比花果園宜居卻沒(méi)人氣，貴陽(yáng)未來(lái)方舟：有外灘顏值，沒(méi)地鐵命？

貴陽(yáng)未來(lái)方舟一邊是沿南明河鋪開(kāi)的摩天高樓群，看著像是個(gè)縮小版的上海外灘。但是這里生活了將近15萬(wàn)的居民，早晚高峰期的交通擁堵比較令人頭疼。期盼了9年多的地鐵還沒(méi)到這。想起之前這個(gè)地方在幾十年前還是個(gè)城中村，如今變成了城中之城。但在地鐵這條坎上，可以說(shuō)是貴陽(yáng)城市擴(kuò)容比較有爭(zhēng)議的問(wèn)題了。

時(shí)間回到2011年，動(dòng)工前的云巖區(qū)漁安、安井這兩個(gè)村子，經(jīng)濟(jì)落后，出門(mén)連個(gè)像樣的路都沒(méi)有。也作為貴陽(yáng)最大的城中村改造項(xiàng)目，這里花了600億，總面積改造了1340平方米。從2006年的一片荒地，就近已經(jīng)成為繁華的社區(qū)。5棟200米以上的超高層，擺出船帆的造型，還有一棟381米的地標(biāo)性建筑。也讓不少人能夠希望它撐起貴陽(yáng)外灘的名頭核心。現(xiàn)在的博物館、中小學(xué)、大商場(chǎng)都慢慢的配套齊全了。跟花果園的擁擠相比，這里更加寬敞，綠化也好。也有不少老的貴陽(yáng)人選擇在這里生活，一不留神，這里已經(jīng)聚集到15萬(wàn)多的居民。

這兩年多時(shí)間來(lái)，未來(lái)方舟的產(chǎn)業(yè)也沒(méi)閑著，一邊朝著外灘那樣的商圈奔走。在2024年的9月份，還有一個(gè)投資2億的準(zhǔn)五星級(jí)酒店開(kāi)始招標(biāo)。未來(lái)這里將聚集一個(gè)2萬(wàn)多平方米的面積，設(shè)計(jì)泳池、影院、會(huì)議中心等。另外這里還在打造濱河文商旅示范帶，打算把河邊的資源盤(pán)活，再做一點(diǎn)夜市、燈光秀、非遺體驗(yàn)項(xiàng)目等，讓7公里的南明河岸更加好玩，不過(guò)如今走在未來(lái)方舟的城里，人氣并不大。不過(guò)由于天氣冷了，不少人家里也裝了地暖，冬天出門(mén)的人不多。這也成為了商圈熱鬧不起來(lái)的小麻煩。

有人說(shuō)，貴陽(yáng)相比上海外灘不可能。但是想想上海的外灘也不是一天建好的。在上個(gè)世紀(jì)的三九十年代，外灘就算是亞洲的經(jīng)濟(jì)文化中心了。那時(shí)的海關(guān)大樓、沙遜大廈等標(biāo)志性建筑都是緩慢建起來(lái)，交通網(wǎng)絡(luò)也是跟著人多的地方聚集完善。而如今的未來(lái)方舟就好像當(dāng)年的外灘一樣。有拿得出手的城市風(fēng)景，還有慢慢聚集起來(lái)的人口，隨著不斷有新的產(chǎn)業(yè)落地，而唯獨(dú)缺的是便利的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。

如今大家靠著水東路、北京東路這兩條路走起來(lái)已經(jīng)有些壓力。例如想去主城區(qū)或到貴陽(yáng)東站，得倒好幾趟車(chē)。規(guī)劃里的S2號(hào)線因?yàn)楦鞣N原因還沒(méi)動(dòng)工，就連備選的有軌電車(chē)短時(shí)間內(nèi)都沒(méi)法落地。

未來(lái)方舟作為全國(guó)首批綠色生態(tài)示范區(qū)，還有不少的文旅項(xiàng)目在加碼，生活配套等也比較安全，加上南明河的天然景觀，想崛起應(yīng)該難度不算大。而上海外灘可以火起來(lái)，靠的也是便利的交通網(wǎng)絡(luò)，把人跟貨都聚過(guò)來(lái)了。所以未來(lái)方舟想要破局，地鐵也是個(gè)很關(guān)鍵的項(xiàng)目。只要把S1號(hào)線延伸，或者S2號(hào)線通車(chē)，對(duì)于這里生活的人來(lái)說(shuō)，不光能夠把通勤困難的問(wèn)題解決，讓河邊的商圈也可以跟主城區(qū)無(wú)縫相連，人氣自然就旺起來(lái)了。