缺席國家首批上路試點后，小鵬獲關鍵利好

12月16日，小鵬汽車獲得廣州市L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上開展L3級有條件自動駕駛測試。

目前廣州市已開放智能網聯汽車測試道路約2600公里，覆蓋天河、海珠、荔灣、白云、黃埔、花都、番禺、南沙等8個行政區。簡單理解就是允許小鵬汽車在這些指定道路進行“練車”。

從行業層面看，12月15日，工信部在官網發布消息稱，長安深藍與北汽極狐阿爾法的兩款搭載L3級有條件自動駕駛功能的純電動轎車，正式獲得智能網聯汽車產品準入許可。將分別在重慶、北京指定高速公路和城市快速路路段開展上路通行試點。

這是繼2024年6月工信部等四部門發布《四部門有序開展智能網聯汽車準入和上路通行試點》的通知，確定9家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體后，首批獲得智能網聯汽車產品準入許可并進入上路通行試點的具體車型。也就是這兩款車型，可以在指定城市路段及相關要求下“上路”了。

值得一提的是，當時入圍的9家聯合體中，除了長安和北汽外，還包括比亞迪、廣汽乘用車、上汽集團、一汽集團、上汽紅巖、蔚來和宇通客車。并沒有小鵬汽車。小鵬汽車當時面對媒體的疑問時表示“此次試點申報流程以自愿申報形式參與，小鵬汽車對智能網聯汽車準入及試點申報工作保持密切關注和積極響應。”

目前小鵬已在地方測試層面獲批，可以在更真實的公共道路環境中積累數據、驗證VLA能力。小鵬汽車方面介紹，小鵬汽車現持有L3級自動駕駛測試牌照，但技術儲備與演進目標已直指L4級自動駕駛，計劃在2026年推出量產的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。

2025年科技日上，小鵬汽車正式發布了具備L4級能力的VLA2.0模型，該模型目標可跨域驅動汽車、Robotaxi、機器人、飛行汽車，會對全球市場的商業伙伴開源，目前大眾為首發客戶。11 月 20 日發布的小鵬汽車X9超級增程，也被視為是VLA 2.0落地的關鍵載體之一。

X9超級增程發布會上，何小鵬透露VLA2.0模型預計在12月底邀請先鋒用戶共創體驗，2026年第一季度面向小鵬Ultra車型全量推送，隨后在全年完成對Max版的適配。

在模型開放測試及推送使用前，何小鵬于12月11日前往硅谷，試駕了最新的特斯拉FSD V14.2版本和Robotaxi。試駕對比后他表示“這次體驗讓他更加堅信，未來將是同一自駕系統、同一硬件體系，分別應用于私享Robo和共享Robotaxi的時代，每個人都可以跳過L3，直接享有L4能力的汽車。”何小鵬隨后通過社交媒體分享了一場與團隊的內部打賭：若到2026年8月30日，小鵬VLA2.0在國內達到特斯拉FSD V14.2在硅谷的整體表現，將在硅谷研發中心建設一個中國風味食堂；反之，自動駕駛負責人劉先明將在金門大橋裸跑。

來源：星河商業觀察