國(guó)家出手整治汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)，行業(yè)迎來(lái)有序競(jìng)爭(zhēng)新階段?

持續(xù)數(shù)年的汽車(chē)行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)迎來(lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局于12月12日正式發(fā)布《汽車(chē)行業(yè)價(jià)格行為合規(guī)指南（征求意見(jiàn)稿）》，為愈演愈烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)劃定明確紅線，此舉獲得比亞迪、小鵬、奇瑞等十余家主流車(chē)企的積極響應(yīng)，標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從惡性競(jìng)爭(zhēng)步入有序發(fā)展軌道。

《指南》從生產(chǎn)到銷(xiāo)售全鏈條構(gòu)建了嚴(yán)密的價(jià)格合規(guī)體系。在整車(chē)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，明確要求汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)需保證出廠價(jià)格不低于生產(chǎn)成本，禁止以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或獨(dú)占市場(chǎng)為目的的低價(jià)傾銷(xiāo)行為。同時(shí)嚴(yán)厲打擊生產(chǎn)者之間及零配件企業(yè)之間的價(jià)格串通，并對(duì)備受爭(zhēng)議的“付費(fèi)解鎖”功能作出明確規(guī)定，要求必須告知消費(fèi)者免費(fèi)期限及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)保障消費(fèi)者知情權(quán)。銷(xiāo)售層面則著力整治未按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、虛假促銷(xiāo)等長(zhǎng)期存在的頑疾，并要求企業(yè)建立系統(tǒng)化的內(nèi)部?jī)r(jià)格合規(guī)管理體系。

這場(chǎng)席卷全行業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)背后，映射出傳統(tǒng)燃油車(chē)定價(jià)體系的崩塌與新秩序的缺失。數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年經(jīng)銷(xiāo)商虧損比例攀升至52.6%，更有74.4%的經(jīng)銷(xiāo)商遭遇不同程度的價(jià)格倒掛。盡管2023年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛、2024年新能源汽車(chē)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，但行業(yè)利潤(rùn)率卻從2017年的7.8%持續(xù)下滑至2024年的4.3%，2025年前4個(gè)月進(jìn)一步降至4.1%。這種“增量不增利”的困境成為業(yè)內(nèi)共識(shí)，“天下苦價(jià)格戰(zhàn)久矣”道出了企業(yè)共同心聲。

政策出臺(tái)后，行業(yè)反響迅速而熱烈。比亞迪率先承諾將嚴(yán)格落實(shí)規(guī)范價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)行為的要求，持續(xù)優(yōu)化價(jià)格管理和合規(guī)體系建設(shè)；小鵬汽車(chē)表示將全面審視并優(yōu)化價(jià)格管理體系，確保從產(chǎn)品定價(jià)到銷(xiāo)售服務(wù)的每個(gè)環(huán)節(jié)都更加透明規(guī)范；奇瑞則鮮明表態(tài)“反對(duì)價(jià)格戰(zhàn)及內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)，讓價(jià)格在陽(yáng)光下運(yùn)行”。東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽等十余家車(chē)企也相繼發(fā)聲支持，形成推動(dòng)行業(yè)健康發(fā)展的強(qiáng)大合力。

業(yè)內(nèi)專家分析，新規(guī)實(shí)施后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局將發(fā)生深刻變化。惡性價(jià)格戰(zhàn)將得到有效遏制，但適度價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍會(huì)存在。頭部企業(yè)憑借規(guī)模效應(yīng)與供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)依然可以合理降價(jià)，但必須控制在合規(guī)范圍內(nèi)。未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)或?qū)⑥D(zhuǎn)向綜合配置、功能豐富度、推新迭代速度等價(jià)值維度，行業(yè)資源加速向頭部集中的馬太效應(yīng)將愈發(fā)明顯。

在2025年收官之際，《指南》的發(fā)布為過(guò)度狂熱的汽車(chē)市場(chǎng)注入理性要素。隨著中國(guó)車(chē)市正式進(jìn)入存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，政策引導(dǎo)與行業(yè)自律的雙重驅(qū)動(dòng)，將促使競(jìng)爭(zhēng)方式從單純的價(jià)格比拼升級(jí)為產(chǎn)品、服務(wù)、技術(shù)等綜合實(shí)力的全面較量。這不僅是治理價(jià)格亂象的關(guān)鍵舉措，更是推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展的重要里程碑。隨著監(jiān)管政策的落地實(shí)施，一個(gè)更加規(guī)范、透明、有序的汽車(chē)市場(chǎng)環(huán)境正在加速形成。