利用立體公共停車場新方案破解核心區域停車難問題

隨著城市化進程加速，城市核心區作為經濟、文化、商業樞紐，人流、車流高度集聚，汽車保有量的爆發式增長讓停車供需矛盾日益尖銳。近日，一項針對城市核心區立體公共停車場選址規劃與空間高效利用的專項研究正式發布，為破解“停車難”提供了系統的理論支撐與實踐指導，助力城市空間資源優化與可持續發展。

立體停車場選址圖例

據悉，當前城市核心區停車困境突出。一方面，商業中心、辦公集聚區、醫院、學校等區域停車需求旺盛，高峰時段需求往往是現有供給的數倍，而核心區土地資源稀缺導致停車供給增長乏力，供需失衡問題嚴峻；另一方面，停車設施布局不均，部分區域過度集中、部分區域嚴重匱乏，老舊社區更是普遍缺乏配套停車設施，車輛亂停亂放現象不僅影響交通秩序，更存在安全隱患。此外，停車收費不合理、智能化管理水平低等問題，進一步加劇了停車難題。

針對這些痛點，研究明確了立體公共停車場選址規劃的四大核心原則。其一為需求導向原則，通過精準調研核心區不同區域功能定位、人流量、車流量，鎖定停車需求熱點區域，結合城市未來發展規劃預留適配空間；其二是交通可達性原則，優先選址靠近城市主干道、次干道及公共交通站點的區域，保障車輛進出便捷；其三為土地資源合理利用原則，鼓勵利用閑置土地、邊角地及地下空間建設，推動停車場與商業、辦公、居住功能復合利用；其四是與城市環境協調原則，停車場建筑風格需貼合周邊環境，采用綠色環保材料與技術，降低能耗與污染。

立體停車場選址圖例

在選址方法上，研究提出了“數據收集分析 — 指標體系建立 — 多方案比選優化”的科學流程。通過收集土地利用現狀、交通流量、現有停車設施、城市規劃等多維度數據，運用GIS技術繪制停車需求分布圖與交通流量圖，再構建涵蓋停車需求強度、道路通行能力、土地開發成本等指標的評價體系，最終通過綜合評估篩選最優選址方案。

為實現空間高效利用，研究還創新提出四大設計策略。在平面布局上，靈活組合平行式、垂直式、斜列式等停車模式，提升單位面積停車數量；引入升降橫移、垂直升降等先進自動化停車設備，以技術手段壓縮占地面積、提升容量；充分挖掘地下空間與屋頂空間潛力，結合地下綜合管廊、地鐵建設地下停車場，在商業綜合體、辦公大樓屋頂打造停車場，既增加停車供給，又優化城市景觀；推動停車場功能多元化復合化，配套充電樁、便利店、咖啡廳等設施，或與公共交通樞紐結合建設停車換乘中心，實現 “停車 + 服務”“停車 + 換乘” 的多重價值。

業內人士表示，該研究為城市核心區立體公共停車場的規劃建設提供了清晰路徑。科學的選址規劃與高效的空間利用設計，不僅能有效緩解停車供需矛盾，更能優化城市空間資源配置，提升城市交通運行效率與居民生活品質，為城市可持續發展注入新動力。未來，隨著相關方案的落地實施，城市核心區“一位難求”的停車困境有望得到顯著改善。（圖片由福貢縣住房和城鄉建設局 施潔云授權發布）

來源：中國日報網