近期,盤興高鐵通車,貴州實現“市市通高鐵”,可很多網友表示:遵義不服!
小編也有同感,在貴州,遵義有著較強的實力,僅次于貴陽,然而遵義通上的僅是時速200公里的渝貴鐵路,制約遵義高效對外溝通,怎么能算通上高鐵呢?
要說規劃經過遵義的高鐵,也是有的,譬如渝貴高鐵、瀘遵高鐵等等,其中渝貴高鐵是最有希望讓遵義邁入“真”高鐵時代的線路,因為渝貴高鐵連接重慶與貴陽,西部兩個中心城市,且還是我國“八縱八”高鐵網中包海通道的重要組成,可以說,從國家層面到地方層面,都應該加快落實渝貴高鐵。
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然而不管遵義如何期待渝貴高鐵,渝貴高鐵也僅僅提提而已,目前也就基于方案的落實中,其它就沒有下文了,要想開工,估計還要久等,這無疑讓遵義很是著急,可缺少高鐵“緣”的遵義,普鐵“緣”倒是不錯,好事連連,竟然有兩條普鐵正在推進中,這兩條普鐵分別為大村至遵義鐵路和仁懷至金沙至黔西至織金鐵路。
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大村至遵義鐵路簡稱“大遵鐵路”,是一條連接四川省瀘州市古藺縣大村鎮與貴州省遵義市的跨省鐵路。
這條鐵路對于完善西部鐵路網是較為利好的,連接陸海西通道與中通道,有望建成四川經貴州至廣西北部灣的最短貨運路徑,較繞行重慶縮短約150公里。
這條鐵路是有利于強化遵義樞紐地位的,也較值得遵義去努力的。
大遵鐵路正在積極推進中,前期準備工作已有不錯進展,甚至有報道表示,這條鐵路有望近期實現可研批復,那離開工就更近了。
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仁懷至金沙至黔西至織金鐵路是一條規劃中的鐵路,線路自規劃大遵鐵路馬蹄站遵義端引出,向南沿赤望高速經黔西至織金縣織畢鐵路八步站接軌。
不難看出,這條鐵路是對大村至遵義鐵路的進一步利用,進一步完善西南地區鐵路網布局,加強區域間的聯系,也是利好遵義的,是較為值得期待的。
仁懷至金沙至黔西至織金鐵路已于近日發布項目預可研編制公告,或將加快推進前期準備工作。
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大村至遵義鐵路和仁懷至金沙至黔西至織金鐵路都是涉及遵義,利好遵義的,未來會也助力遵義的進一步發展。這或就是所謂的“東邊不亮,西邊亮”,遵義等不來渝貴高鐵,卻有兩條普鐵加快推進。
不過,只要遵義不放棄,夠努力,相信會早日有關于渝貴高鐵的好消息的,當然了,瀘遵高鐵也要同時努力,多條線路,多個機會,或可讓遵義早日邁入高鐵時代。
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