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      老先生們的“新世界”

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      一直到很多年后,張道才還清晰地記得那個日子。

      那一天,他遇見了未來。

      老先生找到了“新世界”

      2008年9月6日,浙江三花控股集團董事局主席張道才帶著兩名助手赴蕭山寧圍鎮(zhèn)萬向集團總部,例行拜訪了魯冠球。他們是同一代創(chuàng)業(yè)者,都屬“84派”企業(yè)家,是老朋友,也是老兄弟。張說:“我們定期會進行交流?!?/p>

      那一天,他們交流了在中國加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的大背景下,企業(yè)如何轉(zhuǎn)型升級的思考與實踐體會。

      他們談起了新能源汽車。

      張道才告訴魯冠球,三花未來五到十年,要從“成本領(lǐng)先”走向“技術(shù)領(lǐng)先”,從機械類部品為主的開發(fā)向電子、電控為主的子系統(tǒng)集成開發(fā)提升,在制冷、空調(diào)、傳統(tǒng)汽車和新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)專注深耕,力爭成為全球行業(yè)內(nèi)新興的領(lǐng)導者。

      魯冠球說,三花的路徑與萬向從零部件產(chǎn)品延伸到組件產(chǎn)品,最后是系統(tǒng)集成的發(fā)展路線很相似。他著重介紹了萬向未來在電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈的布局和搶占新能源發(fā)展制高點的戰(zhàn)略路線圖。

      他還叫人搬了塊公交大巴車電池過來,興致勃勃地給張道才介紹萬向在電池上的布局和突破。

      “那一天,我從交流中獲益匪淺,更加堅定了三花沖入新能源汽車熱管理領(lǐng)域的信心。我后來一直把那一次拜訪當作三花新能源汽車業(yè)務的起點。就像在1989年我出國看到了‘新世界’一樣,在那一天,我遇見了未來?!睆埖啦耪f。

      十幾年過去了,三花已經(jīng)成為了新能源汽車熱管理領(lǐng)域的霸主,張道才依舊不停地給集團的年輕人寫“小作文”,講述三花的過去、現(xiàn)在和未來;萬向還是那個萬向,只是魯冠球先生則于2017年10月25日仙逝,留下一棵“常青樹”的形象,搖曳在中國民營企業(yè)家心中。

      萬向的新能源汽車夢始于1999年,那時候魯冠球被“天更藍、地更綠、水更清、空氣更清新”的美景觸動,決定告別傳統(tǒng)汽車夢,轉(zhuǎn)向新能源。他后來說:“如果以前造汽車是想找一個賺錢的產(chǎn)業(yè),而現(xiàn)在選擇新能源車,首先想的不是賺錢,是基于對未來的趨勢考慮,因為那是10年、20年以后的世界。”

      就在張道才與魯冠球會面的2008年,萬向拿到了2010年上海世博會使用的全部2070輛電動汽車和園區(qū)觀光車的訂單,合同金額2億元,是當年全球最大的電動汽車采購訂單。

      一個看起來不錯的“新世界”出現(xiàn)了。

      老先生們?yōu)槭裁茨苷业叫率澜纾?/strong>

      我們重新審視中國工商界,不難發(fā)現(xiàn),很多走在潮流前頭的,都是曾經(jīng)“土得掉渣”的老企業(yè)——華為、美的、萬向、三花、三一……它們歷久彌堅,昔年屹立潮頭,今天還在潮頭;為它們發(fā)現(xiàn)“新世界”的,還是那些老先生——任正非、何享健、魯冠球、張道才、梁穩(wěn)根……

      老先生們?yōu)槭裁茨苷业健靶率澜纭辈⒃凇靶率澜纭崩飶膹娜萑?、游刃有余?/p>

      我的結(jié)論是:活得長,看得遠,扎得深,耐得住。

      老先生都是“84派”企業(yè)家,像魯冠球等,真正創(chuàng)業(yè)要上溯到1960年代創(chuàng)立“社隊企業(yè)”。他們大都完整經(jīng)歷了共和國的變遷,親身體驗了一個國家經(jīng)歷重重磨難后如何極速完成了三次工業(yè)革命,從機械化、電氣化到信息化。他們中有人正在親歷人工智能和機器人帶來的第四次工業(yè)革命。

