磁流變懸架，從量產(chǎn)元年邁向標(biāo)準(zhǔn)時(shí)代

2025年被視為磁流變懸架技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用的“元年”，這項(xiàng)曾專屬于百萬級(jí)豪華車的頂尖技術(shù)，正向主流消費(fèi)市場(chǎng)加速普及。此前11月份，首款搭載該技術(shù)的中國品牌車型——深藍(lán)L06已經(jīng)上市，并在行業(yè)內(nèi)外引起廣泛熱議。

“元年”不僅意味著技術(shù)落地，更預(yù)示著產(chǎn)業(yè)秩序的重構(gòu)。在這一進(jìn)程中，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)正主動(dòng)承擔(dān)起推動(dòng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化的責(zé)任。

12月12日，作為磁流變懸架技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的重要推動(dòng)者，京西智行攜手中國汽車工程學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化工作委員會(huì)、招商車研在河北省張家口聯(lián)合舉辦了《乘用車磁流變減震器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)。

可以看到，目前行業(yè)焦點(diǎn)已轉(zhuǎn)向“生態(tài)如何構(gòu)建”。在標(biāo)準(zhǔn)化的推動(dòng)下，磁流變懸架在中國走向規(guī)模化的“技術(shù)平權(quán)”之路，或許還將加快。

從首款車型到國產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈

在傳統(tǒng)燃油車時(shí)代，“三大件”指發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與底盤；而在智能汽車的新賽道上，行業(yè)共識(shí)正轉(zhuǎn)向以智駕芯片、全域操作系統(tǒng)和智能底盤為核心的“新三大件”格局。

隨著競(jìng)爭深入，智能底盤作為整車的物理承載與執(zhí)行基座，其重要性日益凸顯。而磁流變懸架以其毫秒級(jí)響應(yīng)與主動(dòng)智能調(diào)節(jié)的特性，正成為智能底盤技術(shù)體系中一項(xiàng)具有顛覆意義的關(guān)鍵突破。

針對(duì)行業(yè)中對(duì)于“電磁懸架”的概念辨析，重慶大學(xué)光電工程學(xué)院教授張紅輝指出：“磁流變減震器才是真正的電磁懸架。”

他進(jìn)一步闡釋，該技術(shù)利用磁流變效應(yīng)，響應(yīng)頻率更高，能耗更低，無機(jī)械閥體，在面向未來的智能汽車懸架發(fā)展中比電磁閥懸架更具有優(yōu)勢(shì)。

作為磁流變懸架“量產(chǎn)元年”的標(biāo)志性車型，深藍(lán)L06上市一小時(shí)訂單突破2萬輛，市場(chǎng)反響熱烈。這款售價(jià)13.49萬-15.69萬元的新車，其背后關(guān)鍵的懸架系統(tǒng)技術(shù)合作伙伴是京西智行。

圖片來源：京西智行

進(jìn)一步來看，深藍(lán)L06搭載的磁流變減震器已實(shí)現(xiàn)全面國產(chǎn)化。據(jù)悉，京西智行第四代MagneRide?磁流變減震器已于今年3月正式全面國產(chǎn)化投產(chǎn)，并將在近期以張家口和深圳共3條生產(chǎn)線實(shí)現(xiàn)200萬支年產(chǎn)能。

作為全球唯一具有磁流變減震器研發(fā)和量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的公司，京西智行已將MagneRide磁流變減震器迭代至第四代，每秒調(diào)節(jié)阻尼1000次，打破閥系減震器“操控與舒適不可兼得”的痛點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)顛簸路面濾震徹底，高速過彎側(cè)傾極小，擁堵路況行駛不暈。

為持續(xù)推動(dòng)MagneRide?磁流變懸架這項(xiàng)頂尖技術(shù)普惠化，京西智行正依托中國規(guī)模化制造能力，通過規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)化。

目前，京西智行已吸引磁流變液等關(guān)鍵零部件供應(yīng)商入駐張家口南山汽車產(chǎn)業(yè)基地，將生產(chǎn)提供包括磁流變液、注塑件、吹塑件、切管在內(nèi)的關(guān)鍵零部件，進(jìn)一步將磁流變懸架系統(tǒng)生產(chǎn)體系本地化、集成化，極大提升了當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同效率。其中，山東泰展在京西智行張家口工廠設(shè)立的“廠中廠”生產(chǎn)線已正式投產(chǎn)。

