2025年中國新能源汽車熱塑性復合材料行業政策、市場規模及發展前景展望：新能源汽車快速發展

來源：智研咨詢

新能源汽車熱塑性復合材料行業概述

熱塑性復合材料是指以熱塑性聚合物（如聚乙烯（PE）、聚酰胺（PA）、聚苯硫醚（PPS）、聚醚酰亞胺（PEI）、聚醚酮酮（PEKK）和聚醚醚酮（PEEK）等）為基體，以各種連續/不連續纖維（如碳纖維、玻璃纖維、芳綸纖維等）為增強材料而制成的復合材料，而新能源汽車熱塑性復合材料就是在新能源汽車上應用的熱塑性復合材料。根據增強纖維的長度和分布，新能源汽車熱塑性復合材料主要分為新能源汽車短纖維增強熱塑性復合材料、新能源汽車長纖維增強熱塑性復合材料和新能源汽車連續纖維增強熱塑性復合材料。

新能源汽車熱塑性復合材料行業政策

熱塑性復合材料作為先進材料領域的核心組成部分，近年來正深度融入國家戰略發展布局。2024年7月，上海市人民政府印發《上海市低空經濟產業高質量發展行動方案（2024-2027年）》，強調了關鍵系統的配套創新，提出結合人工智能、集成電路、空間定位、區塊鏈、群體智能等新技術，加速飛控系統、航電系統等關鍵系統的產業化進程，并致力于研制高彈性模量碳纖維、熱塑性復合材料等先進材料及工藝，以實現就近裝機配套的目標。2025年9月，工信部等六部門印發《建材行業穩增長工作方案（2025—2026年）》，支持無機非金屬材料生產企業建立上下游合作機制，推進金剛石復合片在石油開采等領域，復合材料等在光伏、汽車車身等領域應用，推動先進陶瓷、低介電玻璃纖維制品、柔性玻璃等在新型顯示、集成電路等領域的推廣應用，促進無鉛壓電陶瓷、高性能弛豫鐵電材料、閃爍晶體等在高端醫療裝備中的驗證和應用。在國家和地方政策的雙重驅動下，為新能源汽車熱塑性復合材料行業的技術創新、應用拓展與產業鏈協同注入了強勁動力，開辟了更廣闊的市場空間。

新能源汽車熱塑性復合材料行業產業鏈

中國新能源汽車熱塑性復合材料行業已形成完整的產業鏈體系。產業鏈上游主要為原材料供應環節，涵蓋纖維材料、熱塑性樹脂及其他輔助材料的生產，由化工企業和纖維材料制造商提供基礎材料支撐。中游環節包括材料制造與零部件加工，材料制造商將上游原材料加工成預浸料、復合材料板材等中間產品，零部件制造商則利用這些材料通過先進成型工藝制造車身、底盤、內飾等結構部件。下游涵蓋汽車制造商和最終用戶，汽車制造商將熱塑性復合材料零部件集成應用于新能源汽車的整車制造，最終用戶則基于車輛性能、價格、品牌及服務等綜合因素進行購買決策。

碳纖維作為熱塑性復合材料的關鍵增強材料，主要用于大幅提升復合材料的力學性能和輕量化水平。當碳纖維與熱塑性樹脂（如PA、PP、PEEK等）結合后，可形成強度高、剛性好的輕質復合材料。這種材料在新能源汽車領域被廣泛應用于制造電池包殼體、車身結構件、底盤零部件及內飾組件等對輕量化和安全性要求極高的部件，有效幫助電動汽車降低重量、提升續航里程并增強結構安全性。近年來，得益于技術進步推動成本降低，以及政策支持等因素共同作用推動了碳纖維行業市場規模的擴大。數據顯示，2018-2024年中國碳纖維行業市場規模從47.6億元增長至171.4億元，年復合增長率為23.8%。未來隨著碳纖維產業規模的持續擴大與成本優化，將為新能源汽車熱塑性復合材料行業提供更穩定、經濟的核心原料保障。