      活得足夠長,跨越過大周期之后,他們的經(jīng)驗就彌足珍貴。

      他們最寶貴的經(jīng)驗,就是“不在改革中犯錯誤”,不逆潮流而動,既懂得乘勢,也懂得順勢而為。

      所謂大勢,無非是與時代同呼吸,與國家共命運。魯冠球1999年開始做新能源汽車夢,就是看到了未來中國對于“藍天、綠水、青山”的訴求。張道才2008年切入新能源汽車賽道,也是察覺到了“綠色、低碳、環(huán)?!钡拇髣?。

      中國第一代民營企業(yè),大都是制造企業(yè),是改革開放早期“犧牲環(huán)境發(fā)展經(jīng)濟”的作惡者,也是受益者。保護“藍天、綠水、青山”,探索可持續(xù)發(fā)展的路徑,既是經(jīng)濟發(fā)展的趨勢,也是它們的責任和救贖。

      跟著大勢走,不一定能走到未來,但方向不會錯;若是足夠能熬,準備充分,“新世界”的大門就一定會被叩開。他們很幸運,沒熬多久。2009年,中國政府出臺新能源汽車補貼政策,將電動汽車納入補貼范疇,強力助推的新市場迅速成型?!靶率澜纭毕螋敼谇?、張道才他們張開了雙臂。

      看得遠也是這些老先生們的一種特質(zhì)。這些老先生們,在改革開放初期創(chuàng)業(yè),對于政策變化極其敏感。他們是《新聞聯(lián)播》和《人民日報》的忠實受眾,通過新聞判斷“風向”已經(jīng)成了他們的本能。

      小“風向”影響市場供求,大“風向”決定趨勢變化。他們在大小“風向”的切換中,小心翼翼地探路。他們本質(zhì)上都是堅定的市場主義者。三花的張亞波說:“我父親(張道才)是一個堅定的市場主義者。他相信市場,相信市場力量。”

      市場主義者信奉充分競爭、優(yōu)勝劣汰,信奉品質(zhì)和客戶。堅定的市場主義者從來不會只為當下市場投資,他們會看得更遠,看未來的市場,看“新世界”的需求。

      2016年美的開始收購庫卡時,庫卡已經(jīng)連續(xù)三年營收下滑。超過300億的總收購額使美的在當時被不少人詬病為“投機”、“嘩眾取寵”。快十年過去,美的救活了庫卡,中國市場成為庫卡的主場;庫卡改變了美的,讓美的通過技術(shù)整合完成了躍遷,從傳統(tǒng)小家電公司真正成為了走進“新世界”的未來企業(yè)。

      這是一個看起來與老先生無關(guān)的故事,故事的主角是美的第二代領(lǐng)導者方洪波。2012年,美的創(chuàng)始人何享健退休,將權(quán)力棒交給了方洪波。在此之前,何享健為美的確立了股東、董事會、經(jīng)營團隊“三權(quán)分立”的經(jīng)營模式。為了保證方的順利接班,何享健還清理了美的內(nèi)部的何氏家族力量。

      方稱其一直不清楚何享健是如何看上自己的,但何卻稱自己最大的成就是發(fā)現(xiàn)方洪波這位人才。與看市場看得遠的老先生相比,看傳承看得遠,將企業(yè)傳承置于血脈傳承之上的何享健,同樣看到了更遠處。

      有人看到市場的遠處,有人看到傳承的遠處,任正非看到的是技術(shù)的遠處。2016年,任正非在全國科技創(chuàng)新大會上發(fā)言說:“重大創(chuàng)新是無人區(qū)的生存法則,沒有理論突破,沒有技術(shù)突破,沒有大量的技術(shù)積累,是不可能產(chǎn)生爆發(fā)性創(chuàng)新的。”“華為正在本行業(yè)逐步攻入無人區(qū)、處在無人領(lǐng)航,無既定規(guī)則,無人跟隨的困境。”

      這是“無人區(qū)”第一次在中國工商界變成一個熱門詞匯。從此之后,探索“無人區(qū)”成為一批市場領(lǐng)先但遭遇技術(shù)瓶頸的中國制造企業(yè)的目標。以前有個說法,歐美企業(yè)完成技術(shù)突破,中國企業(yè)進行技術(shù)優(yōu)化和市場適配?!盁o人區(qū)”的目標出現(xiàn)后,“突破”成為了中國制造企業(yè)的新方向。

