二十載芳華守護平安飛行

（來源：勞動午報）

轉自：勞動午報

凌晨4點，黎明前的北京大興國際機場，飛行區(qū)的跑道在夜色中延展成沉默的銀帶。39歲的潘山冰緊了緊黑色的安檢制服，穿梭于各個崗位之間，手電的光劃破黑夜，叮囑的聲音穿透晨霧，身軀定格成平安的剪影。作為首都機場安保公司大興機場分公司飛行區(qū)安檢部航空護衛(wèi)科科長，他扎根在民航安全工作的前沿，已經堅守了20年。

從2005年踏入民航安全工作領域至今，潘山冰見證了中國民航業(yè)的發(fā)展與騰飛。多個崗位的磨礪，讓他對“安全”二字的理解愈發(fā)深刻。正如他所說的那句話，“航空器監(jiān)護工作就像經緯織錦，一橫一縱不得有分毫偏差，因為每一道崗位程序，都連接著千家萬戶的團圓。”

初入行業(yè)時，潘山冰便帶著一股不服輸的韌勁，虛心向身邊老職工請教，隨身攜帶學習筆記，密密麻麻記錄著業(yè)務要點、處置技巧和典型案例。“潘山冰剛入職時就特別踏實，別人休息時他還在琢磨業(yè)務，遇到不懂的就追著問，從不敷衍。”共事多年的職工回憶道，這份勤學善思的態(tài)度，讓他快速成長為業(yè)務骨干。

2010年8月，潘山冰憑著不懈努力晉升為班組長，他帶著班組踏實干、爭先干，先后四次獲評公司優(yōu)秀班組，2018年還榮獲集團四型標桿班組稱號，他總結的區(qū)域監(jiān)護123異常處置法也被評為集團優(yōu)秀工作法。同年12月，潘山冰走上管理崗位，他深知這給他帶來的不只是職務上的變動，更多的是肩膀上沉甸甸的責任。

2018年，大興機場投運前夕，潘山冰主動報名加入首都機場轉大興機場的投運建設保障隊伍中。彼時的飛行區(qū)還在建設中，四面八方都是塵土飛揚。他每天帶領團隊踏勘場地，早上干干凈凈到工地，不一會便變成了一個“土人”，這已成了每日的常態(tài)。

作為首批進駐保障現場的核心骨干，從現場協調會的燈火常明，到設施設備分批次進場、安裝、調試的無縫銜接；從42公里周界8400個震動傳感器的報警測試數據收集，到實地勘測流程優(yōu)化，400余個日夜堅守，潘山冰用腳步丈量飛行區(qū)每一寸土地，白天扎根施工現場攻堅，夜晚伏案完善體系文件，他以敢爭、敢戰(zhàn)、敢擔的優(yōu)良作風，為大興機場順利開航筑牢安全屏障。

2019年9月25日，大興機場正式投運。當第一架飛機穩(wěn)穩(wěn)降落在跑道上的那一刻，潘山冰抑制不住內心的激動，淚水悄然浸濕了眼眶。多少個通宵達旦的奮戰(zhàn)，多少次直面挑戰(zhàn)的攻堅，多少回凝心聚力的并肩，此刻都化作心中滾燙的感動，見證著國門新篇的開啟，也映照出他堅守初心的赤誠。

2023年，根據大興機場超大型樞紐運行需求，傳統監(jiān)護模式已難適配高效防控的標準，區(qū)域監(jiān)護模式革新迫在眉睫，他再次主動請纓：“安全保障沒有終點，只有新起點，這場革新我們更要守住安全底線。”一句堅定的承諾，開啟了大興機場區(qū)域監(jiān)護模式突破性創(chuàng)新的攻堅之旅。

攻堅路上，每一步都浸透著汗水。“潘科長總說，安全是首要的，容不得半點馬虎。”團隊成員提起他，滿是敬佩。為了讓方案更加貼合，他帶領團隊熬過無數不眠之夜，25次桌面推演摳細每一個流程，30次實操演練磨精每一個銜接，15次現場模擬排查每一處隱患，15次復盤評估優(yōu)化每一項措施。從方案制定、制度完善到手冊編寫、人員選拔，他親力親為，以“安全無小事”為準則，將隱患扼殺在萌芽，用“不過夜、不跨月、不隔年”的較真，為新模式落地筑牢安全根基。

人才培育是團隊發(fā)展的根本。針對團隊成員年齡跨度大、技能層次不均的特點，潘山冰創(chuàng)新推出“分層培育+精準賦能”機制，牽頭組建“黨員攻堅組”，挑選業(yè)務骨干結對幫扶年輕隊員，從監(jiān)護流程規(guī)范到智能設備操作，從應急處置技巧到風險預判能力，手把手傳授實戰(zhàn)經驗。

“潘科長從不藏私，把自己20年的經驗都揉碎了教給我們，遇到難題他總能第一時間頂上，跟著他干心里特別踏實。”入職3年就成長為業(yè)務骨干的莊朝輝說。同時，除了技能提升，潘山冰更注重團隊“暖心溫度”的營造。他常說：“團隊是家，只有把心焐熱了，勁才能往一處使。”隊員家中有事，他主動協調班制；年輕職工壓力大，他耐心談話疏導。在他的帶動感染下，先后培養(yǎng)出12名業(yè)務能手，4人獲評公司級“優(yōu)秀職工”，為安全保障注入源源不斷的新生力量。

如今，潘山冰依然堅守在第一線，眼神依舊堅定，腳步依舊匆匆。他說：“民航安全之路沒有終點，只要能守護每一架飛機平安起降，每一個家庭團圓相聚，我愿一輩子做民航安全的‘織錦人’。”

□朱子業(yè) 文/圖