日本智庫披露：中國第四艘航母敲定核動力，噸位超美國福特級

這份報告由該智庫理事長櫻井良子帶隊完成，還附上了多組衛(wèi)星圖像作為“證據(jù)”，一時間引發(fā)不少關(guān)注，不過是第三方智庫的分析，咱們得客觀拆解來看，既不盲目輕信也不輕易否定，順著他們的分析邏輯慢慢捋清楚。

日本智庫這次分析的核心，是在建航母船體內(nèi)兩個特殊框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)他們公布的衛(wèi)星數(shù)據(jù)，這兩個框架尺寸為16米×14米，櫻井良子團隊對比后發(fā)現(xiàn)，這和美國核動力航母建造時安放反應(yīng)堆容器的框架高度相似。

要知道核動力航母和常規(guī)動力航母的動力艙布局差異很大，核反應(yīng)堆需要特殊的艙室結(jié)構(gòu)來保障安全和運行，常規(guī)動力的鍋爐艙可不需要這么大尺寸的專用框架，這個對比確實有一定說服力，除了動力艙框架，他們還梳理了大連造船廠的施工時間線。

從衛(wèi)星圖像來看，今年2月大連船舶重工的船塢就鋪設(shè)了長度超270米的盤木，這是造船時支撐龍骨和外板的關(guān)鍵部件，到11月10日的圖像顯示，船體分段已經(jīng)組裝到長150米、寬43米的規(guī)模，日本智庫這次的分析確實下了不少功夫。

雖然日本智庫沒直接給出第四艘航母的排水量數(shù)據(jù)，但他們測量的水線寬度卻透露了關(guān)鍵信息，43米，這個數(shù)字有多夸張？咱們拿現(xiàn)役最大的美國福特級航母對比，它的水線寬度還不到41米；即便是美國退役的小鷹級常規(guī)動力航母，水線寬度也才39米多。

熟悉船舶設(shè)計的朋友都知道，水線寬度和排水量的關(guān)聯(lián)度極高，寬度每增加一點，排水量都會大幅提升，按照這個比例推算，這艘在建航母的滿載排水量達到12萬噸完全有可能，就算保守估計也肯定超過福特級的10萬噸級。

更大的排水量加上核動力，帶來的優(yōu)勢可不是一點半點，最核心的就是續(xù)航能力的質(zhì)變，常規(guī)動力航母要攜帶大量燃油，不僅占空間還得頻繁返港補給，而核動力航母一次裝填核燃料就能用數(shù)年甚至數(shù)十年，理論上能連續(xù)航行數(shù)十萬海里。

這對遠洋部署太重要了，美國航母能在中東、西太平洋長期駐留，核動力的持久性就是關(guān)鍵支撐，另外，更大的體量意味著能搭載更多艦載機、航空煤油和彈藥，作戰(zhàn)持續(xù)能力會大幅提升，要是這些推測成真，那中國海軍的遠洋作戰(zhàn)能力確實會邁上新臺階。

日本智庫的報告里還特意提到了青島海軍基地的擴建工程，這一點確實值得關(guān)注。青島是遼寧艦的母港，現(xiàn)在基地正在增設(shè)橋樁、建設(shè)消磁設(shè)施，這些都是專門為大型水面艦艇服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施，可能有朋友不清楚消磁設(shè)施的作用，簡單說就是消除艦船航行時積累的磁性。

防止被磁性水雷或磁探測器發(fā)現(xiàn)，是現(xiàn)代大型艦艇基地的標配，這說明基地正在為更大型艦艇的入駐做準備，青島附近還新建了一座大型機場，配備了著艦訓(xùn)練場和戰(zhàn)斗機格納庫。這一套組合拳下來，很明顯是在為新航母的部署做配套準備。

航母服役后需要艦載機訓(xùn)練、維護和保障，專用機場正好能滿足這些需求。從建造進度來看，今年2月開始鋪設(shè)盤木，11月就完成部分船體合攏，這個速度符合中國造船業(yè)的一貫效率，不過核動力系統(tǒng)的復(fù)雜性更高，安全審查流程也更嚴格。

參考山東艦和福建艦約4年的開工到下水周期，這艘核動力航母可能要到2030年代初期才能形成戰(zhàn)斗力，而這個時間點，正好和中國海軍“三步走”戰(zhàn)略中建成“世界一流海軍”的目標相契合，不得不說這波布局很有遠見。

日本智庫的這份報告，本質(zhì)上反映了周邊國家對中國海軍發(fā)展的高度關(guān)注，他們提到“中國航母編隊在日本周邊活動頻率會增加”，其實是過度解讀了，中國發(fā)展航母從來不是為了搞霸權(quán)擴張，而是為了維護國家主權(quán)和海洋權(quán)益。

退一步說，就算第四艘航母是核動力且排水量超大，那也是中國國防科技發(fā)展的自然結(jié)果，是無數(shù)科研人員和造船工人努力的結(jié)晶，日本與其盯著中國航母瞎操心，不如多想想怎么為地區(qū)和平穩(wěn)定做貢獻。

福建艦還沒正式部署呢，他們就開始叫苦不迭，這種心態(tài)本身就不太客觀，對于咱們來說，不管日本智庫的分析準不準確，中國海軍向“世界一流”邁進的趨勢不會變，而這種發(fā)展，終將為維護世界海洋和平注入更多正能量。