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      曾毓群老師,要帶衛(wèi)藍(lán)新能源IPO了

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      固態(tài)電池第一個(gè)IPO要誕生了。

      投資界獲悉,證監(jiān)會(huì)輔導(dǎo)公示系統(tǒng)顯示,衛(wèi)藍(lán)新能源向北京證監(jiān)局提交IPO輔導(dǎo)備案,擬于創(chuàng)業(yè)板上市。

      坐落于北京,衛(wèi)藍(lán)新能源脫胎于中國(guó)科學(xué)院物理研究所,由來自該所的陳立泉、俞會(huì)根、李泓共同發(fā)起成立。其中,85歲高齡的院士陳立泉,被譽(yù)為“中國(guó)鋰電池之父”。外界可能不知道,他不僅是寧德時(shí)代創(chuàng)始人曾毓群的博士生導(dǎo)師,還推動(dòng)了寧德時(shí)代的誕生。


      梳理下來,星恒電源、溧陽(yáng)天目先導(dǎo)、中科海鈉……一批電池獨(dú)角獸身后,都有陳立泉的身影,儼然是中國(guó)新能源創(chuàng)業(yè)隱形教父。

      三位大牛聯(lián)手

      北京獨(dú)角獸要IPO了

      故事還要從中國(guó)科學(xué)院物理所的三位大牛說起。

      其中,陳立泉是中國(guó)工程院院士、中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究員。他曾相繼在中國(guó)科學(xué)院物理所創(chuàng)立了國(guó)內(nèi)第一個(gè)固態(tài)離子學(xué)實(shí)驗(yàn)室,組織召開中國(guó)第一屆固體離子學(xué)討論會(huì)、成立中國(guó)固態(tài)離子學(xué)學(xué)會(huì)。

      “中國(guó)要實(shí)現(xiàn)趕超發(fā)展,必須發(fā)展固態(tài)鋰電池。”2013年,在寧波舉行的一場(chǎng)電池討論會(huì)上,陳立泉前瞻性地提出中國(guó)要發(fā)展固態(tài)鋰電池,于是衛(wèi)藍(lán)新能源在2016年應(yīng)運(yùn)而生。

      而在衛(wèi)藍(lán)新能源擔(dān)任首席科學(xué)家的李泓,便是陳立泉的得意門生。他早年在蘭州大學(xué)化學(xué)系就讀,又先后在中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春應(yīng)用化所、物理所學(xué)習(xí)并獲得博士學(xué)位,隨后在物理所工作,至今已有二十余年。

      衛(wèi)藍(lán)新能源董事長(zhǎng)俞會(huì)根則是一位60后,他也畢業(yè)于蘭州大學(xué)有機(jī)化學(xué)專業(yè),雖然并非是陳立泉學(xué)生,但他同樣是中國(guó)科學(xué)院物理研究所研究生導(dǎo)師、教授級(jí)高工。

      那么,衛(wèi)藍(lán)新能源要做的固態(tài)電池究竟是什么?與液態(tài)電池不同,固態(tài)電池內(nèi)部主要為固態(tài)電解質(zhì),如含鋰的無機(jī)鹽、聚合物或陶瓷等材料。全固態(tài)電池則是將液態(tài)電解質(zhì)完全替換為固態(tài)電解質(zhì),真正實(shí)現(xiàn)“0水分”,除了能大幅提升安全性能,更能提高電池容量、充電效率。


      圖源:衛(wèi)藍(lán)新能源官網(wǎng)

      對(duì)此,衛(wèi)藍(lán)新能源提出“原位固態(tài)化”的概念,即現(xiàn)在鋰離子電池的所有工藝、設(shè)備都不變,把液體電解質(zhì)原位地變成固態(tài)。公司官網(wǎng)顯示,衛(wèi)藍(lán)新能源產(chǎn)品主要應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋新能源汽車、儲(chǔ)能、低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力三大部分,其中典型電芯產(chǎn)品有:

