年會季 | “余見”中國重汽：下一站，重汽何以錨定12.5%高增長？

【商用車新網原創】

中國重汽重卡產銷規模突破30萬輛，再創歷史新高，不僅連續四年保持中國重卡行業第一，更是中國品牌首次成為全球重卡第一！

在以“科技引領 全鏈共贏”為主題的山東重工中國重汽集團2026年合作伙伴大會上，商用汽車新聞傳媒獲知了這一消息。這個第一沉甸甸的，由中國自主品牌摘得了全球重卡產銷量TOP1的殊榮，這份榮譽不僅屬于中國重汽，更屬于中國自主品牌；這個第一含金量極高，是中國重汽踐行高質量發展所取得的成就，它并非是單一維度的發力，而是技術創新、產品結構、全價值鏈、國際化布局、品牌實力等多維度協同取得的，是全方位的第一。

從一個小切口可以看出，2026年合作伙伴大會，成為中國重汽近年來舉辦的規模最大、展品最多、范圍最廣的一次大會，共計4500多位合作伙伴參加，展品近200件，涵蓋了中國重汽旗下全系列商用車及總成零部件產品，其中多款產品為首次展出。特別是福建海西、成都王牌、智能裝備公司、濟南復強動力公司、總成部件銷售部等單位的產品，也首次亮相合作伙伴大會。

高端引領

任何時候，企業都是靠產品說話。

2025年，中國重汽最大的亮點就是產品結構向高端化全場景調整。在2025年重卡需求呈現降級的趨勢之下，中國重汽反其道而行之，牢牢占據了高端市場，在大馬力長途干線運輸、快遞快運、高端專用車、集裝箱運輸等追求高端、高效運輸的市場持續領先。

在中國重汽集團黨委書記、董事長劉正濤看來，中國重汽本身是以做高端車、高端長途干線運輸為主的一個企業。隨著中國經濟高質量發展，高端化、專業化、國際化將是未來重卡行業面臨的機遇，其中，快速物流、冷鏈運輸、精密設備運輸等領域對高端重卡的需求持續增長。

高端車追求的是價值創造，在存量競爭之下更是如此，劉正濤表示，單純的價格競爭將讓位于更高可靠性、更低油耗/電耗、更長保養周期、更高殘值為核心的價值競爭，“這對于像中國重汽這樣在基礎技術、產品質量和售后服務網絡上有深厚積累的企業，是擴大市場份額的最佳時機。”

所以，2025年中國重汽重卡產銷量全球第一，不僅只是量的增長，更是質的躍升。看產品可知，無論是油車、電車還是氣車，中國重汽產品的能耗全面進一步優化，中國重汽更是實現了在新能源、智能駕駛等領域的領先布局，像純電、混合動力、氫燃料電池三大技術路線均已全面布局，構建起了全鏈條自主研發體系。

智能化方面，無論是VTCU、MCU等一系列核心技術的自研，還是打通新能源和智能駕駛之間的關聯，中國重汽以核心技術自主化構建起了體系化的競爭力。以本次合作伙伴大會推出的1.0版本高階智能服務系統為例，它可以精準滿足客戶的售前、售中和售后服務需求，提高客戶駕乘和使用的體驗。

質量為先

這個第一還是國際化的第一，沒有國際化，難言全球重卡第一。

對于中國重汽來說，出口第一已經不是新聞，連續21年占據中國重卡出口首位的中國重汽，在國際化的征程中出發最早、做得扎實、走得最為穩健。

在媒體懇談會上，商用汽車新聞傳媒記者注意到了一個細節：在國外，中國重汽在124個國家和地區建立了140多個海外代表處和辦事機構，海外一級經銷商250余家，二級經銷商700余家，服務及維修配件網點700余個。服務網點和二級經銷商數量如此之多，在自主品牌里首屈一指，從中可見中國重汽海外渠道和網絡之扎實，這是中國重汽始終保持出口第一的關鍵所在。

2025年，中國重汽對于質量關注度之高，更是讓商用汽車新聞傳媒記者驚訝。在劉正濤的介紹中，全鏈條質量管控能力是中國重汽構建起的難以復制的核心競爭力之一。

在中國重汽，產品質量是董事長首要關注的事情，是一把手工程。“我們將產品質量擺在所有工作的首位，建立了質量早會機制。”劉正濤表示。

每天早上7：30，劉正濤會準時召開質量工作會，雷打不動，以實際行動做到為產品負責、為客戶負責、讓用戶無憂。除此之外，中國重汽更是從體系著手，建立從供應鏈、研發檢測到生產過程嚴格的管控體系，并不斷完善質量問題響應機制，對于市場暴露的質量問題第一時間反饋、第一時間解決。

正是對于質量的重視，才有了產品競爭力的持續提升，畢竟技術也好、創新也罷，最終都要體現為商品化的產品，產品質量如何，決定了企業在白熱化的競爭中走得多遠。

面向“十五五”，中國重汽提出了再造一個重汽的目標：“十五五”末，集團匯總收入將實現4000億元、整車銷量突破80萬輛，以每年12.5%的復合增長率達成。能否做到，借由此次大會，商用汽車新聞傳媒對中國重汽充滿信心：一家人，一條心，一起干，一定成！

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