北京
12月18日，比亞迪在濟南工廠迎來歷史性時刻——第1500萬輛新能源汽車正式下線。此次下線的車型為騰勢（參數丨圖片）N8L，該車也恰好是騰勢N8L的第15000輛整車，成就“雙里程碑”。
從第1000萬輛到第1500萬輛，比亞迪僅用時13個月，再次刷新行業增長紀錄。自2008年首輛新能源車下線至今，比亞迪用17年時間，不僅見證了中國新能源汽車產業的崛起，更標志著中國汽車工業在全球舞臺已進入引領階段。
銷量數據印證了比亞迪的強勁勢頭。2025年1-11月，比亞迪累計銷售418.2萬輛，同比增長11.3%。其中海外市場表現尤為亮眼，海外銷量達91.7萬輛，已超2024年全年總量，業務覆蓋超110個國家和地區，成為中國汽車出海的重要旗幟。
技術始終是比亞迪發展的核心驅動力。2025年前三季度，比亞迪研發投入437.5億元，同比增長31%，累計投入已超2200億元。天神之眼、兆瓦閃充、易四方等多項創新技術持續落地，不斷突破新能源車在安全、續航、智駕等領域的上限。
作為本次里程碑車型，騰勢N8L憑借“兩王三超”產品力迅速打開市場：通過易三方技術實現極限操控穩定，關鍵部位采用2000MPa高強度材料，打造“安全之王”；最小轉彎半徑僅4.58米，配合云輦-A+預瞄系統，成就“操控之王”。同時，其6.11㎡靈活大空間、DeepSeek大模型賦能的AI智能座艙等，也重新定義了家庭豪華SUV的標準。
騰勢品牌的高端化與國際化進程同步加速。今年以來，騰勢D9在印尼、泰國等多國豪華MPV市場銷量奪冠，并在新加坡、巴西等市場以顯著高于國內的售價上市，展現強大品牌溢價能力。
從“中國制造”到“中國科技”，比亞迪與騰勢正以技術為筆，書寫全球汽車產業新格局。第1500萬輛的下線，不僅是一個數字的跨越，更是中國新能源汽車走向全球引領的新起點。
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