē)可以競(jìng)爭(zhēng)，化工可以競(jìng)爭(zhēng)，高端裝備可以競(jìng)爭(zhēng)；
但氣候、環(huán)保、高質(zhì)量制造、全球市場(chǎng)，又必須合作。

不管情緒多激動(dòng)，最終都繞不過(guò)一個(gè)現(xiàn)實(shí)：
沒(méi)人能真把全球化“退回去”。
你退一步，別人就上一步，空出來(lái)的市場(chǎng)，永遠(yuǎn)不會(huì)閑著。

所以，與其糾結(jié)“是不是受虐”“要不要離婚”，
不如雙方都冷靜一點(diǎn)：

中國(guó)不會(huì)再為了某些牌子多掏冤枉錢(qián)，
德國(guó)也得習(xí)慣，在平等的位置上跟中國(guó)打交道。

這不是誰(shuí)虐待誰(shuí)，
這是市場(chǎng)規(guī)則在發(fā)揮作用，這是時(shí)代在往前走。

有人懷念舊日的“天作之合”，
但今天的新關(guān)系，未必不是一種更健康的相處方式：
尊重彼此，平視對(duì)方，憑本事吃飯！