首批兩款L3準(zhǔn)入車型，均暫不能變道

兩款L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入車型持續(xù)引起市場(chǎng)議論。今日，市場(chǎng)對(duì)兩款L3準(zhǔn)入車型的關(guān)注點(diǎn)聚焦在：車輛能否變道行駛？車輛限速為何有所不同？

據(jù)工信部昨日發(fā)文，長(zhǎng)安汽車旗下深藍(lán)SL03和北汽旗下極狐阿爾法S均暫不支持變道行駛。其中，深藍(lán)SL03的準(zhǔn)入場(chǎng)景目前僅限指定路段的交通擁堵環(huán)境下高速公路和城市快速路單車道內(nèi)，極狐阿爾法S的準(zhǔn)入場(chǎng)景目前限定在指定的高速公路和城市快速路單車道內(nèi)。

記者發(fā)現(xiàn)，前者重點(diǎn)提到了“交通擁堵環(huán)境下”，而后者則無相關(guān)表述。

除了使用場(chǎng)景限制，兩款L3自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入車型的速度也有限定要求。深藍(lán)SL03的使用場(chǎng)景中，最高車速為50km/h；極狐阿爾法S的使用場(chǎng)景中，最高車速為80km/h。

首批兩款L3準(zhǔn)入車型的申報(bào)場(chǎng)景不一樣，側(cè)重點(diǎn)也不一樣。第一財(cái)經(jīng)從接近長(zhǎng)安汽車人士處了解到，長(zhǎng)安具備智駕變道的技術(shù)能力，出于首次準(zhǔn)入的安全審慎考慮，智駕變道并未作為此次準(zhǔn)入事項(xiàng)，會(huì)將該功能放進(jìn)后續(xù)準(zhǔn)入范圍。

根據(jù)工信部去年6月發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作問答》，試點(diǎn)的組織實(shí)施共分為5個(gè)階段，分別是試點(diǎn)申報(bào)、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點(diǎn)、上路通行試點(diǎn)、試點(diǎn)暫停與退出、評(píng)估調(diào)整。彼時(shí)，共有9家車企進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體，但只是完成試點(diǎn)申報(bào)階段的遴選，并不代表具有自動(dòng)駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。而此次兩款L3準(zhǔn)入車型已經(jīng)進(jìn)入上路通行試點(diǎn)環(huán)節(jié)。

第一財(cái)經(jīng)從上述9家通過試點(diǎn)申報(bào)的部分車企了解到，申報(bào)需要明確試點(diǎn)車型、使用場(chǎng)景（如高快速路、單車道）、速度范圍等限制性條件，若工信部決定準(zhǔn)入的，需要設(shè)置準(zhǔn)入有效期、實(shí)施區(qū)域等限制性措施。同時(shí)，隨著政策要求的升級(jí)調(diào)整，會(huì)產(chǎn)生一些新的變化，這就要求車企跟著最新的標(biāo)準(zhǔn)或要求走。

目前，9家車企中仍有7家車企尚未拿到L3準(zhǔn)入許可，分別為比亞迪、廣汽、上汽、一汽、蔚來、上汽紅巖、宇通客車。在這9家車企以外，包括小鵬、理想等車企仍在排隊(duì)等待通過L3試點(diǎn)申報(bào)后的遴選，進(jìn)入“智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)聯(lián)合體”名單。