從技術(shù)突破到標(biāo)準(zhǔn)共識(shí)

磁流變減震器品類開創(chuàng)于2002年的美國，MagneRide?磁流變減震器首次量產(chǎn)上車，應(yīng)用于凱迪拉克賽威STS。彼時(shí)即形成了從磁流變液到減震器、再到整車應(yīng)用多家企業(yè)緊密合作的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)雛形。

過去二十余年間，蘭博基尼、路虎、奧迪、凱迪拉克、野馬等超豪華和豪華品牌普遍青睞MagneRide?磁流變減震器。該產(chǎn)品均由京西智行歐洲及北美工廠量產(chǎn)，總量已超1000萬支，應(yīng)用于100余款車型。

蓋世汽車研究院指出，磁流變技術(shù)推動(dòng)汽車懸架和減震系統(tǒng)向智能化與高效化發(fā)展。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速增長及消費(fèi)者對(duì)駕駛舒適性需求的提升，磁流變減震器在汽車領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)潛力。

可以預(yù)見的是，未來隨著技術(shù)普及與成本下探，磁流變懸架的市場(chǎng)容量有望顯著擴(kuò)大。然而，單一車型的成功并不能宣告一個(gè)產(chǎn)業(yè)時(shí)代的真正來臨。當(dāng)更多車企與供應(yīng)鏈企業(yè)涌入這一賽道，統(tǒng)一、明確的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，將成為引導(dǎo)行業(yè)有序發(fā)展、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)規(guī)模化拓展的關(guān)鍵基石。

上述提到的《乘用車磁流變減震器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》，是中國汽車工程學(xué)會(huì)今年第一批引領(lǐng)性團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目。

《乘用車磁流變減震器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，圖片來源：京西智行

該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了磁流變減震器的技術(shù)規(guī)范的內(nèi)容，適用于乘用車懸架用磁流變減震器的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)。具體來看，標(biāo)準(zhǔn)包含為滿足產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求相關(guān)的性能評(píng)價(jià)指標(biāo)及試驗(yàn)方法等內(nèi)容，覆蓋阻尼力響應(yīng)時(shí)間、反彈力、功耗、耐久性、工作溫度等15項(xiàng)性能及其試驗(yàn)設(shè)備和方法要求。

京西智行當(dāng)前的第四代MagneRide?磁流變減震器已經(jīng)走在了標(biāo)準(zhǔn)的前沿。它應(yīng)用了最新一代低摩擦磁流變液實(shí)現(xiàn)更大力值輸出；低摩擦雙層密封油封提升可靠性；雙核式活塞讓車輛操控更平滑。特別是驅(qū)動(dòng)電路改進(jìn)、輪端三向加速度傳感器、最新的陀螺儀和ECU整合設(shè)計(jì)等，賦能整車在對(duì)預(yù)瞄系統(tǒng)低要求前提下，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)懸架的效果，提升舒適性體驗(yàn)。

值得注意的是，該標(biāo)準(zhǔn)由招商車研、京西智行牽頭，聯(lián)合整車企業(yè)、零部件廠商、高校院所及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等40家單位共同研究制定。這種“共建”模式，旨在確保標(biāo)準(zhǔn)的公正性、先進(jìn)性與廣泛適用性，為整個(gè)行業(yè)打造一把公允的“標(biāo)尺”。

在此前的研討會(huì)上，全體參與成員就《乘用車磁流變減震器技術(shù)要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)展開過多次深入研討和內(nèi)容修改，經(jīng)過此次研討完善后，擬進(jìn)入公開征求意見階段。

該標(biāo)準(zhǔn)的正式出臺(tái)，將填補(bǔ)磁流變減震器領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)空白，為產(chǎn)品質(zhì)量提升與汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供明確依據(jù)。隨著未來標(biāo)準(zhǔn)的落地實(shí)施，京西智行將進(jìn)一步推動(dòng)磁流變技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，計(jì)劃在未來幾年實(shí)現(xiàn)配套車輛超200萬臺(tái)的目標(biāo)。

據(jù)悉，除深藍(lán)L06外，京西智行在今年12月還有更多車型項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。2025年作為“磁流變懸架元年”，其意義或許不僅在于一項(xiàng)高端技術(shù)的量產(chǎn)突破，更在于行業(yè)在起步階段便展現(xiàn)出協(xié)同“立規(guī)”、共謀長遠(yuǎn)發(fā)展的前瞻性共識(shí)。