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根據廣西《桂林日報》12月10日消息,南寧至衡陽高速鐵路(簡稱“南衡高鐵”)柳州經桂林至衡陽段等項目正爭取由自治區向國家申報列入鐵路“十五五”發展規劃,為桂林構建“米”字形高鐵樞紐奠定基礎,同時南衡高鐵新桂林站的選址規劃研究也已順利完成,未來城市門戶樞紐的輪廓初顯。
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南衡高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網中呼南通道的重要組成部分,不僅是廣西北上銜接長江經濟帶、華中與華北地區的戰略要道,更是強化衡陽綜合交通樞紐地位的關鍵線路。
該項目北起湖南衡陽東站,南至廣西南寧東站,全長約665公里,設計時速350公里,途經永州、桂林、柳州、來賓等重要城市。
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對衡陽而言,南衡高鐵的建設將有力推動其從“十字樞紐”向“米”字形高鐵網絡跨越。尤為重要的是,根據已官宣的規劃,線路將途經南岳機場并設常寧站,這不僅結束了常寧不通高鐵的歷史,實現了空鐵無縫換乘,更將常寧至衡陽市區的通行時間縮短至約15分鐘,至廣州縮短至2.5小時,極大促進了縣域資源外運與產業協作,為承接粵港澳大灣區產業轉移提供了強勁支撐。
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此外,南衡高鐵將通過高效連接永州、桂林等地,構建“湘南1小時交通圈”,進一步強化衡陽在湘南地區的輻射力和影響力。
目前,南衡高鐵衡陽至柳州段已作為規劃研究項目納入國家“十四五”鐵路發展規劃及中長期鐵路網規劃,湖南、廣西兩省區已聯合完成深化可行性研究編制工作,下一步將力爭在“十五五”期間取得實質性突破。
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項目建成后,南寧至衡陽的旅行時間將從目前的約4小時縮短至2小時左右,不僅將極大提升廣西出省效率,使南寧融入京滬等大都市8小時生活圈,更將顯著強化衡陽作為中南地區重要鐵路樞紐的地位,為其“制造立市、文旅興城”戰略注入新的發展動能。
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