突破3000萬輛 中國長安汽車跑出中國汽車制造加速度

12月10日，隨著一輛阿維塔12四激光版緩緩駛下生產線，中國長安汽車迎來了歷史性的一刻。

這是中國長安汽車自主品牌下線的第3000萬輛新車。由此，中國長安汽車也成為最快達成中國品牌3000萬輛的汽車企業。

從生產出第一批小型汽車開始，中國長安汽車已走過41年的歷程。

41年來，長安跑出了中國汽車制造的“加速度”。達成中國品牌第一個1000萬輛時，長安用了整整30年；跨過第二個1000萬，長安只用了7年；完成第三個1000萬輛，長安只用了4年半。

41年來，長安的產品線實現了由微車到五大品牌多點開花、高中低檔全品類布局，并形成了BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE等多元動力路線產品譜系。

中國長安汽車達成中國品牌3000萬輛，不僅是其41年由量變到質變的里程碑，也是中國汽車產業從小到大、由弱到強的壯闊歷程縮影。

更重要的是，中國長安汽車堅持自主創新、精耕細作的良性發展模式為更多中國車企的成功提供了藍本。

長安微面到五大品牌多點開花

可以說，中國長安汽車的41年創業史，也是中國汽車產業一步步升級的蛻變史。

在國內汽車產業“缺輕、少重、無微、沒轎”的80年代初期，長安進入汽車領域。1984年，長安開發出了中國第一批微型汽車。此后的20年間，長安汽車深耕微車市場。長安奧拓、長安之星等車型都成了那個時代家喻戶曉的明星車型。

進入21世紀，長安開啟第二次創業，由微車市場切入乘用車市場。2006年，長安首款自主品牌交車——奔奔問世并迅速獲得市場青睞。此后十余年里，長安逸動、長安CS75等車型相繼入市，悉數成了細分市場的標桿車型。

新一輪科技革命和產業變革之際，長安啟動第三次創業。2017年發布新能源“香格里拉”計劃，2018年發布智能化“北斗天樞”計劃，并構建起阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大全球數智新能源品牌，長安品牌推出了面向年輕化和未來科技感市場UNI引力系列，同時形成了BEV、REEV、PHEV、HEV、ICE等多元動力路線產品譜系。

如今，中國長安汽車已經構建阿維塔、深藍汽車、長安啟源、長安汽車和長安凱程五大子品牌，年銷量距300萬輛一步之遙。

最新數據顯示，2025年11月，中國長安汽車總銷量達到了28.3萬輛，同比增長2.3%。其中，新能源銷量12.5萬輛，同比增長23%，連續三月破10萬輛；海外銷量達到了5.5萬輛，同比增幅高達47%。

其中，阿維塔11月售出14057輛，再創歷史新高。深藍汽車11月全球銷量達到了33060輛，1-11月累計同比增長了45.7%。全球大單品深藍S05 11月全球銷量16170輛，連續6個月銷量破萬。長安啟源11月銷量46909輛，環比增長26%，同比增長了31%。

值得一提的是，2014年，長安實現第一個1000萬輛下線時時，下線產品為長安逸動；2021年突破第二個1000萬輛時，下線產品變成了長安UNI-K；2025年跨越第三個1000萬輛時，下線產品為阿維塔12四激光版。

這也可以看出，長安的每一個1000萬輛，都是一次產品和品牌的躍遷。41年來，中國長安汽車不僅發展不斷提速，而且也在不斷蝶變。現如今的中國長安汽車，早已由微面升級為擁有五大品牌的大型央企，并繼續朝著規模化、全球化發展。

踩在時代脈搏之上的技術進階

中國長安汽車41年的成長歷程中， 中國汽車市場經歷了無數次變革。但長安的發展始終與國家同頻，與時代同行，與產業同進。

1999年，長安之星在清華大學實驗室進行的那次碰撞測試，讓長安汽車品質可靠、安全有保證的品牌口碑深入人心。其實，這一撞也將長安汽車技術為本理念展示于人前。

據悉，自上市以來，長安之星每一次的改款都融入了長安汽車的最新技術和造車理念。以長安之星 II 代為例。該車采用了 23 項專利技術，288 項技術升級和 800 多項零部件升級，全面提升了整車品質。

進入21世紀后，消費者對于乘用車的需求日益增加。長安認為，不能再依賴市場換技術，而是應該通過自主創新來增強自身核心競爭力，每年堅持將銷售收入的5%費用投入研發，并且其中10%做前瞻性技術研究。即使在最困難的時候，長安研發設備投入、產品研發費用等仍在逐年遞增。

2003年，長安成立海外技術分中心和駐意大利代表處，2006年升級為歐洲設計中心。2010年，首個國家級重點實驗室，汽車噪聲振動和安全技術實驗室落戶長安。2016年，完成重慶至北京2000公里無人駕駛測試，為智駕驗證探路。

目前，中國長安汽車擁有來自全球31個國家和地區2.4萬余人技術研發團隊，建立有44個技術研究、產品開發中心，20家科技公司，研發實力在國家企業技術中心評價中7屆14年排名行業第一。

在技術上，中國長安汽車相繼推出了“金鐘罩”電池、SDA天樞架構、天樞大模型等技術。還研發了黑夜逆光制動系統、分布式電驅主動滑移技術、主動加速防追尾功能、主動抗橫風穩定系統等先進安全技術，在16大領域建成了覆蓋三電、智駕、NVH等領域的200余個實驗室。近三年，累計申請專利1.4萬余件，平均19件/天。

持續高強度的研發投入后，現如今的中國長安汽車已經建立起完備的技術體系和深厚的技術儲備。

有分析指出，長安在制造體系、供應鏈協同和品控的長期積累，能夠支撐更大規模、更快節奏的產品落地。而持續的研發投入和完整的技術儲備，也讓中國長安汽車在產業周期波動時具備更強的穩定性。

俗話說，“家中有糧，心里不慌”。技術實力不斷雄厚的中國長安汽車，未來會發展得更快，也會更穩。

站在3000萬高點之上的新契機

對于中國長安汽車而言，達成3000萬輛里程碑，也站在了更高的起點之上。

長安方面透露，未來將以新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃為牽引，依托阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大數智新能源品牌，堅定向智能低碳出行科技公司轉型。

首先，新能源“香格里拉”計劃，持續打造阿維塔、深藍汽車、長安啟源三大品牌，聚焦下一代電池、IGBT等推進產業布局。跟蹤數字能源、電池回收等產業發展機遇，探索商業化及規模化路徑。

其次，智能化“北斗天樞”計劃，圍繞智駕、底盤、智艙等核心技術，持續打造“新長安?新安全——天樞智能”品牌、布局端到端智駕、多模態大模型等核心技術，為用戶提供“極致安全的智能出行解決方案”。

此外，中國長安汽車還將加速未來產業布局，推動AI大模型在智能座艙、智能駕駛等領域的深度應用；加快人形機器人、飛行汽車等新興領域研發，2028年量產人形汽車機器人，2030年推出航線飛行汽車并實現商業化運營。

中國長安汽車表示，全球化“海納百川”計劃，堅持長期化、本地化、體系化、加強ESG建設，加快拓展海外市場，構建全球化運營體系，完善全球研發、制造、物流、營銷服務、客戶運營等全鏈條本地化能力。

根據規劃，到2030年，中國長安汽車將力爭實現整車產銷將500萬輛，其中新能源占比超60%，海外占比超30%。為全球更多用戶，創造高品質的出行生活。

未來，中國長安汽車將始終錨定世界一流汽車品牌宏偉目標，全力邁向下一個三千萬、五千萬、八千萬。