      華為在2020年達到8193億元的營收歷史高點,經(jīng)歷過幾年陣痛后,2024年營收達到8621億元。這是沒有“榮耀”的營收,是貿(mào)易戰(zhàn)與卡脖子后的重新崛起,是老先生對“新世界”的熱望與堅持。

      與老先生們相呼應的是,他們創(chuàng)立的企業(yè)都扎得深。中國民營企業(yè)做大做強的過程,本質(zhì)上就是企業(yè)擴張的過程。有的企業(yè)選擇橫向擴張,通過平行并購擴大規(guī)模;有的企業(yè)選擇縱向擴張,專注一個領(lǐng)域做深做透,大部分成功企業(yè),則選擇縱向為主,橫向為輔的混合擴張模式。專注,就是門檻。

      譬如萬向,得名源自其最初的產(chǎn)品萬向節(jié),是汽車驅(qū)動系統(tǒng)萬向傳動裝置的核心部件;三花的起家產(chǎn)品四通換向閥,則是空調(diào)系統(tǒng)改變流體流向的核心閥件;華為是從代理用戶交換機轉(zhuǎn)型為自主研發(fā)用戶交換機開始自己的征程;美的是從小家電開始自己的霸主之路……

      最初的產(chǎn)品決定了企業(yè)的基因。它們選擇沿著最初的路走下去,在一個領(lǐng)域里深耕,并將這個領(lǐng)域擴展為一個縱深更強大的新領(lǐng)域。譬如三花,最初耕耘的是“制冷”,后來耕耘的是“熱管理”,最終定位于“溫度控制”。

      深耕一個領(lǐng)域的優(yōu)勢是,企業(yè)所有的資源積累都可以重復利用,無論身處行業(yè)的哪個位置,都不必重新經(jīng)歷“從0到1”的磨難;其風險則在于,如果產(chǎn)業(yè)規(guī)模太小,一旦領(lǐng)域邊界收縮,企業(yè)將只能選擇小而美的“做強”,很難成長為大企業(yè)。所以對那些老先生們來說,扎得深不是對他們的考驗,不斷拓展產(chǎn)業(yè)邊界,甚至開創(chuàng)出新產(chǎn)業(yè),才是他們的極限。

      用王育琨的說法,老先生們身上都有股“地頭力”,他們都是“頭拱地的人”。“頭拱地的人,都有出息。頭拱地沒有過不去的火焰山?!?/strong>

      差不多十年前,我有一次與張道才先生交流。他給我介紹了三花的中央研究院,說我們現(xiàn)在有66個博士。我們準備在新能源汽車領(lǐng)域大展身手。我跟他說,三花在四通閥、電子膨脹閥這幾個產(chǎn)品線上已經(jīng)是全球第一了,但未來競爭態(tài)勢已經(jīng)從傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)進入到新能源汽車產(chǎn)業(yè),這是一個更大的產(chǎn)業(yè),三花的競爭對手也已經(jīng)變了,變成了像日本電裝這樣的企業(yè)。

      老先生沉默了片刻,說:“我看660個博士也不夠啊?!彼蝗灰庾R到,企業(yè)升級了,競爭對手也發(fā)生了改變,原來是跟細分行業(yè)里的對手競爭,現(xiàn)在要跟塊頭更大的世界五百強去競爭了。

      在制冷領(lǐng)域深耕下去,三花才有機會將產(chǎn)業(yè)邊界拓展至“熱管理”、“溫度控制”。同樣的邏輯,華為所深耕的始終是“通信”,從交換機開始,一直到大型通信設(shè)備、消費電子產(chǎn)品、新能源汽車系統(tǒng),其邊界核心都是“通信”。

      錨定了自己的位置,也就錨定了前行的邊界。企業(yè)探索“無人區(qū)”,可以越界而行,但越界的目的不是突破界限,而是擴展邊界。

      最近二十年中,中國誕生了很多新產(chǎn)業(yè),也有很多老產(chǎn)業(yè)穿上了新衣服。這里面有“翻新”,但更多是創(chuàng)新。

      與年輕人相比,老先生們還有一種特殊稟賦——耐得住。用任正非的說法,“耐得住”就是“戰(zhàn)略耐性”或者“戰(zhàn)略定力”。

      任正非在2016年的全國科技創(chuàng)新大會上發(fā)言說:“從科技的角度來看,未來二、三十年人類社會將演變成一個智能社會,其深度和廣度我們還想象不到。越是前途不確定,越需要創(chuàng)造,這也給千百萬家企業(yè)公司提供了千載難逢的機會,我們公司如何去努力前進,面對困難重重,機會危險也重重,不進則退。如果不能扛起重大的社會責任,堅持創(chuàng)新,遲早會被顛覆?!?/p>

