時隔三年推新車、切入SUV賽道，歐拉不想困在“貓系”里

12月16日晚，長城汽車旗下歐拉品牌全新A級純電SUV——長城歐拉5正式上市。據(jù)了解，新車共推出5款配置，零售指導價為9.98萬—13.38萬元，限時換新價為9.18萬元起。

作為長城汽車旗下新能源品牌，歐拉于2018年8月正式發(fā)布，并于同年12月推出首款車型歐拉R1。為精準切中消費市場，歐拉明確定位為聚焦女性用戶的汽車品牌，主打差異化競爭，在黑貓、好貓等車型上市后憑借性價比與外觀設計，迅速打開純電小車市場。據(jù)統(tǒng)計，2021年，歐拉月均銷量穩(wěn)定在萬輛以上。然而，受到電池等原材料成本大幅上漲等影響，歐拉開始上探中高端市場，推出閃電貓等車型，但銷量并不如意，疊加激烈的市場競爭環(huán)境，歐拉逐漸被競爭對手甩在身后。

面對市場競爭壓力，歐拉開啟調整模式。今年6月，技術派出身的呂文斌接任歐拉品牌總經(jīng)理，加速歐拉的重塑。歐拉5作為時隔三年歐拉推出的全新車型，不僅拋棄"貓系"命名，啟用了"品牌+數(shù)字"的新命名體系，在新車發(fā)布時品牌方面也未再特意強調女性群體。

車型定位上，歐拉5也是歐拉品牌首款SUV車型，并入局A級SUV市場。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員顏景輝認為，長城汽車是以SUV車型起家，作為歐拉品牌的背書，在技術和市場都更具有口碑說服力，對于歐拉而言更有利于其銷量提升。同時，SUV車型更受到消費者喜愛，或許也是歐拉新車選擇該市場的原因之一。據(jù)統(tǒng)計，今年前11個月，中國品牌轎車、SUV和MPV銷量占有率分別為64%、73.4%和68.6%。

歐拉重新出發(fā)，選擇競爭激烈的A級SUV市場，也將面臨眾多競爭對手。據(jù)統(tǒng)計，今年11月，8萬—12萬元新能源SUV排名中，比亞迪元UP、銀河E5、比亞迪宋Pro DM占據(jù)銷量排名前三位，其中比亞迪元UP銷量超2萬輛，歐拉5上市后將與競爭對手正面爭奪市場份額。

為應對眾多競爭對手，作為歐拉首款SUV車型，歐拉5也是配置加滿。據(jù)了解，歐拉5車內標配10.25英寸儀表盤與15.6英寸中控屏的組合，搭載Coffee OS車機系統(tǒng)，并接入DeepSeek大模型，支持雙區(qū)域語音識別喚醒、聲紋識別、車載KTV及手機App遠程控制等功能。在智能輔助駕駛上，長城歐拉5搭載的長城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，在激光雷達和Coffee Pilot Ultra系統(tǒng)下，長城歐拉5可實現(xiàn)不依賴高精地圖的城市NOA功能，而高階智駕的搭載，也成為歐拉5的賣點之一。

值得注意的是，此次上市的歐拉5僅為純電版車型，不過按照品牌規(guī)劃，歐拉5后續(xù)應該還會推出其他動力版本車型，也將改變歐拉只推純電車型的單一形象。據(jù)悉，長城汽車面向全球市場推出全新平臺，以"一車多動力，一車多品類，一車多姿態(tài)"布局，而長城歐拉5就是長城汽車全新平臺的首款量產(chǎn)車型。此外，有消息稱，歐拉已開啟渠道獨立招商。

北京商報記者 劉曉夢