12月15日中午,浙江杭州錢塘區(qū)夢(mèng)馬汽車小鎮(zhèn)內(nèi)的小米下沙交付中心,原本是新車交付、氣氛輕松的一天,卻因?yàn)橐粓?chǎng)突發(fā)事故被徹底打破。
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據(jù)多家媒體報(bào)道,當(dāng)天13點(diǎn)左右,一名剛完成提車流程的小米汽車新車主,在交付中心內(nèi)部狹窄通道內(nèi)進(jìn)行試車和倒車操作時(shí),車輛突然發(fā)生碰撞,撞倒了一名現(xiàn)場(chǎng)工作人員,事故瞬間引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)混亂。
從流傳出的監(jiān)控畫面來看,事發(fā)路段空間并不寬敞,只容兩輛車勉強(qiáng)通過,一側(cè)緊鄰墻體,另一側(cè)還停放著一輛商務(wù)車。新車主駕駛的小米汽車貼近墻邊緩慢倒車,起初車速并不快,現(xiàn)場(chǎng)并未顯露明顯危險(xiǎn)。
然而,意外就在幾秒鐘內(nèi)發(fā)生。車輛在倒行過程中突然出現(xiàn)明顯加速,幾乎是瞬間向后沖出,直接將蹲在墻角休息的男子撞倒在地。由于事發(fā)突然,男子幾乎沒有任何躲避空間,當(dāng)場(chǎng)倒地不起。
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目擊者回憶稱,被撞男子當(dāng)時(shí)正蹲在墻角,身體高度與車頭位置接近,車輛突然后退時(shí),撞擊部位很可能集中在頭部等要害區(qū)域,沖擊力極大。現(xiàn)場(chǎng)人員第一時(shí)間沖上前查看情況,并迅速開展簡單急救,同時(shí)撥打了報(bào)警電話和120急救電話。
很快,警方和急救人員趕到現(xiàn)場(chǎng),對(duì)傷者進(jìn)行專業(yè)救治,并對(duì)事故區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)管控,以確保救援通道暢通。交付中心內(nèi)部也迅速組織人員疏散車輛,為救護(hù)車爭取時(shí)間。多名現(xiàn)場(chǎng)目擊者表示,傷者情況看起來非常嚴(yán)重,現(xiàn)場(chǎng)氣氛一度十分壓抑。
隨后,有小米汽車內(nèi)部知情人士向媒體證實(shí),事發(fā)時(shí)車輛處于人工駕駛狀態(tài),并非智能輔助駕駛。初步判斷為司機(jī)在倒車過程中誤將加速踏板當(dāng)成剎車踏板并深踩,導(dǎo)致車輛瞬間后沖,從而引發(fā)事故。目前,相關(guān)事故原因仍在進(jìn)一步調(diào)查中。
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杭州市交警部門也向媒體確認(rèn),事故確實(shí)發(fā)生在小米下沙交付中心,但由于案件正在依法處理,關(guān)于傷者的具體情況以及是否構(gòu)成死亡事故,暫不便對(duì)外披露更多細(xì)節(jié)。
隨著事故視頻和現(xiàn)場(chǎng)描述在網(wǎng)絡(luò)上傳播,輿論迅速發(fā)酵。不少網(wǎng)友對(duì)新車主的駕駛操作提出質(zhì)疑,認(rèn)為在交付中心這樣人員密集、道路狹窄的區(qū)域,應(yīng)當(dāng)格外謹(jǐn)慎。也有聲音指出,高性能電動(dòng)車起步加速快、動(dòng)力輸出猛,對(duì)駕駛經(jīng)驗(yàn)要求更高,新手一旦操作失誤,后果往往十分嚴(yán)重。
與此同時(shí),也有網(wǎng)友將矛頭指向交付流程本身,認(rèn)為車企和交付中心有責(zé)任在交車前對(duì)新車主進(jìn)行更充分的安全提示和操作培訓(xùn),尤其是在首次啟動(dòng)車輛、倒車出庫等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié),理應(yīng)有更嚴(yán)格的規(guī)范和引導(dǎo)。
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在評(píng)論區(qū)里,有人直言“這是提車變成事故的悲劇”,也有人感嘆“一腳油門,毀掉的不只是一輛車,而是一個(gè)家庭”。理性聲音同樣存在,不少網(wǎng)友提醒,在事故責(zé)任尚未認(rèn)定前,不應(yīng)過早下結(jié)論,但無論如何,安全意識(shí)和規(guī)范操作都不該被忽視。
目前,這起事故仍在調(diào)查處理中,相關(guān)責(zé)任認(rèn)定有待警方進(jìn)一步通報(bào)。事件的最終結(jié)論尚未公布,但它已經(jīng)為行業(yè)和公眾敲響了警鐘。新技術(shù)、新動(dòng)力帶來便利的同時(shí),也對(duì)駕駛者的判斷和操作提出了更高要求。如何在提車環(huán)節(jié)、駕駛培訓(xùn)以及車輛設(shè)計(jì)層面降低風(fēng)險(xiǎn),避免類似悲劇再次發(fā)生,值得所有人認(rèn)真思考。
那么大家對(duì)此又是怎么看呢?歡迎留言評(píng)論。
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