美軍真正擔心的空中對手，不是殲20戰機，而是低調的殲16戰斗機

而大多數人都將目光聚焦在了那神秘的隱形戰機殲-20上時，卻不免讓人感到有些遺忘了另一款也引起了美國軍事戰略家的密切關注的中國戰機——殲-11。

盡管其所具的“耀眼”的先進性并未能在“炸彈卡車”的四代半戰機的身上體現出多大，但其卻以其強大的多用途的能力、具有的龐大的規模的優勢以及其在今后的實戰中的可用價值，卻將美軍在亞太地區的主導地位都給推到了更為現實的挑戰中去。

殲-16的厲害之處，首先在于它的“全能”。其雙座的前后艙飛行員分別承擔了駕駛與戰術的決策和后艙的武器官對雷達的導彈系統的操控，既能保證了機動性和機群的整體性，又能充分發揮了機的雷達和導彈的威力，使其在復雜的電磁環境下具有了更快的反應能力和更強的打擊能力。它能攜帶12噸彈藥，包括超視距空空導彈、反艦導彈和精確制導炸彈，既能爭奪制空權，又能打擊海上艦艇和地面目標，這種多面手特性讓美軍在“第一島鏈”的基地和艦隊面臨直接威脅。

更關鍵的是殲-16的電子戰能力。其改進型號殲-16D配備電子干擾吊艙，能壓制敵方雷達和通信系統，甚至直接攻擊雷達站。這種“軟殺傷”手段曾在美軍演習中助EA-18G電子戰機“擊落”F-22，而殲-16D的航程和滯空時間更勝一籌。對于依賴信息化作戰的美軍來說，這種干擾比隱形戰機更具顛覆性。

殲-16的另一大優勢是規模，目前其服役數量已突破400架，遠超美國同級別的F-15機群（約400架），且年產能力穩定。

在局部沖突中，這種數量優勢能形成飽和攻擊壓力。相比之下，美軍F-22僅180余架，F-15EX單價過高導致列裝緩慢，西太平洋的空中力量對比正悄然傾斜。

而殲-16與殲-20的協同作戰更是將其對我國的威脅推到了極端的高度，隨之對我國的空軍戰略也造成了深遠的影響。

演習中，殲-20憑借隱身能力前出偵察，將目標信息通過數據鏈傳輸給后方的殲-16機群，后者在防區外發動密集導彈攻擊。以“隱身機探路、非隱身機開火”的高超的戰術，將殲-20的“隱身”優勢與殲-16的“載彈量”優勢巧妙的融合在一起，對美軍的防空體系都造成了難以兼顧的打擊。

值得一提的是，殲-16的高出勤率使其頻繁現身臺海、南海等熱點區域。但2021年這一年，它的臺海方向的“出頭”次數就達到了驚人的264次，更為令人咋舌的是，它的“攔截外軍飛機”的功勛也多次問了“上天”。但其常態化的對抗卻讓美軍對其真正的性能有了更為直觀的感受，而相對而言殲-20的出動成本高、部署的數量有限也就不如殲-16帶給美軍的那一份壓迫感直接了。

現代空戰早已不是單一武器的對決，而是體系的較量。殲-16或許不如殲-20先進，但它以可承受的成本、靈活的戰術定位和強大的協同能力，成為中國空軍體系作戰中不可或缺的支點。這正是它讓美軍不得不慎重對待的真正原因。