山東
崇啟公鐵長江大橋傳來好消息
12月15日，崇啟公鐵長江大橋北引橋城際側最后一孔移動模架現(xiàn)澆梁順利澆筑完成，標志著大橋下層鐵路梁現(xiàn)澆施工任務圓滿收官。
據了解，崇啟公鐵長江大橋北引橋采用公鐵合建方案，全長1069.27米。上層為雙向6車道的1級公路，下層為雙線高鐵+雙線城際。
其中主橋6號-NC21號墩城際側采用移動模架施工，主橋6號—N12號墩、N16-N18號墩鐵路側采用現(xiàn)澆支架；N13-N16,N18-N27號墩鐵路側為預制架設。本次澆筑的為崇啟公鐵長江大橋城際側NC20-NC21號墩梁，長40.6米，寬12.2米，澆筑混凝土總量344方，采用移動模架法現(xiàn)澆施工。
上海至南京至合肥高鐵是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。
該項目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網布局、服務長江經濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義。
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