      360Wh/kg高能量密度動(dòng)力電芯:具備超高能量密度,單次續(xù)航里程超過1000km,已于2023年底量產(chǎn)交付蔚來汽車,并在多家知名整車廠獲得定點(diǎn);280Ah超高安全儲(chǔ)能電芯:已于2023年下半年量產(chǎn)交付,為三峽、海博思創(chuàng)、國(guó)電投等多個(gè)儲(chǔ)能項(xiàng)目供貨;320Wh/kg高能量密度低空經(jīng)濟(jì)動(dòng)力電芯:目前已為多家國(guó)內(nèi)外無人機(jī)、機(jī)器人、便攜電源等客戶供貨。

      時(shí)至今日,衛(wèi)藍(lán)新能源已形成北京房山、江蘇溧陽(yáng)、浙江湖州和山東淄博四大產(chǎn)業(yè)基地布局,現(xiàn)有年產(chǎn)能達(dá)28.2GWh,規(guī)劃總產(chǎn)能超過100GWh。此外,坪山基地作為全固態(tài)電池小試基地,計(jì)劃2027年左右實(shí)現(xiàn)全固態(tài)電池量產(chǎn)。

      值得一提的是,衛(wèi)藍(lán)新能源剛剛拿下一筆大單今年10月,陜西林業(yè)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司與衛(wèi)藍(lán)新能源正式簽署《投資合作協(xié)議》,陜林集團(tuán)下屬子公司國(guó)海(天津)貿(mào)易有限公司同步與衛(wèi)藍(lán)新能源簽訂4GWh固態(tài)電芯及儲(chǔ)能裝備采購(gòu)協(xié)議,合同總額約40億元人民幣;同時(shí),雙方將共同出資設(shè)立山東云石衛(wèi)藍(lán)新材料有限公司。

      據(jù)工商信息顯示,陳立泉目前在衛(wèi)藍(lán)新能源扔持股近3%。歷經(jīng)近十年時(shí)間,他與衛(wèi)藍(lán)新能源終于走到IPO大門前。

      VC/PE云集

      估值超180億

      一路走來,衛(wèi)藍(lán)新能源留給創(chuàng)投圈深刻印象。

      工商信息變更顯示,早在2017年,衛(wèi)藍(lán)新能源完成天使輪輪融資由海博思創(chuàng)、鼎峰科創(chuàng)、騰業(yè)創(chuàng)投投資。隨后,衛(wèi)藍(lán)新能源在2018年連續(xù)完成兩輪融資,其中Pre-A輪投資方為陸石投資,數(shù)億元A輪融資則是由中科院科技成果轉(zhuǎn)化基金、三峽資本、天齊鋰業(yè)聯(lián)合投資。

      一位VC朋友曾向投資界透露,其實(shí)不少知名VC早在2018年左右就接觸過衛(wèi)藍(lán)新能源,然而大多沒有出手。這也導(dǎo)致衛(wèi)藍(lán)新能源在隨后兩年陷入沉寂,在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都沒有融資消息。

      轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在2021年。那時(shí)蔚來汽車舉行“NIO Day”,李斌宣布蔚來將在2022年首發(fā)150kWh固態(tài)電池。李斌透露:“我們采用最量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù),實(shí)現(xiàn)了360wh/kg的超高能量密度,續(xù)航將超過1000公里。”經(jīng)多方報(bào)道,蔚來的半固態(tài)電池方案正是由衛(wèi)藍(lán)新能源提供。

      很快,VC/PE開始排隊(duì)登門拜訪。2021年,衛(wèi)藍(lán)新能源發(fā)生多次工商變更,新增股東包含國(guó)新國(guó)證、光躍投資、允泰資本、海松資本、哈勃投資、IDG資本、眾擎基金、順為資本、小米產(chǎn)投、蔚來資本、吉利集團(tuán)等。

