中國海南全島正式封關(guān)！為什么新加坡卻慌了...

2025年12月18日，海南自由貿(mào)易港全島封關(guān)將正式啟動(dòng)！消息一出直接引爆熱搜，相關(guān)話題刷爆全網(wǎng)，引發(fā)全球熱議！

“怎么突然要封關(guān)？游客還能正常出入嗎？”

“以后去海南要辦通行證嗎？”

“是要開免稅店嗎？”

“海南要成為中國版新加坡嗎？！”

今天，萬事通就帶大家深度揭秘海南封關(guān)背后的隱情！而作為東南亞經(jīng)濟(jì)樞紐的新加坡，又會(huì)因此受到哪些影響？

12月18日起海南正式封關(guān)

但封關(guān)不是封島

而是進(jìn)一步擴(kuò)大開放

自海南自由貿(mào)易港將全島封關(guān)的消息官宣以來，不少人就提出了不少疑問：

一看到“封關(guān)”二字，很多人第一反應(yīng)就是“海南是不是不讓人進(jìn)出了？”

商家們也會(huì)心生疑慮：難道以后進(jìn)出口會(huì)更困難？

而這可是很大的誤會(huì)了，萬事通先給大家徹底澄清一下：“封關(guān)”是專業(yè)的海關(guān)術(shù)語，絕非“封島”之意！這個(gè)大家可以完全放心！

而且”封關(guān)“它不僅不會(huì)讓海南封閉起來，反而會(huì)推動(dòng)海南進(jìn)一步擴(kuò)大開放！海南島全島將建成一個(gè)海關(guān)監(jiān)管特殊區(qū)域，實(shí)行“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”的政策制度！

中國境外”零關(guān)稅“

中國內(nèi)地嚴(yán)加看管

那么，什么是“一線放開、二線管住、島內(nèi)自由”呢？

所謂一線，就是指海南自由貿(mào)易港與中國關(guān)境外的地區(qū)。對(duì)這部分地區(qū)實(shí)行實(shí)施進(jìn)口貨物“零關(guān)稅”、放寬貿(mào)易管理等自由化便利化措施。同時(shí)8個(gè)對(duì)外開放口岸，對(duì)符合條件的進(jìn)口貨物徑予放行。

所謂二線，就是海南自由貿(mào)易港與中國內(nèi)地之間，這部分地區(qū)將主要是管住貨物和稅收，防止走私。

簡單來說，就是從海南往中國廣州運(yùn)送需要報(bào)關(guān)稅，會(huì)嚴(yán)加看管；從中國外進(jìn)入海南則施行零關(guān)稅，貿(mào)易更加自由便利！

新政策的實(shí)施不僅是要加快吸引全球優(yōu)質(zhì)要素在中國海南集聚，更要助力海南自貿(mào)港實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

中國效仿新加坡政策打開國門？

86個(gè)國家免簽入境、74%商品零關(guān)稅

進(jìn)口企業(yè)節(jié)省20%稅收成本...

新政策的實(shí)施，可是給全球都帶來了極大的紅利！

免簽入境海南的國家增加到了86個(gè)，只要持普通護(hù)照即可！

“零關(guān)稅”商品范圍擴(kuò)大至約6600個(gè)稅目，占全部商品稅目的74%，比封關(guān)前大幅提升，涵蓋幾乎所有生產(chǎn)設(shè)備和原材料，預(yù)計(jì)可為進(jìn)口設(shè)備企業(yè)節(jié)省約20%的稅收成本。

