年會季 | 六化轉型！中國重汽劍指2030：營收4000億元，銷量80萬輛！

【商用車新網原創】

“到2030年，‘十五五’末，集團匯總收入將實現4000億元、整車銷量突破80萬輛。這個目標實現以后，等于重新打造了一個中國重汽。”12月17日，在山東重工中國重汽集團2026年合作伙伴大會媒體見面會上，中國重汽集團黨委書記、董事長劉正濤的這句話擲地有聲。

雄心勃勃且成竹在胸，這是商用汽車新聞傳媒記者會后最深的感受。中國商用車行業如今正值深度調整與轉型的關鍵階段，市場從增量擴張轉向存量競爭，新能源轉型壓力持續增大，國際環境亦充滿不確定性。“五年再造一個重汽”看似宏大，但對中國重汽而言，這一目標又并不遙遠。原因不僅在于中國重汽擁有多年技術積累、市場布局與戰略協調共同打造的基礎，更在于中國重汽繪制的藍圖已經落實于一個又一個的具體行動中。

連續四年行業第一的底氣

敢于提出“再造一個重汽”，源于中國重汽重卡銷量已連續四年穩居行業第一的堅實基礎。在競爭白熱化的商用車市場中，能夠持續領跑，中國重汽所依靠的，是其難以復制的核心競爭力。

首先，是全系列商用車產品研發能力。中國重汽擁有國家級技術中心、國家重型汽車工程技術研究中心等多個國家級研發平臺，研發人員超過3000人，年研發投入約30億元。

“我們從2009年和德國曼合作以來，通過引進、消化、吸收歐洲最先進的整車及發動機、變速器、車架、車橋等先進技術，加快自主適應性創新步伐，已經完全實現自主可控、行業領先的技術。”劉正濤表示。其中，MC發動機在真實工況下熱效率突破50%；在新能源領域，已全面布局純電、混合動力、氫燃料電池三大技術路線。

第二，是強大的產業鏈協同與成本管控能力。依托山東重工集團及中國重汽集團完整的產業鏈布局，從關鍵零部件到整車制造實現自主可控。這種一體化布局不僅能保障供應鏈安全，還能通過內部協同優化技術匹配與質量管控，降低生產成本，并能快速響應客戶的個性化需求，提供全生命周期總成本最優的解決方案。

第三，是覆蓋全球的營銷網絡與海外領先優勢。中國重汽打造了一支2600余人的專業營銷隊伍，其中，國內營銷人員1600余人、海外營銷人員1000人。在國內，重卡網絡達480余家，輕卡網絡300余家，新能源網絡超過400家。在海外，中國重汽已連續21年保持中國重卡出口量第一，產品遠銷150多個國家和地區，在124個國家建立了140多個海外機構，形成了強大的全球化運營能力。

第四，是全鏈條質量管控體系。中國重汽將質量置于首位，建立了董事長每日7:30主持質量早會的雷打不動機制。“昨天發生的質量問題，不管在全國和全球的任何角落出現的重大或者批量性的質量問題，今天早上第一時間會擺放到我的辦公桌前。”劉正濤如是說，這種高效的質量響應機制，確保了產品競爭力的持續提升。

第五則是多元化的海外產品布局。如今，中國重汽產品已遠銷全球150多個國家和地區，連續21年占據中國重卡出口量的“半壁江山”。

正是這五大核心競爭力相互賦能，構筑了中國重汽難以撼動的行業地位，也為其“再造一個重汽”的戰略雄心提供了最堅實的底氣。

從2026年目標到“十五五”藍圖

宏偉目標的實現，必然要有清晰的路徑和扎實的步伐。中國重汽不僅制定了2030年的長遠藍圖，也對2026年開局之年進行了具體規劃。

中國重汽集團黨委委員、副總經理王德春指出，2026年，中國重汽國內銷量目標定為34萬輛，其中，重卡17萬輛，輕卡15萬輛，輕型車2萬輛。這一目標凝聚了中國重汽對市場周期的判斷、國家政策的支撐以及新能源轉型趨勢的綜合考量。

為此，中國重汽將圍繞“產品、渠道、政策、品牌、服務、生態”六大方向發力，堅定從“比價格”向“比價值”轉變，維護“反內卷”的行業生態。

同時，面向“十五五”，中國重汽則規劃了更為系統的“六化”轉型路徑：

首先是綠色化轉型：以純電動為核心，混動和燃料電池為支撐，創新“車電分離”等商業模式，構建“車輛+能源+服務”一體化解決方案。

第二是數智化轉型：分級推進智能駕駛，從L2到特定場景下的L4級無人駕駛規模化；以數據驅動打通全價值鏈，實現智能制造與數字化服務。

第三是服務化轉型：推動從“賣產品”向“產品+服務”的深度轉型，延伸至金融租賃、二手車置換、車隊管理等全價值鏈服務。

第四是國際化轉型：堅持“全品類出海”，加速建設海外研發、生產與運營中心，打造具有國際影響力的品牌。

第五是多元化轉型：在夯實商用車主業的同時，拓展智能裝備等新業務，推動充電樁等上下游產業鏈組團出海。

最后是高端化轉型：以高質量為主線，聚焦高價值客戶提供定制方案，建立高端服務體系。

為確保轉型成功，中國重汽將實施“英才計劃”，五年內組建超過8000人的頂級研發團隊，并持續加大研發投入。

精準預判趨勢 引領行業變革

敢于“再造一個重汽”，中國重汽更有著對行業發展趨勢的深刻洞察與前瞻布局。

在媒體見面會上，劉正濤從四個維度分析了商用車行業未來的機遇所在。

首先，技術變革將開辟“新賽道”。 在“雙碳”目標下，城市配送、港口短駁等場景對純電、換電車型需求爆發；長途干線物流則隨著快充、混動及氫燃料電池技術的成熟，將打開萬億級市場。中國重汽推出的高階智能服務系統，重塑產品形態與商業模式。

其次，未來市場需求升級將轉向“價值競爭”。存量市場下，客戶從“擁有車輛”轉向“購買運輸解決方案”，更加關注全生命周期總成本與出勤效率。這對于在產品質量、售后服務上有深厚積累的中國重汽而言，正是擴大市場份額的良機。

同時，產業結構的調整將催生細分市場新的機遇。高端物流、冷鏈運輸、特種工程等領域對專用車需求日益專業化。“一帶一路”倡議的深入實施，也為中國商用車出海提供了歷史性機遇。

政策法規抬高行業門檻。國七排放標準提上日程、安全法規日益嚴格，不斷加速落后產能淘汰，為技術領先的企業提供了鞏固優勢的窗口。

從連續四年行業第一的堅實底氣，到“六化”轉型的清晰路徑，再到對行業趨勢的精準預判。在“十五五”的新征程上，中國重汽正朝著“世界一流全系列商用車集團”的愿景穩步邁進。

“我們有清晰的路線圖、堅定的決心和強大的執行力，必將以二次創業的激情，達成2030年的目標。”劉正濤的這句話，是中國重汽對未來的宣言，也是對中國商用車行業高質量發展的有力注腳。

如今的中國重汽就像一艘穩健的大船，風浪再大，都能破浪前行！

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