      隨后在2022年11月,衛(wèi)藍(lán)新能源宣布完成近15億元 D 輪融資,領(lǐng)投方為中國(guó)誠(chéng)通混改基金,中信建投、國(guó)投創(chuàng)益、招商局資本、德屹資本、隱山資本、和暄資本、湖州經(jīng)開、云和方圓資本等跟投,老股東淄博景能繼續(xù)加注。時(shí)隔一年,衛(wèi)藍(lán)新能源股東中又新增京津冀協(xié)同發(fā)展基金、合創(chuàng)資本。

      今年9月底,衛(wèi)藍(lán)新能源又完成D+輪融資,引入多家戰(zhàn)略投資方,包括北京市綠色能源和低碳產(chǎn)業(yè)投資基金、北京市新材料產(chǎn)業(yè)投資基金,同時(shí)廣東能源集團(tuán)、工銀資本等知名機(jī)構(gòu)也作為新股東加入。至此,衛(wèi)藍(lán)新能源的機(jī)構(gòu)股東已超過40家。

      談起這筆投資,混改基金曾表示,固態(tài)電池具有高安全性、高能量密度的特性,被看作是下一代的電池產(chǎn)品。“衛(wèi)藍(lán)新能源依托中科院物理所在固態(tài)電池領(lǐng)域的多年積累,目前已成長(zhǎng)為固態(tài)電池行業(yè)中的龍頭企業(yè),將在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的量產(chǎn),并向眾多戰(zhàn)略客戶進(jìn)行出貨。衛(wèi)藍(lán)新能源在固態(tài)電池領(lǐng)域的規(guī)劃和布局,符合我國(guó)的‘雙碳戰(zhàn)略’、‘新能源汽車發(fā)展規(guī)劃’、‘新型儲(chǔ)能發(fā)展實(shí)施方案’等戰(zhàn)略目標(biāo)。”

      在此前發(fā)布的胡潤(rùn)《2025全球獨(dú)角獸榜》中,衛(wèi)藍(lán)新能源以185億元人民幣企業(yè)估值位列榜單第455位。這意味著,一個(gè)超級(jí)IPO即將誕生。

      85歲院士

      帶出一支新能源軍團(tuán)

      今年的陳立泉院士,已經(jīng)85歲高齡。

      他出生于1940年,四川南充人。1959年,他在南充一中高中畢業(yè)后,考入中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)物理系。當(dāng)時(shí)也是他第一次坐汽車,從南充去上大學(xué)。“我對(duì)電動(dòng)汽車如此感興趣、好奇用電池驅(qū)動(dòng)汽車,就有這個(gè)經(jīng)歷的原因。”

      1964年大學(xué)畢業(yè)后,陳立泉進(jìn)入中國(guó)科學(xué)院物理研究所工作。1976年,他受中國(guó)科學(xué)院派遣赴德國(guó)馬普協(xié)會(huì)交流,從事晶體生長(zhǎng)研究。也正是在此期間,他了解到了鋰電池,意識(shí)到這對(duì)未來中國(guó)的能源意義非凡。

      回國(guó)之后,陳立泉投入到鋰離子電池研究中,在物理所的一間雞舍中開啟了技術(shù)攻關(guān)之路。此后,他分別在1988年和1996年,研制出國(guó)內(nèi)第一塊全固態(tài)鋰電池和第一塊鋰離子電池,并成功在1998年建起國(guó)內(nèi)第一條鋰離子電池中試生產(chǎn)線。

      1999年,陳立泉進(jìn)一步推動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程,他與學(xué)生黃學(xué)杰牽頭創(chuàng)立了北京星恒電源有限公司,也就是星恒電源股份的前身。同時(shí)他也深知,產(chǎn)業(yè)要想發(fā)展離不開企業(yè),“必須凝聚社會(huì)力量,發(fā)展一批行業(yè)龍頭企業(yè),實(shí)現(xiàn)技術(shù)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用一盤棋。”