新能源汽車熱塑性復合材料產業鏈的下游核心是新能源汽車制造產業，其需求直接受到新能源汽車市場發展的驅動。當前，汽車電動化、智能化、綠色化發展已成為全球各國應對氣候變化、實現低碳發展的共同選擇。在此大勢之下，新能源汽車發展持續提速，產業轉型變革步伐加快。中國汽車工業協會數據顯示，2015-2024年中國新能源汽車產量從34.05萬輛增長至1288.8萬輛，年復合增長率為49.74%；銷量從33.11萬輛增長至1286.6萬輛，年復合增長率為50.18%。2025年1-8月，中國新能源汽車產銷量分別為962.5萬輛和962萬輛，同比分別增長37.3%和36.7%。新能源汽車產銷量的快速增長，為熱塑性復合材料行業帶來持續擴大的市場需求，推動材料在電池包、車身結構件等領域的創新應用與產業化進程。

新能源汽車熱塑性復合材料行業發展現狀

隨著全球對環境保護和能源可持續發展的關注度不斷提高，新能源汽車產業蓬勃發展。在新能源汽車的研發與生產中，輕量化技術成為提升車輛性能、降低能耗、增加續航里程的關鍵因素。熱塑性復合材料作為一種新興的高性能材料，以其獨特的性能優勢，在新能源汽車輕量化領域展現出巨大的應用潛力，正逐漸改變著新能源汽車的設計與制造格局。新能源汽車，尤其是純電動汽車，續航里程焦慮一直是制約其大規模普及的重要因素。增加電池容量雖能提升續航，但會導致車輛重量大幅增加。據統計，新能源汽車整備質量每降低10%，續航里程可提高5%-8%。減輕車身重量，能使車輛在相同電量下行駛更遠距離，有效緩解續航壓力，提升用戶使用體驗。例如，特斯拉通過采用大量輕量化材料，包括鋁合金車身框架和部分熱塑性復合材料部件，其部分車型在輕量化設計的助力下，續航里程得到顯著提升，在市場競爭中占據優勢。數據顯示，2024年全球新能源汽車熱塑性復合材料行業市場容量為52.11萬噸，同比增長38%。預計2025年全球新能源汽車熱塑性復合材料行業市場容量將增長至58.28萬噸，2030年將增長至94.35萬噸。未來，隨著技術創新和產業發展，熱塑性復合材料在新能源汽車領域的應用前景廣闊。通過降低成本、提升性能和擴大應用范圍，熱塑性復合材料將為新能源汽車的輕量化和可持續發展提供強有力的支持，成為推動新能源汽車產業進步的重要材料之一。

在新能源汽車產業變革的浪潮中，熱塑性復合材料正以其獨特的綜合性能重塑著汽車制造的材料格局。相較于傳統金屬材料和熱固性復合材料，熱塑性復合材料在輕量化方面展現出顯著優勢，其高比強度和低密度的特性使得電池包殼體、車身結構件等關鍵部件的重量得以大幅降低，從而有效提升車輛的續航里程。與此同時，熱塑性復合材料具備的可重復加工特性實現了材料的循環利用，通過加熱熔融即可實現再成型，這不僅符合新能源汽車全生命周期的環保要求，更推動了汽車產業向循環經濟模式轉型。此外，在安全性能方面，材料卓越的抗沖擊性和耐腐蝕性能為電池組等核心系統提供了可靠保護，而其靈活的設計自由度則支持了零部件集成化創新，促進了整車結構的優化。數據顯示，2024年中國新能源汽車熱塑性復合材料行業市場規模為139.47億元，同比增長13.4%，未來，隨著新能源汽車對能效、環保和安全要求的持續提升，熱塑性復合材料正在從輔助材料逐步發展成為不可或缺的核心材料體系，其應用深度和廣度將直接影響到新能源汽車技術發展的進程，預計2025年中國新能源汽車熱塑性復合材料行業市場規模將增至167.16億元。

新能源汽車熱塑性復合材料行業企業格局和重點企業分析

在全球熱塑性復合材料市場中，國外領先企業主要包括美國的杜邦和塞拉尼斯、比利時的索爾維、日本的東麗、英國的威格斯以及德國的朗盛等跨國公司，它們憑借深厚的技術積累和先進的產品解決方案，在國際高端市場占據重要地位。與此同時，中國本土企業近年來快速崛起，已形成以金發科技、聚石化學、南京聚隆、蘇州旭光、時代新材、海源復材、科悅新材、中集創贏等為代表的一批行業骨干力量。這些國內外企業共同構成了當前中國新能源汽車熱塑性復合材料領域的多元化競爭格局，為產業鏈的完善與創新注入了持續發展的動力。

