臨牌不是擋箭牌！加油逃單445元員工承擔，網友怒了：天網干啥用

加油員被拖行3米，445元損失要自掏腰包！臨牌車逃單真的查不到？網友犀利拷問戳中痛點。

12月16日，據澎湃新聞等多家媒體報道，山東泰安一加油站發生的驚險一幕在網絡上引發軒然大波。一段網傳視頻顯示，一名加油員在阻止駕車男子加油逃單時，被車輛拖拽數米，最終無奈放手眼睜睜看著對方逃離，這一畫面讓無數網友感到憤怒與揪心。

從視頻中可以清晰看到，事發當天，一輛白色大面包車駛入當地某加油站。加油員按照流程為車輛加滿油后，正準備上前引導司機付款，沒想到司機突然一腳油門，車輛瞬間啟動意圖逃單。情急之下，加油員伸手拽住車門試圖阻止，卻被行駛的車輛帶著拖拽了3-5米，身體在地面近乎失控，為避免造成更嚴重的傷害，加油員只能被迫松手，看著逃單車輛揚長而去。

事件曝光后，記者第一時間聯系到該加油站工作人員。據其透露，逃單車輛加了總計445元的汽油，按照站內規定，這筆未收回的油費需要由當班加油員自行承擔。“這對我們來說可不是小數目，可能是好幾天的工資”，工作人員的無奈與委屈溢于言表。更讓他們失望的是，事發后雖第一時間報警，但警方表示由于對方車輛懸掛的是臨時牌照，監控無法清晰識別號碼，追回損失的概率極小。

這番回應迅速引發網友熱議，相關話題很快登上社交平臺熱搜。有網友直言：“平時臨牌車違章都能被精準抓拍，怎么到了逃單這里就找不到了？”還有網友犀利指出：“技術上根本不是難題，關鍵在于是否有足夠的重視程度，沒有找不回的車，只有不想找的態度。”更多網友為加油員抱不平，認為445元對逃單者或許不值一提，但對基層勞動者而言，卻是辛苦工作的勞動所得，不應由他們為他人的違法行為買單。

事實上，網友的質疑并非沒有依據。根據交通管理相關規定，臨時牌照在有效期內與正式牌照具有同等法律效力，高速及城市道路的高清監控、卡口設備均可通過圖像識別技術捕捉臨牌信息。此前泰安就曾有案例，借助“天網工程”的高清監控，警方成功鎖定肇事逃逸的臨牌車輛并抓獲肇事者 。如今城市監控網絡已實現全方位覆蓋，通過追蹤車輛行駛軌跡、調取沿線監控等技術手段，鎖定一輛特征明確的白色大面包車，技術上完全具備可行性。

從法律層面來看，加油逃單絕非“小事”。根據《民法典》規定，加油行為構成即時買賣合同關系，逃單屬于典型的合同違約，加油站有權要求逃單者支付油費及逾期利息；若情節嚴重，還可能依據《治安管理處罰法》第四十九條被認定為盜竊行為，面臨拘留及罰款處罰 。即便金額未達刑事立案標準，逃單者也需承擔相應的行政責任，而非簡單的“批評教育”。

更值得關注的是，加油員冒險阻止逃單的行為背后，暴露了基層從業者的權益保障問題。按照加油站應急處理規范，遇到逃單情況時，首要原則是保障員工人身安全，不提倡員工與逃單者直接對峙或追趕車輛，應優先記錄車輛信息并報警。此次事件中，加油員為挽回損失冒險阻攔，雖屬情急之下的本能反應，但也反映出基層員工在權益保障與損失承擔機制上的困境。445元的損失，對普通工薪階層而言或許只是一筆小額開支，但對收入不高的加油員來說，卻是數日辛苦工作的回報，讓勞動者為他人的違法行為“買單”，顯然有失公允。

近年來，各地曾多次發生加油站逃單事件，但類似泰安這樣因臨牌問題導致追逃困難的情況并不多見。這一事件也提醒相關部門，應進一步完善臨牌管理與追蹤機制，打通監控識別、信息核查、快速處警的綠色通道，讓臨牌不再成為逃單者的“護身符”。同時，加油站也需優化內部管理機制，建立合理的損失分擔制度，不能將經營風險完全轉嫁給基層員工，更要加強安全培訓，引導員工在突發情況下優先保護自身安全。

臨牌的本質是車輛上路的臨時憑證，絕非逃避責任的“免罪金牌”。在天網系統全覆蓋、科技偵查手段日益完善的今天，任何試圖通過違規手段逃避責任的行為，都終將受到法律的制裁。445元的油費雖少，卻觸碰了法律底線與道德紅線；加油員被拖拽的不僅是身體，更是勞動者的尊嚴與權益。

目前，事件仍在進一步關注中，網友們紛紛呼吁警方加大偵查力度，幫助加油員追回損失，讓逃單者承擔應有責任。你如何看待臨牌車輛加油逃單事件？認為應該如何更好地保障基層從業者權益？歡迎在評論區留言互動，分享你的觀點。 #優質好文激勵計劃#