      正因如此,陳立泉不僅桃李滿天下,更培養(yǎng)出一批在中國(guó)電池行業(yè)擔(dān)當(dāng)中流砥柱的科學(xué)家與企業(yè)家。這當(dāng)中,最為人熟知的案例當(dāng)是寧德時(shí)代。

      2002年,曾毓群考入中國(guó)科學(xué)院物理所,成為陳立泉門下學(xué)生,后獲得了博士學(xué)位。當(dāng)時(shí),陳立泉受中國(guó)科學(xué)院中科集團(tuán)董事長(zhǎng)張?jiān)茘徶I劃并推動(dòng)寧德新能源科技有限公司(CATL)的前身ATL的創(chuàng)辦,以及推動(dòng)全中資寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)的成立和發(fā)展。

      今年6月,寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼CEO曾毓群為陳立泉頒發(fā)“卓越貢獻(xiàn)獎(jiǎng)”,致敬其在中國(guó)鋰電領(lǐng)域從無到有的開拓性貢獻(xiàn),以及寧德時(shí)代創(chuàng)立、發(fā)展過程中做出的決定性貢獻(xiàn)。

      當(dāng)時(shí)在儀式現(xiàn)場(chǎng),曾毓群細(xì)數(shù)陳立泉院士的突出成就,感謝其在寧德時(shí)代發(fā)展過程中發(fā)揮的重要貢獻(xiàn):“寧德時(shí)代成立之初,陳老師應(yīng)邀擔(dān)任了CATL技術(shù)專家委員會(huì)主任,與中國(guó)科學(xué)院物理研究所成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,在眾多關(guān)鍵技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)布局上給予指導(dǎo),切實(shí)推進(jìn)了寧德時(shí)代電池技術(shù)在世界范圍內(nèi)的全面領(lǐng)先。在此期間,陳老師不僅親自提供技術(shù)指導(dǎo),更為寧德時(shí)代及整個(gè)行業(yè)培養(yǎng)輸送了眾多核心人才。”

      這樣的案例還有很多。早在1997年,陳立泉就和學(xué)生李泓等人,在國(guó)際上首次提出納米硅作為鋰離子電池核心負(fù)極材料,并申請(qǐng)?jiān)擃I(lǐng)域的首個(gè)專利。二十年后的2007年,溧陽(yáng)天目先導(dǎo)成立,核心技術(shù)正是來源于陳立泉、李泓領(lǐng)銜的科研團(tuán)隊(duì),專注于納米硅碳負(fù)極材料和固態(tài)電解質(zhì)研發(fā),并已實(shí)現(xiàn)了萬噸級(jí)規(guī)模化生產(chǎn)。

      在鈉電池領(lǐng)域,也有陳立泉和他學(xué)生的身影。2001年,胡勇勝來到中國(guó)科學(xué)院物理所攻讀博士學(xué)位,師從陳立泉院士,后成為該所研究員。直到2017年中科海鈉正式成立,以陳立泉、胡勇勝為技術(shù)帶頭人,并由后者出任董事長(zhǎng),CEO唐堃也來自物理所,同樣是陳立泉的博士生。

      放眼中國(guó)的新能源創(chuàng)業(yè)江湖,中國(guó)科學(xué)院物理所是不可忽視的存在。陳立泉帶領(lǐng)著學(xué)生軍團(tuán)打造出一只只獨(dú)角獸,也成為創(chuàng)投圈一抹獨(dú)特的風(fēng)景線。正如一位VC所言,“這種老師帶著學(xué)生的模式,存在一定技術(shù)優(yōu)勢(shì),也天生存在一定信任感”。

      站在時(shí)間長(zhǎng)河來看,中國(guó)能源之于世界,經(jīng)歷了一個(gè)從領(lǐng)跑、掉隊(duì)到并跑,再到領(lǐng)跑的曲折歷程。這背后,離不開無數(shù)技術(shù)人才投身到這場(chǎng)歷史洪流中。

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      銀河敘事
      2025-12-19 13:00:27
      2025-12-21 01:19:00
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