1、金發科技股份有限公司

金發科技股份有限公司的主營業務為化工新材料的研發、生產和銷售，主要產品包括改性塑料、環保高性能再生塑料、生物降解塑料、特種工程塑料、碳纖維及復合材料、輕烴及氫能源、聚丙烯樹脂、苯乙烯類樹脂和醫療健康高分子材料等9大類。產品廣泛應用于汽車、家電、電子電工、消費電子、新能源、軌道交通、高端裝備、醫療健康等行業，并與眾多國內外知名企業建立了戰略合作伙伴關系。目前，公司是全球化工新材料行業產品種類最為齊全的企業之一，同時是全球規模最大、產品種類最為齊全的改性塑料生產企業。在生物降解塑料、特種工程塑料、碳纖維及復合材料領域，公司的產品技術及產品質量已達到國際先進水平。公司圍繞高分子材料，已打通產業鏈上下游，產業協同優勢逐步凸顯，實現了從單一改性塑料到多品種化工新材料的升級，產品結構不斷向產業高端和高附加值的方向延伸。此外，在新能源材料中，公司研發的多基材高強度輕量化熱塑性復合材料整體解決方案，實現了動力電池PACK系統核心結構件的產業化應用。從公司經營情況來看，2025年上半年，金發科技營業收入為316.36億元，同比增長35.5%。

2、南京聚隆科技股份有限公司

南京聚隆科技股份有限公司成立于1999年4月，專注于個性化的高分子新材料及其復合材料的技術創新和自主研發，通過多年積累，目前已發展成為集研發、生產、銷售為一體的高新技術企業，于2018年2月6日在深交所創業板上市。公司聚焦“高端裝備關鍵零部件”“新能源、輕量化”“解決新材料‘卡脖子’技術”主題，為國家支柱產業、重點工程和各行業提供個性化的高分子新材料及其復合材料，堅持走自主創新、替代進口的道路。主要產品包括高性能尼龍、高性能工程化聚丙烯、高性能塑料合金、塑木環境建筑工程材料、特種工程塑料、高性能彈性體材料等，產品廣泛應用于汽車及新能源汽車零部件、軌道交通、通訊電子電氣、環保建筑工程、醫療健康等領域。數據顯示，2025年上半年，南京聚隆營業收入為12.57億元，同比增長25.75%。

新能源汽車熱塑性復合材料行業發展趨勢

1、材料體系創新趨勢

未來中國新能源汽車熱塑性復合材料將突破現有材料體系局限，向分子級定制設計發展。通過人工智能輔助的材料基因重組技術，研發具有自修復功能的智能復合材料，當材料出現微裂紋時能夠自動觸發修復機制。同時，開發具有形狀記憶效應的熱塑性復合材料，使車身部件在發生輕微碰撞后可通過加熱恢復原狀。這類創新材料將顯著提升新能源汽車的安全性能和使用壽命，推動復合材料從被動承重向主動功能轉變。

2、制造技術融合趨勢

下一代新能源汽車熱塑性復合材料制造將深度融合數字化與生物制造技術。利用4D打印技術實現復合材料部件的可控形變，使單個部件在不同使用場景下可自適應改變結構形態。引入生物合成技術培育具有特定功能的生物纖維，與合成樹脂形成新型生物復合材料。同時，基于量子計算的工藝優化系統將實時模擬材料成型過程，自主生成最優工藝參數。這種技術融合將徹底改變現有生產模式，實現復合材料制造的智能化升級。

3、循環體系重構趨勢

未來新能源汽車熱塑性復合材料將構建全新的循環經濟模式。開發可編程降解材料，通過特定激活劑控制材料降解時間，實現材料的“生命周期可設計”。建立基于區塊鏈技術的材料溯源系統，完整記錄每個零部件從原料到回收的全流程數據。同時，創新超臨界流體分解技術，實現碳纖維與樹脂的高效分離和再利用。這種循環體系重構將使熱塑性復合材料實現真正的零廢棄生產，完全契合新能源汽車的全生命周期環保要求。

●以上數據及信息可參考智研咨詢（www.chyxx.com）發布的《中國新能源汽車熱塑性復合材料行業市場全景評估及投資戰略研判報告》。