“公路之王”跌至15萬！連隔音都是多層，長5米比奧迪A6L舒適!

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別克君越這車現在確實挺劃算，去年底價格降到14.98萬起，全系都配2.0T發動機和9AT變速箱，

還帶著30英寸大屏、高通8155芯片和L2級輔助駕駛功能，后排座椅也能通風、加熱和按摩，玻璃用了雙層隔音設計，

這些配置放在以前至少要25萬元以上才能有，現在花15萬出頭就能全部擁有。

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空間確實很寬敞，這輛車將近五米長，軸距接近三米，坐在后排腿能伸開兩拳半，坐進去感覺像個小沙發，加上隔音效果做得好，關上車門外面聲音傳不進來，

我試過在高速上跑120公里，風噪比雅閣還輕，熄火以后車里安靜得連呼吸聲都能聽見，有些車主提到下班后不想下車，

就喜歡在車里看會兒視頻或者打個盹，覺得比家里還要舒服。

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動力表現確實不錯，發動機有174千瓦的功率，百公里加速6.9秒就能完成，平時在市區開完全夠用，就算上高速也一點不虛，油耗方面，

實際測下來百公里7.1升左右，加滿一箱95號汽油能跑五百多公里，日常保養花費也不高，小保養一次大概五百元，大保養一千四上下，

4S店還推出“買三送二”這類套餐，算下來一年養車費用不到一千二，比奧迪A4L這樣的德系車省不少錢，

維修時工時費透明，老師傅帶著徒弟干活，不會出現亂收費的情況。

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買這輛車的人大多是三十五到四十五歲之間的城市中年人，

他們有房貸要還，孩子上學也需要花錢，對新能源車不太放心，又覺得日系車顯得太冷淡，

這些人不追求品牌有多響亮，只希望回到家的時候能徹底放松下來，很多人說車不只是代步工具，更像一個移動的休息室，

老婆和孩子在后座躺著休息，自己在前面聽聽音樂，這種感受比開豪華車更讓人覺得踏實。

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跟奧迪A6L比，空間和隔音差不多，按摩功能也接近，動力還要更強，不過品牌差了二十萬，和雅閣邁騰相比，君越在隔音和配置上占優勢，

就是車頭車尾拉得長了些，后排頭頂空間有點緊，再跟凱迪拉克XT4比較的話，君越更偏向家用長途舒適，不是那種炫酷的城市小鋼炮。

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有人總說美系車保養起來花錢多，其實現在價格都挺清楚，

很多人買車時候還是沖著牌子去，鄰居看到別克車，心里可能覺得不夠氣派，可只要坐進去試一次，

他們的想法就變了，現在不少車主習慣停車后待在車里，躲開家人催婚，避開孩子追問加班的事，車子就像第二個家。

我有個朋友開君越，他講起以前他妻子總抱怨這車不夠檔次，

現在卻搶著坐后排，他說看車不能只看牌子，得坐進去感受舒不舒服，你去4S店試駕時候，讓家人坐在后座，

關好車門聽聽有多安靜，再打開按摩功能試試，基本就明白值不值了。