皮亞斯特里要叛逃？曝邁凱倫早有后手，鎖定法拉利王牌當(dāng)備胎

2025賽季的引擎轟鳴聲剛在阿布扎比賽道消散，F(xiàn)1圍場的謠言機器就已高速運轉(zhuǎn)。這一次，邁凱倫車隊的澳大利亞車手奧斯卡·皮亞斯特里成了絕對焦點——在隊友蘭多·諾里斯踩著他的肩膀奪得生涯首個總冠軍后，關(guān)于他可能離隊的傳聞愈演愈烈，而邁凱倫據(jù)說早已敲定了替代人選。

整個2025賽季，皮亞斯特里大部分時間都穩(wěn)坐積分榜首，卻在最后一站功虧一簣，眼睜睜看著英國隊友諾里斯將冠軍獎杯收入囊中。隨著諾里斯的名字被刻入F1冠軍史冊，圍場內(nèi)外的一個共識逐漸成型：若必須二選一，邁凱倫大概率會將“一號車手”的資源傾斜給諾里斯。不少支持皮亞斯特里的車迷更是直言，這種偏向性在賽季中就已顯露端倪。

對此，邁凱倫CEO扎克·布朗始終矢口否認，反復(fù)強調(diào)車隊給兩位車手提供了平等的爭冠機會，不存在所謂的“偏心”。但紙終究包不住火，更勁爆的消息隨后浮出水面。

盡管皮亞斯特里與邁凱倫的合同要到2028年才到期，但關(guān)于他未來的談判已悄然啟動——最引人注目的說法是，他可能在2027年轉(zhuǎn)投紅牛車隊。F1領(lǐng)域的資深記者麗貝卡·克拉西和本·亨特在爆料，皮亞斯特里的經(jīng)紀人團隊已與紅牛方面有過接觸。

“兩位車手的關(guān)系值得玩味，畢竟關(guān)于皮亞斯特里的流言實在太多了。”克拉西在播客中透露，“我們都知道邁凱倫的兩位車手簽的都是長約，只是具體年限從不對外明說。外界普遍認為皮亞斯特里的合同簽到2028年底，但上周末圍場里瘋傳一個消息：他正謀求2027年加盟紅牛。”

消息人士進一步透露，總冠軍旁落的遺憾，讓皮亞斯特里對自己在邁凱倫的角色“暗自不滿”。而邁凱倫內(nèi)部也早有準備，車隊知情者證實：“我們正在評估各種備選方案，以防皮亞斯特里真的提出離隊。”

如果這位澳大利亞車手真的走人，邁凱倫心中的“夢幻替代者”已經(jīng)浮現(xiàn)——法拉利車手查爾斯·勒克萊爾。現(xiàn)年28歲的勒克萊爾實力毋庸置疑，卻始終沒能等到一輛足夠爭冠的法拉利賽車。2025賽季，他已經(jīng)把手頭的賽車用到了極致，最終僅獲第五名，這種“懷才不遇”的處境，難免讓他與法拉利之間產(chǎn)生嫌隙。

更關(guān)鍵的是，勒克萊爾的法拉利合同中存在解約條款。不過邁凱倫想簽下他并非易事，因為阿斯頓·馬丁也在虎視眈眈。要知道，阿斯頓·馬丁的費爾南多·阿隆索和蘭斯·斯特羅爾都將在明年賽季結(jié)束后合同到期，他們同樣渴望招攬勒克萊爾這樣的頂級車手。

一旦勒克萊爾進入轉(zhuǎn)會市場，他必然會引發(fā)哄搶。而如果邁凱倫能將他與新晉世界冠軍諾里斯搭檔，這套組合的實力足以媲美F1歷史上那些傳奇車手搭檔，甚至有望開創(chuàng)屬于邁凱倫的新王朝。