新德里空氣如日吸兩包煙，印度經濟飛躍背后，呼吸之痛誰買單

哈嘍，大家好，小圓這篇國際評論，主要來分析一個挺矛盾的現象：一邊是印度經濟高歌猛進的亮眼數據，一邊是新德里居民“每天吸兩包煙”的生存困境。

2025年全球經濟普遍增長乏力，印度卻交出了第三季度8.2%的GDP增速成績單，可這份風光背后，藏著的環境代價實在讓人揪心，今天咱們就好好聊聊，印度的經濟神話和環境危機之間，到底該怎么平衡。

要是只看經濟數據，印度這頭“南亞巨象”確實跑得夠快，根據印度統計局數據，2025年第三季度GDP增速沖到了8.2%，預計全年增速能穩定在7%左右，GDP總量也快摸到4萬億美元的門檻了，制造業和服務業就像兩個強勁的引擎。

不光拉動了增長，還吸引了超過800億美元的外資流入，就業市場一回暖，中產階級群體也水漲船高，現在已經擴張到約5億人，這可是14億人口“印度夢”最扎實的基礎，國際社會對印度的期待也不低。

國際貨幣基金組織預測，到2030年印度就能超越德國和日本，坐上世界第三大經濟體的寶座，莫迪總理更是立下了宏愿，要在2047年讓印度躋身發達國家行列，就連2024-25財年煤炭產量突破10億噸這個事，都被莫迪稱為“印度的驕傲時刻”。

聯合國環境規劃署2025年11月的報告說得很直接，印度的空氣污染已經“逼近災難性”，冬季污染濃度比世衛組織安全限值高出近35倍，最具代表性的就是新德里，連續多年蟬聯“全球污染最嚴重首都”。

有研究測算，在這里生活一年，對肺部的傷害相當于每天吸兩包煙，小圓看到過一個新聞，去年12月新德里一場板球比賽，因為霧霾太嚴重，斯里蘭卡選手當場戴起口罩，還有人直接惡心嘔吐，這場景想想都覺得窒息，空氣污染可不是個別城市的問題。

2024年《全球空氣質量報告》顯示，全球污染最嚴重的100個城市里，印度占了74個，前10名里印度更是穩占6席，之所以這么嚴重，核心原因就是印度對煤炭的高度依賴，雖然在國際上高調承諾2070年實現凈零排放，但印度74%的電力依然來自煤炭。

而且還在推遲老舊燃煤電廠退役，甚至計劃進一步提升產量，世界能源智庫Ember警告，照這個趨勢，到2029年印度煤炭開采的甲烷排放量可能會翻倍，氣候承諾恐怕要落空，除了空氣，水和土地的問題也同樣嚴峻。

很多人都記得，二十年前的北京也曾被霧霾困擾，但從2013年開始，中國打響“藍天保衛戰”，關閉燃煤鍋爐、推廣新能源汽車、推動企業技改，一系列組合拳下來，PM2.5濃度大幅下降，還培育出了全球最大的新能源產業鏈。

關鍵是，2013到2024年中國GDP增長了約70%，這充分證明，環保從來不是經濟增長的負擔，反而能成為高質量發展的新引擎，印度其實已經意識到了問題，也開始采取行動。2025年印度環境預算大幅增加，光給可再生能源部的撥款就提升了39%。

但轉型之路從來都不是一帆風順的。以綠氫產業為例，印度電解槽成本比中國高出近三倍，而且太陽能產業還高度依賴中國零部件，電網基礎設施也存在瓶頸，更關鍵的是，印度“生產掛鉤激勵計劃”推行四年后，制造業占比不升反降，說明產業轉型還缺乏足夠的支撐能力。

印度的優勢其實很明顯，有著豐富的太陽能、風能資源，人口紅利和市場潛力巨大，而且已經開始將綠色發展納入政策規劃，小圓認為，印度接下來最關鍵的，是要像中國那樣建立堅定的政策執行力，打破部門壁壘，推動跨區域協同治理。

同時要加大核心技術研發投入，降低對外部技術的依賴，比如在綠氫、新能源汽車等領域打造完整產業鏈。當然，借鑒中國“藍天保衛戰”的經驗，從源頭管控污染，關停高污染企業，推廣清潔技術，這些具體措施也值得嘗試。

莫迪總理“2047年成為發達國家”的宏愿，要想真正實現，絕不能以犧牲環境為代價，畢竟經濟增長的最終目的，是讓民眾過上更好的生活，而清新的空氣、干凈的水土，是美好生活最基本的前提。