前F1賽事總監馬西明年奔赴新西蘭，任比賽活動總監

根據新西蘭賽車聯會的通告，前F1賽事總監邁克爾·馬西將加入Repco NextGen NZ錦標賽，擔任2026賽季的比賽活動總監。

NZ錦標賽是新西蘭國家賽車聯賽，舉辦包括多項方程式、房車和GT系列賽，FR大洋洲錦標賽是該項聯賽的旗艦賽事。這項方程式賽事前稱豐田賽車系列賽，多年來一直是年輕車手在冬季保持狀態和累積超級駕照積分的比賽，諾里斯、斯特羅爾、角田裕毅、勞森、科拉平托等車手都曾參賽。

來年馬西將負責監管NZ錦標賽的各場分站比賽，除了確保每一場比賽安全、公平、專業地進行之外，他還將與新西蘭賽車聯會合作，實地考察和研究賽事的規則和運作流程，并向當局提供建議，還會參與培訓和人力發展計劃，從而提升比賽質素。

3個月前，馬西辭去了澳洲國家賽車組織Supercars委員會主席一職，他在2022年中開始擔任該職位。雖然馬西前往新西蘭與NZ錦標賽和新西蘭賽車聯會合作，但他會繼續擔任澳洲小型賽車協會和南澳洲賽車聯會的董事會成員。

馬西表示：“新西蘭擁有豐富且值得自豪的賽車文化，我非常期待與新西蘭賽車聯會、豐田新西蘭以及Repco NextGen NZ錦標賽合作，為所有參賽者和持份者帶來持續的進步。”

新西蘭賽車聯會主席Deborah Day指出：“馬西在全球頂級賽車賽事的經驗將能幫助我們完善體制、提升比賽的水平，并為我們的比賽官員提供支持。他的任命是我們全面戰略中的關鍵一步，旨在提升現代化水平和這項賽事的質素，并為這項賽事的長遠成功奠定基礎。”

現年47歲的馬西來自澳洲悉尼，于2019年接替懷汀擔任FIA F1賽事總監。馬西任內的最大爭議性事件是2021年的阿布扎比大獎賽，當時他沒有正確執行安全車和重新起步程序，只允許兩位世界冠軍爭奪者漢密爾頓和維斯塔潘之間的5位車手回到領先圈，而且在下一圈，也就是最后一圈便恢復比賽，但正確的執行方式應該是讓車手回到領先圈后，再隔一圈才能繼續比賽。

馬西的操作間接促成維斯塔潘在最后一圈超越漢密爾頓，奪得生涯首座世界冠軍。而馬西這一系列的決策受到各界批評，后來FIA亦表示因人為失誤未能正確執行規則，最終馬西下課。此后馬西短暫擔任FIA的其他職位，直到2022年7月離開FIA，返回澳洲擔任地區賽事的高層。