大燈組件改用螺絲安裝，奔馳環(huán)?；貧w本源 | 酷樂(lè)汽車

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Author / 酷樂(lè)汽車

歐洲車企中，減少浪費(fèi)、保護(hù)脆弱環(huán)境的環(huán)保趨勢(shì)日益明顯。

捷豹路虎近期宣布，計(jì)劃取消儀表盤(pán)橫向橫梁中的鎂材質(zhì)，此舉預(yù)計(jì)每年可減少超5萬(wàn)噸二氧化碳排放。與此同時(shí)，寶馬稱新款iX3電動(dòng)跨界車的重量中，約三分之一來(lái)自回收材料。

奔馳也有自己的環(huán)保計(jì)劃，其中包括回歸本源 —— 使用可靠的老式螺絲。

作為其倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“Mission X”計(jì)劃的一部分，奔馳表示將首次實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代車燈的可維修性。如今的車燈依靠膠水固定透鏡、裝飾罩、框架、外殼和電子元件，而未來(lái)的車燈將采用螺絲組裝。

這種設(shè)計(jì)能更輕松地更換單個(gè)故障部件，無(wú)需整體更換整個(gè)車燈。這不僅減少了浪費(fèi)，還降低了維修成本，延長(zhǎng)了車燈的使用壽命。比如透鏡被碎石砸出裂紋時(shí)，技術(shù)人員無(wú)需更換整個(gè)車燈總成，只需擰下螺絲更換新透鏡即可。

如果近期你曾自費(fèi)更換過(guò)故障車燈，就會(huì)知道自適應(yīng)LED車燈的價(jià)格高得驚人。避免整體更換總成，既能減少有害排放，也讓車燈更易回收 —— 因?yàn)閱蝹€(gè)部件更容易分離和分類處理。

而Mission X計(jì)劃的環(huán)保范圍遠(yuǎn)不止讓車燈可維修。奔馳已找到方法，將回收安全氣囊中的玻璃纖維增強(qiáng)聚酰胺材料，重新用于生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)支架和氣門(mén)室罩。此外，報(bào)廢車輛中的塑料還可回收再利用，制成新款車型的車身底部護(hù)板。

而研究表明，源自舊輪胎的回收塑料可作為人造皮革的基底材料。

奔馳表示，將回收塑料與生物基蛋白結(jié)合，能制成一種“成分和結(jié)構(gòu)類似真皮的創(chuàng)新材料”。據(jù)稱，這種材料的最大抗拉強(qiáng)度是普通材料的兩倍，在極端溫度下也更耐用。

其還發(fā)現(xiàn)，廢棄輪胎中的纖維可用于制造減振器。此外，與目前主要使用塑料的標(biāo)準(zhǔn)工藝相比，使用回收PET材料能讓車門(mén)儲(chǔ)物袋的重量減輕40%。該公司還在研發(fā)回收剎車片，其原料中約40%來(lái)自舊剎車片的廢料。

所有這些方法都通過(guò)更多使用二次原材料，大幅降低了排放。人們往往只關(guān)注汽車排氣管的排放，但一輛汽車在車主開(kāi)出之前，就已對(duì)環(huán)境產(chǎn)生了影響。奔馳旨在通過(guò)更多利用現(xiàn)有資源、減少對(duì)原生材料的依賴來(lái)降低污染。

讓車燈更易維修，只是汽車生產(chǎn)變得更環(huán)保的一種方式。

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