新能源汽車電動車發展史（十一）東風集團

東風集團前身第二汽車制造廠在革命環境里誕生

導語：東風汽車集團（原第二汽車制造廠）也就是我們熟知的二汽。1969年十堰建廠起步，歷經軍車生產、商用車崛起、合資合作與自主創新，發展為涵蓋全產業鏈年銷超500萬輛的全球性汽車集團。這一期我們就一起梳理一下東風汽車集團的發展史，以及在新能源時代東風集團都有哪些亮點車型。

第二汽車制造廠在1992年正式更名東風汽車公司

一：國家的東風

在?1969年?為響應國家三線建設戰略，第二汽車制造廠在湖北十堰成立，初期以生產軍用越野車為主，這就是東風集團的前身。?1975年?二汽首款車型EQ240（2.5噸越野車）下線，成為對越自衛反擊戰主力軍車這也是東風集團作為軍工車企的開端和奠基。?1978年?推出民用載貨車EQ140，開啟“軍轉民”轉型，80年代占據中國公路運輸2/3市場份額。?1991年?產量突破10萬輛，第100萬輛汽車下線，奠定商用車行業領先地位。

?1992年?更名為“東風汽車公司”，總部后遷至武漢。到了?1990-2000年代?與雪鐵龍、日產、本田等成立合資公司（如神龍汽車、東風本田），構建多元化品牌矩陣。?2005年?成為首家海外整體上市的汽車央企。?2009年銷量達189萬輛，躋身全球車企前十。

東風自主乘用車品牌東風風神在2011年發布

?2011年?東風發布自主乘用車品牌“東風風神”。?2018年?成立高端新能源品牌“嵐圖”，布局電動化市場。?2021年?年銷量277.51萬輛，商用車市場份額連續15年國內第一。?2025年?東風與兵裝集團籌劃重組，目標打造年銷超500萬輛的全球性汽車集團。

東風集團從三線軍工企業成長為涵蓋商用車、乘用車、新能源及零部件的綜合性汽車巨頭，其發展軌跡折射出中國汽車工業的崛起路徑，我們也從東風的發展路徑中能看出，東風集團每步都走的很謹慎，甚至在國際化合作的過程中也都緊隨國家政策步伐。

二：我們的東風

對于東風集團，前面章節我們大致了解它的發展過程，從初創到轉化再到創新東風集團也不斷壯大。可對于我們百姓來說了解的東風有那個幾個知名的品牌，咱們也一起來簡單了解一下。

東風本田是東風集團旗下銷量擔當

東風本田絕對算是東風旗下非常有名的合資品牌。?2003年7月16日?東風本田汽車有限公司在武漢經濟技術開發區正式成立，由東風汽車與本田技研工業合資組建，初期以生產發動機為主。?2004年4月?首款車型CR-V（城市SUV）下線，憑借精準定位迅速成為市場黑馬，奠定品牌基礎。?2006年?引入思域轎車，進一步豐富產品線。?2010年陸續推出艾力紳（2012）、杰德（2013）、XR-V（2014）等車型，覆蓋MPV、SUV、轎車全品類。?2015-2017年?銷量從40萬輛躍升至71萬輛，實現“三級跳”式增長。?2018年?發布“創未來2030”戰略，明確電動化轉型方向。?2021年?旗艦轎車更名“英仕派”，強化高端市場布局。?2023年?提出“H+靈悉”雙品牌戰略，加速純電車型研發，計劃2030年前推出超10款純電車型。

東風本田從發動機生產起步，逐步成長為涵蓋燃油與新能源的綜合性車企，其發展歷程體現了合資品牌在中國市場的本土化創新與戰略韌性。我們因為之前介紹過本田品牌新能源車型及技術，這里單介紹一下東風本田的發展過程就不在單獨講解本田的新能源車型技術了。

時至今日東風日產軒逸也依然是銷量榜常青樹

接下來我們看另一個大家熟知的合資品牌東風日產。日產早在1972年便向中國出口公爵車型，但正式大規模合作始于2000年與東風集團的技術協議。2003年6月，東風日產乘用車公司（DFL）在廣州成立，成為日產在華核心合資企業?。合資后東風日產快速推出天籟、軒逸等車型，并實現多工廠投產?。2020年東風日產發布高端新能源品牌“嵐圖”?。2024年，東風日產累計產銷突破1600萬輛，創日系合資車企紀錄?。同時，品牌通過文創戰略強化年輕化形象，傳遞“人·車·生活”理念?。技術層面，東風日產布局智能網聯與新能源，自主研發氫燃料電堆技術?。同樣東風日產在介紹日產那期內容里也講述了有關日產新能源領域的技術發展，我們在這也不多做贅述了。但里面提到了一個品牌“嵐圖”這個就和東風集團本身有著密不可分的關系了。那下面我們就來正式介紹幾款東風集團旗下熱銷的新能源車型。

三：別樣的東風

嵐圖FREE在東風高端新能源品牌里銷量出色

東風集團旗下如今有著眾多品牌，而?嵐圖（VOYAH）?屬于高端新能源品牌，旗下熱銷車型有?嵐圖FREE?（增程式/純電SUV）和?嵐圖夢想家（VOYAH Dreamer）?（純電/增程式MPV）。而?嵐圖FREE在2025年1-8月累計銷量超5萬輛，是東風新能源高端市場的核心車型。

