中歐班列東通道年內通行超5000列 通達境外14個國家

中經記者 路炳陽 北京報道

中歐班列（沈陽）集結中心龍門吊正在進行作業。楊寶森/攝影

12月10日，一列編組60輛、滿載家用電器等貨物的中歐班列駛出滿洲里鐵路口岸。截至目前，中歐班列東通道今年通行班列數量達5166列，運送各類貨品超53萬標準箱。

中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）貨運部負責人介紹稱，今年以來，我國外貿穩中向好態勢持續鞏固，跨境貨物運輸需求旺盛。中歐班列的高質量開行為保障國際產業鏈供應鏈穩定暢通、服務高水平對外開放提供了強勁動能。

中歐班列東通道由滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸組成，目前班列運輸貨物品類增至千余種，涵蓋電腦、冰箱、商品汽車等高附加值貨物。目前班列通行線路拓展到27條，通達波蘭、德國、荷蘭等14個國家，輻射國內長沙、鄭州、成都等60余個城市，有效助力我國外貿經濟深度融入全球產業鏈供應鏈體系。

中鐵國際多式聯運有限公司人士對《中國經營報》記者表示，滿洲里是當前中歐班列6個口岸中第二大口岸，今年前11個月滿洲里口岸累計通行中歐班列4377列，同比增長8.4%；累計發送箱45.66萬TEU，同比增長6.2%。綏芬河前11個月累計通行中歐班列 577 列；累計發送箱5.41萬TEU；同江北累計通行94列；累計發送箱9892TEU。

為進一步提高中歐班列運行效率，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱“國鐵哈爾濱局”）方面稱，將優先制訂班列開行計劃，依托95306“數字口岸”系統，加強與海關、邊檢協同配合，持續推行無紙化通關，通過優化寬軌接車流程、縮短車輛查驗時間等措施，不斷提升口岸運輸組織效能，使班列通關時間最短壓縮至30分鐘以內，整體效率提升近10%。

國鐵哈爾濱局人士對記者表示，今年以來，國鐵哈爾濱局著力提高口岸通道能力，對濱綏鐵路進行了擴能改造，推進了興安嶺落坡等工程。年底前中歐班列東通道將迎來通行中歐班列達3.5萬列，同時實現無紙化通關，鐵路與企業公司和俄鐵實現信息共享。

目前國鐵哈爾濱局正全力推進濱綏鐵路綏芬河至國境線區段提質改造工程全線貫通，經由綏芬河鐵路口岸進出境的中歐班列將轉入新線運行，線路通過能力將大幅提升。同時，佳木斯至同江鐵路擴能改造工程加快推進。預計同江鐵路口岸通過能力提升3倍。

截至2025年11月28日，中歐班列累計開行突破12萬列，發送貨值超4900億美元。目前，中歐班列服務范圍基本覆蓋亞歐全境。在中國境內，鋪畫時速120公里圖定中歐班列運行線94條，通過西、中、東三條通道運行，經阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、綏芬河、同江6個口岸出入境。

在中國境外，形成了北、中、南三線并行的多元通道格局，特別是南通道中歐班列實現常態化開行后，運量穩步增長，2025年1至10月累計開行371列，同比增長33%。

目前，中國境內已有128個城市開通了中歐班列，通達歐洲26個國家232個城市以及11個亞洲國家超過100個城市，服務范圍基本覆蓋亞歐全境。

2025年前10個月，通過14個集結中心開行的中歐班列數量占全國的87%。國鐵集團所屬中鐵集裝箱公司聯合國內4家中歐班列運營平臺公司組建亞歐互聯控股（北京）有限公司，加盟哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞三國鐵路公司合資成立的中間走廊多式聯運公司，將與境外鐵路、物流、港口、貨代企業深化務實合作，提升境外運輸掌控能力。目前中歐班列去、回程開行基本均衡，綜合重箱率基本穩定在100%。

（編輯：吳婧 審核：朱紫云 校對：顏京寧）