同時(shí)，企業(yè)所得稅率僅為15%，個(gè)人所得稅最高15%，遠(yuǎn)低于內(nèi)地45%的最高稅率

此外，封關(guān)后海南離島免稅購物政策進(jìn)一步升級(jí)，新增寵物用品、樂器等商品品類，允許部分國內(nèi)商品進(jìn)免稅店退（免）稅。

說到這，不少網(wǎng)友覺得好像很熟悉，有網(wǎng)友直言：這是中國在效仿新加坡，打開國門了嗎？

還有網(wǎng)友甚至稱：海南要被打造成“中國版新加坡”了？！

圖源：緯界探秘（小紅叔）/小紅書

面積是新加坡的49倍

背靠14億人口、有完整的工業(yè)體系

海南對(duì)于新加坡并不是復(fù)制粘貼

但其實(shí)，海南對(duì)于新加坡并不是簡單的復(fù)制粘貼！

新加坡靠著馬六甲海峽這個(gè)關(guān)鍵位置，做的是“過路停靠服務(wù)”的生意。

而海南早就跳出了這種“靠收過路費(fèi)賺錢”的思路，核心是靠免關(guān)稅的競爭力，吸引全球資源，再把原材料加工成成品再賣出去，從而獲得巨大紅利。

能夠?qū)崿F(xiàn)這一突破，其核心底氣其實(shí)是來自14億人口的龐大內(nèi)需市場(chǎng)，以及國內(nèi)完整的工業(yè)體系和強(qiáng)大的供應(yīng)鏈支撐！

同時(shí)，海南整個(gè)島3.4萬平方公里的土地都是“試驗(yàn)田”，面積差不多是新加坡的49倍，可以說是全球面積最大的自由貿(mào)易港！

因此，海南的目標(biāo)，從來不是像香港、新加坡、迪拜那樣，只做國際資本的“中轉(zhuǎn)站”，而是要成為能把全球資源都吸引過來，培育未來新興產(chǎn)業(yè)，制定新的規(guī)則！

海南威脅新加坡

新加坡國際運(yùn)轉(zhuǎn)中心地位不保？！

印尼貨輪棄馬六甲直奔中國

那么，若海南成為了全球最大的自由貿(mào)易港，新加坡的地位是不是就不保了？

圖源：奇異博士/小紅書

此前印尼貨輪若想駛向中國，必須繞過馬六甲海峽，在新加坡完成卸貨、分揀、報(bào)關(guān)的全套中轉(zhuǎn)流程，單艘大型集裝箱船服務(wù)費(fèi)就高達(dá)數(shù)萬美元，新加坡靠著天然的地理位置，做著堪稱“躺賺”的壟斷生意。

可海南封關(guān)后，洋浦港的“直運(yùn)-深加工-內(nèi)銷”的模式將徹底打破行業(yè)格局！海南洋浦港的崛起讓印尼巴淡島貨輪可以不經(jīng)過新加坡的中轉(zhuǎn)，徑直北上，到達(dá)目的地。

過去印尼椰子運(yùn)抵海南需20天，直航后僅需6天，損耗率大幅下降！

對(duì)企業(yè)而言，更是天降紅利：鎳礦、天然橡膠等貨物無需經(jīng)新加坡精煉，直接運(yùn)抵洋浦加工即可！

外輪代理公司測(cè)算，他們代理的船舶一年多達(dá)300—400艘次，要是每艘船能節(jié)省2小時(shí)，一年下來企業(yè)就能節(jié)省300萬—400萬美元成本。

這樣的效率紅利，或許沒有任何一個(gè)船東能扛得住誘惑！

海南對(duì)于新加坡，

不是 “取代”

而是差異化共存

盡管海南的發(fā)展會(huì)給全球競爭注入新活力，但若說海南的出現(xiàn)，會(huì)讓“新加坡飯碗被搶了”這也太過于夸張！

雖然現(xiàn)在洋浦港的強(qiáng)勢(shì)突圍值得肯定，但與新加坡港的核心差距仍客觀存在。

從關(guān)鍵數(shù)據(jù)來看，2024 年新加坡港集裝箱吞吐量高達(dá)4112萬標(biāo)箱，而洋浦港同期剛突破200萬標(biāo)箱。

船舶登記噸位方面，新加坡注冊(cè)船只總噸已輕松突破1億大關(guān)，洋浦港則為 669.39萬噸，僅相當(dāng)于新加坡的7%不到，全球船東的首選停泊地依舊是新加坡港！