嵐圖FREE?定位?中大型智能電動SUV（5門5座）。?價格區間?在22.89萬-26.69萬元（2025款）?能源類型?屬于純電/增程雙動力（全系新能源）。增程版搭載1.5T四缸增程器，熱效率達45%。純電版支持800V高壓快充，12分鐘補能80%。四驅版配備雙電機，峰值功率510kW。?標配L2級輔助駕駛（含全速域ACC、車道居中）。高配版搭載華為乾崑ADS 3.0，支持城市NOA（需選裝）。?智能座艙?部分搭載鴻蒙OS 4.0車機系統，支持多屏聯動。全系標配AR-HUD+15.6英寸中控屏。?安全層面采用2000MPa超高強度車身。21項主動安全功能（AEB、盲區監測等）。標配6氣囊+后排側氣囊。?尺寸?：4915×1960×1645mm（四驅版略低），軸距2960mm。?空間?：后排腿部空間超1米，后備箱容積560L（放倒后1,450L）。外觀：可選“韶華青”“琉璃紫”等6種配色。內飾：極光紫/深海藍雙拼色，標配NAPPA真皮座椅。主要的競品是理想L7和問界M5。

東風奕派007是東風集團旗下中端新能源品牌的代表車型

東風奕派是東風集團旗下的中端新能源品牌，其中奕派007是東風奕派科技推出的新能源轎車，定位中大型運動轎跑，提供純電和增程兩種動力系統。2025款車型于2025年5月21日上市，價格區間11.59萬-14.99萬元，主打年輕消費市場，以高顏值、高安全性和高性價比為核心賣點?。?外觀設計?采用封閉式前臉、無框車門、電動掀背尾門和19英寸低風阻輪轂，風阻系數低至0.209Cd。新增“天際晶格”LED貫穿式尾燈（268顆LED）和動態迎賓燈語，支持四種交互模式?。?車身尺寸?488018951470mm，軸距2915mm，后排純平地板設計，空間利用率68%，后備箱常規容積450L，放倒座椅后可擴展至1200L?。?

純電版?：提供550km（11.59萬起）、650km（12.99萬）和565km四驅版（14.99萬，3.7秒破百）三種配置，支持3C快充?。?增程版?：純電續航230km，綜合續航1230km，支持4C快充，售價11.99萬起?。?安全性能?方面C-NCAP五星認證，車身71.5%高強度鋼（20.3%熱成型鋼），標配4氣囊+2氣簾，電池組具備防水防撞和熱失控防護?。?智能座艙?配置搭載15.6英寸2.5K中控屏，支持豆包+DeepSeek雙AI語音交互，方向盤帶加熱功能?。?底盤特點，前麥弗遜+后五連桿懸掛，底盤由冠軍團隊調校，高速過彎側傾小，轉向精準。增程版7.2秒破百，純電四驅版3.7秒破百?。全車25處靜音優化，主駕座椅支持10向調節+8點按摩，1.82㎡全景天幕帶Low-e鍍膜。

在小型電動車領域東風納米01撐起一片天地

東風納米01這個車型以及納米品牌大家可能不是那么熟悉，但不要小瞧它在2025年1-8月累計銷量超10萬輛，是東風新能源銷量最高的車型。納米01屬于?奕派科技·新能源（東風旗下）?車系定位?是小型純電SUV純電動。?價格區間?在6.58萬-10.18萬元。?版本?有?330km系列?：標準版/高配版/青春版（CLTC工況），?430km系列?：高配版/標準版（CLTC工況），?410km共創版?：WE版/YOU版（CLTC工況）?青春版?：標配后3個超聲波雷達，固定齒比變速箱，百公里耗電量10.6kWh。?共創WE版?：標配L2級駕駛輔助，前后共12個超聲波雷達，百公里耗電量12kWh。?煥新版?：提供430km續航，可選鎏金粉等新配色。?外觀?提供12種配色方案，包括雙色車身（如無憂白/悠然藍）。?內飾?有黑白色/黑灰色為主，高配版新增紫色/綠色內飾。?車身尺寸?：約4020×1810×1570mm（兩廂5座布局）。?動力系統?：全系固定齒比變速箱，最高車速140km/h。?能耗在10.6-12kWh/100km（不同版本）。?駕駛輔助?僅共創WE版標配L2級，其他版本無毫米波雷達。?空間?方面后排腿部空間滿足175cm身高，但滿載稍顯局促。?智能化?配置有360全景影像、比較流暢車機系統。駕駛?操控?上東風納米01動力響應快，方向盤輕便，底盤調校偏硬朗。這個底盤設定風格和體驗符合這個價格區間車型定位的要求，以及用車環境的考慮。

東風汽車集團也在用自己的方式給新能源時代一個答案

四：未來的東風

東風集團未來將圍繞“東方風起”戰略，以整車、科技、服務三大事業群為核心，加速向科技型企業轉型。在整車領域，重點推進商用車、自主乘用車、新能源車“三個一百萬”計劃，2025年實現新能源滲透率超50%，并打造猛士高端電動越野品牌與奕派科技主流市場矩陣。科技創新方面，千億級研發投入聚焦新能源三電、智能駕駛、固態電池等關鍵技術，掌握2000+項核心專利，構建中央集中式SOA電子電器架構。服務生態上，拓展智慧補能、車電分離等新模式，強化“真美滿”服務品牌。同步深化全球化布局，商用車鞏固國內第一并拓展海外市場，自主乘用車通過差異化定位提升品牌溢價。

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