      “大機會時代,一定要有戰(zhàn)略耐性?!?/strong>

      相較于更急功近利的年輕人,老先生們的心境、面對各種考驗、各種環(huán)境變化時的定力明顯更強。這是閱歷所賦予的寶貴經(jīng)驗,也是時間所饋贈的禮物。

      沒有戰(zhàn)略定力,戰(zhàn)略搖擺不定,就談不上戰(zhàn)略,至多是一種手段,而戰(zhàn)略一旦淪為手段,就會變得淺薄短視。沒有戰(zhàn)略定力,戰(zhàn)略就會變成“策略”,就會在妥協(xié)中扭曲變形,就會在巨大的人性考驗面前一敗涂地。

      老先生們見多識廣,老而彌堅,目光如炬。當他們決定做一件事情的時候,比年輕人更耐得住性子,或者說,他們比年輕人更有資本耐得住性子——這些老先生大都沒有資本的壓力,沒有KPI考核,他們眼里只有“趨勢”、“戰(zhàn)略”、“路徑”、“模式”這些宏大詞匯。他們的思考,也更自由從容。

      至為關(guān)鍵的是,老先生們“說人話”。他們所描述的戰(zhàn)略、選擇的方向,通俗易懂,跟“不拿群眾一針一線”同樣的味道,從公司高管到產(chǎn)線工人,都聽得明白,理解深度或有不同,但同一刻度卻不會出現(xiàn)偏差。

      年輕人喜歡新的東西,喜歡把戰(zhàn)略描述得玄之又玄,每個人都有獨特的理解。理解上有偏差,執(zhí)行上必定走形。很多公司,都是壞在了戰(zhàn)略上。

      通往新世界的路

      通往“新世界”的大門有很多條路,最短的一條,是老先生們找到的路。

      那些老先生們,很多都是從農(nóng)業(yè)社會出發(fā),走過將企業(yè)家的貢獻與尸骨一起埋葬的年代,走過漫長的幾乎看不到未來的時光,最終在1978年冬天走到了希望的田野上。

      他們相信國家的承諾,相信未來,滿眼希望。那個年代的人,生氣勃勃,充滿了創(chuàng)造力。整個國家也探索著未來,先是用“商品經(jīng)濟”為民營企業(yè)松綁,接著用“社會主義市場經(jīng)濟”為它們統(tǒng)一正名。

      也正是在與時代同呼吸、與國家共命運的過程中,這些老先生們萌生出了危機感和責任感。

      危機感源自對企業(yè)未來的不確定性。任正非寫《華為的冬天》,將這種危機感描述得淋漓盡致。

      責任感源自對社會的義務。他們也正是在成長過程中意識到,“可持續(xù)”三個字的重要性;他們也是在參與國際競爭的過程中,意識到有時一家企業(yè)可以代表一個國家。

      那一代人終歸是老了,最年輕的李書福和王玉鎖,一個62歲,一個61歲。幾乎每年都有“84派”知名企業(yè)家過世的消息,就像落葉歸于泥土,塵埃歸于塵埃。

      無論還在砥礪前行,或者頤養(yǎng)天年,他們身上的責任和枷鎖都很容易讓人想起約翰·亞當斯的那句話:

      “我必須學習政治和戰(zhàn)爭,這樣我的兒子們就可以有學數(shù)學和哲學的自由,我的兒子們應該去學數(shù)學和哲學、地理、自然歷史、造船學,為的是使他們的孩子有權(quán)利去學繪畫、詩文、音樂、建筑、雕塑、編織和瓷器?!?/p>

      政治家如此,企業(yè)家也如此,國家更是如此。當老先生們開始走向凋零,他們留下的不僅僅是曾為中國工商界開創(chuàng)的各種“從0到1”,更是閃爍著微光的道路。

      它也許通往“新世界”。

      編輯|馬小



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