更核心的差異在于發(fā)展的定位！

新加坡在大宗商品交易、全球財(cái)富管理等高端服務(wù)領(lǐng)域，早已構(gòu)建起成熟的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、廣泛的客戶網(wǎng)絡(luò)與深厚的品牌信譽(yù)，尤其是橡膠、鐵礦等標(biāo)準(zhǔn)化大宗商品的全球定價(jià)與結(jié)算，仍高度依賴其核心能力。

而海南更像是崛起中的“綜合型平臺(tái)”，聚焦加工貿(mào)易、零售等領(lǐng)域打造差異化優(yōu)勢(shì)，兩者的發(fā)展路徑本就各有側(cè)重。

事實(shí)上，中新兩國一直保持著友好合作的基調(diào)，并非是誰取代誰的競爭，而是基于各自優(yōu)勢(shì)的差異化共存！

海南的崛起只是豐富了選擇，新加坡的核心競爭力也并未被削弱！

海南還對(duì)新加坡免簽入境

中新兩國人民來往頻繁

而且自2024年2月9日，中新免簽以來，中新兩國人民來往就變得越來越方便了！

并且從2024 年起，中國海南就已率先對(duì)新加坡實(shí)施免簽政策，無需繁瑣簽證流程，拎包就能奔赴椰林沙灘、打卡海島風(fēng)情！中國海南入境政策再升級(jí)！含新加坡在內(nèi)的59個(gè)免簽國名單曝光～

雙向免簽的疊加福利，讓中新兩國人民的距離越走越近，往來越來越頻繁，跨國民生與經(jīng)貿(mào)交流也隨之愈發(fā)緊密！

新中兩國友好合作：

海南一機(jī)場(chǎng)將交由新加坡管理

樟宜機(jī)場(chǎng)：聯(lián)合共創(chuàng)管理新模式

而此前，在2024年10月19日，海南省省委書記馮飛在海口市會(huì)見了新加坡駐華大使陳海泉一行，共同見證了海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)與新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)合作簽約。

據(jù)稱，此次雙方將高效整合優(yōu)勢(shì)資源和管理經(jīng)驗(yàn)，合資成立商業(yè)管理平臺(tái)公司。

此后，將以合資公司的特許經(jīng)營者身份，運(yùn)營海口美蘭國際機(jī)場(chǎng)包括有稅及免稅商業(yè)、餐飲、休閑、廣告及嘉賓服務(wù)等特定非航空性業(yè)務(wù)。

兩個(gè)機(jī)場(chǎng)合作，將給海南自貿(mào)港貢獻(xiàn)更多經(jīng)濟(jì)流量！

同時(shí)，新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)作為全球最繁忙的機(jī)場(chǎng)之一，也將給美蘭機(jī)場(chǎng)帶來更多活力！

海南封關(guān)消息刷屏后，不少人直呼它是“第二個(gè)中國香港”、“中國版新加坡”！

但其實(shí)，海南的封關(guān)模式與這兩個(gè)區(qū)域有著本質(zhì)區(qū)別，三者并非“復(fù)制粘貼”，而是各有定位的差異化存在～

中國香港是“一國兩制”框架下的獨(dú)立關(guān)稅區(qū)，法律體系、經(jīng)濟(jì)規(guī)則均有其特殊性。

而海南是“境內(nèi)關(guān)外”的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域，核心是在維護(hù)國家主權(quán)、安全的前提下，打造更開放的貿(mào)易投資環(huán)境，兩者的制度基礎(chǔ)和發(fā)展路徑完全不同。

再看新加坡，它依托馬六甲海峽的獨(dú)特區(qū)位，主打轉(zhuǎn)口貿(mào)易，靠地理優(yōu)勢(shì)成為區(qū)域物流和金融樞紐；而海南的核心優(yōu)勢(shì)在于廣闊的腹地、豐富的旅游與工業(yè)資源，做綜合性的貿(mào)易！

說到底，他們之間根本不存在“競爭”一說，反而會(huì)憑借各自的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)共生。

相信在各方的友好合作與良性互動(dòng)中，世界貿(mào)易也會(huì)朝著更穩(wěn)健、更多元的方向發(fā)展～

對(duì)此，大家怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言~