迫停中歐班列的賬還沒算！波蘭又效仿日本，與“臺獨”鬼混在一起

有些賬不是不算，而是時間未到，可偏偏總有人非要往前湊，在最近中東歐這盤棋上，波蘭的動作就顯得格外扎眼。

先看日本那邊，前最高軍事指揮官巖崎茂剛因為勾連“臺獨”勢力，被中方直接點名制裁，稍微懂點國際政治基本常識的人，都該知道這是一道清清楚楚的紅線。

可偏偏波蘭那邊像是沒看見，還主動往槍口上撞，導火索就是臺當局所謂的“外事部門”負責人林佳龍。

他最近到處宣揚自己“干成了一件大事”——和波蘭簽了一份所謂的諒解備忘錄，核心內容是無人機合作。

嘴上說是產業協作、經貿往來，話鋒一轉卻立刻拔高到“外交突圍”，甚至公開鼓動島內企業充當“馬前卒”，替臺當局砸開所謂的“外交空間”。

更露骨的是，他毫不掩飾自己的野心，直說波蘭只是起點，后面還盯著捷克、波羅的海三國，打算在整個中東歐“連點成線”。

這套路并不新鮮，說白了，就是把商業當遮羞布，把政治和軍事目的藏在下面，表面上是貿易中心、企業合作，實質卻是在搞政治承認和戰略站隊。

無人機這個時間點出現，本身就不正常，相關企業大多帶著軍工背景，無人機更是妥妥的雙用途裝備，根本不是什么“民用玩具”。

把這些拼在一起看，就會發現這根本不是普通買賣，而是一場精心包裝過的政治挑釁，要把這件事看明白，就得問一個問題：現在誰最需要無人機？

答案很簡單——烏克蘭戰場，那誰又是援烏最積極、最靠前的國家之一？還是波蘭，這兩點一連，所謂“經貿合作”的味道立刻就變了。

臺當局打的算盤其實一點都不高深：借波蘭這個中轉站，把臺灣生產的無人機，以商業合作的名義送進俄烏沖突的前線。

對歐洲來說，這是補給；對波蘭來說，是轉口、是利潤；可對民進黨當局而言，真正值錢的不是錢，而是血淋淋的實戰數據。

實驗室里跑一百次參數，也比不上戰場上飛一次來得真實，臺軍這些年最缺的，就是在真實戰爭環境下的使用反饋。

俄烏沖突，恰好成了他們眼中的“免費試驗場”。哪怕不賺錢，甚至倒貼錢，只要能換回性能改進、戰術經驗，他們都覺得值。

波蘭在這里扮演的角色，說難聽點，就是個中介和掮客，一方面靠戰爭財撈好處，另一方面還想著把臺灣問題當籌碼，向中國施壓、要價。

林佳龍自己都說得很直白，產業不是目的，要的是“外交支持”，這就是赤裸裸的“以商促政”，用利益換立場。

波蘭作為中東歐的關鍵國家，一旦被拉下水，就可能帶動立陶宛、拉脫維亞、愛沙尼亞，甚至捷克，拼出一個小號“反華陣線”。

這種行為，早就越過了正常商業往來的界限，本質上就是在挑戰中國主權和底線，而更諷刺的是，波蘭干這種事，并不是第一次。

很多人還沒忘，中歐班列被卡在半路的那一幕，波蘭當時為了向美國示好、借俄烏問題抬價，突然關閉與白俄羅斯的邊境口岸，連招呼都不打，直接掐斷物流通道。

嘴上說是制裁俄羅斯、防范白俄羅斯，實際上就是把中歐班列當“人質”，試圖逼中國在他們的地緣政治游戲里出力、背鍋。

這種把中國當軟柿子的心態，本身就危險又愚蠢，那筆賬當時還沒徹底算清，如今波蘭又在臺灣問題上伸手，等于是在原有賬本上又狠狠記了一筆。

它現在想“一魚多吃”：從臺當局那里騙投資、拉項目，通過軍貿轉手賺錢；同時在政治上惡心中國，試探底線，看看能不能換來更多讓步。

在波蘭的幻想里，只要美國撐腰，跟著日本起哄，中國就奈何不了它。但現實早就變了。

巖崎茂的下場已經擺在那兒，中國的反制不是喊口號，而是實打實落刀子，日本尚且如此，波蘭憑什么覺得自己是例外？

一個經濟結構脆弱、地緣環境復雜、歷史上多次因站錯隊付出慘痛代價的國家，卻總是沉迷把籌碼押在域外勢力身上，這種賭徒心理，才是真正的風險源頭。

臺海問題不是意識形態辯論，更不是商業博弈，而是中國絕對不容觸碰的核心利益，民進黨當局為了“倚外謀獨”，會毫不猶豫把波蘭推到火線最前面。

可真等雷霆手段落下時，那些跨洋承諾，連廢紙都不如，波蘭現在站在懸崖邊跳舞，卻以為自己在舞臺中央。

參考資料