四川
重慶氫能基礎設施規劃落地，廣州號牌資源開放刺激車市，新能源車銷量預測達2000萬輛。
氫能基礎設施在西南地區鋪開
重慶發布氫能走廊規劃，未來10年將建設以渝蓉、成渝等高速為主干的加氫站網絡，目標形成可復制模式。未來競爭不止是電池車vs傳統燃油車，還要有氫能路徑。
廣州將于12月25日開放新一批小型汽車號牌資源
廣州交管部門宣布12月25日起投放新小型車號牌號段資源。在一線城市有限號牌資源下，號牌釋放能在短期內刺激區域性新車成交。
2026年國內新能源車銷量或達2000萬
電動汽車百人會昨天發布預測，2026年新能源車銷量能到2000萬輛，滲透率繼續爬坡。新能源產量已經增長26.5%，出口也在創高。但前提是電池成本再降，全固態電池如果真能小批量裝車，會是關鍵轉折點。
福特大筆沖銷195億美元放棄多款純電車型
昨天福特宣布因為特朗普新政取消電動車補貼加上市場需求弱，直接砍掉幾個純電項目，沖銷195億美元，其中85億是取消車型，60億解散和SK On的電池合資，50億其他費用。中國出口的純電車短期壓力小點，但長遠美國市場保護主義起來了，買車的話混動更現實過渡，不全賭純電。
比亞迪歐洲電池保修延長到8年25萬公里
比亞迪15日宣布全系插混和純電車型電池保修統一到8年或25萬公里，覆蓋老車主。Electrek和比亞迪歐洲官推都確認了，這將直接超過特斯拉和大眾的標準。比亞迪靠刀片電池自信，解決歐洲用戶對電池壽命的顧慮，想買中國新能源的歐洲用戶，這算實打實的好處。
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