車主沒有發(fā)出指令
停泊狀態(tài)中的車輛
竟自己“無人駕駛”動了起來
直到發(fā)生撞擊后才被迫停下……
近日,極氪車主孔先生向記者反映,他在車旁目睹了這離奇驚魂的一幕。雖然事故未造成人員受傷,但汽車的安全問題仍讓他擔(dān)心不已。
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車輛“自”動,險(xiǎn)些闖大禍
車主孔先生說,他在12月5日上午到金楊七街坊看望父母,并將駕駛的極氪009停在居民樓下的車位上。
準(zhǔn)備離開時(shí),他打開手機(jī)想要使用“遙控泊車”功能,讓車輛向前挪動一點(diǎn)點(diǎn),方便自己上車。但是,他剛點(diǎn)開極氪App,還沒點(diǎn)擊“遙控泊車”,車輛已經(jīng)動了起來。
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監(jiān)控畫面顯示,這輛黑色極氪009開始直直地前行后,像被一雙無形的雙手操控,漸漸加速向前。在“無人駕駛”駛出約4米后,車撞上路邊綠化帶高出路面的一級臺階。因無法駛上這一臺階,略反彈約1米后,車輛繼續(xù)向前沖,再次撞擊,最終被卡住,被迫停下。
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孔先生觀察到,此時(shí),車輛向前的動力仍然保持,而空無一人的車內(nèi),駕駛系統(tǒng)已經(jīng)激活,完全是“行駛中”的狀態(tài)。
更令人后怕的是,小區(qū)一段長53秒的監(jiān)控視頻顯示,在0秒至19秒?yún)^(qū)間,有兩位市民在這輛極氪009前經(jīng)過并逗留,在第24秒時(shí)有車經(jīng)過,第39秒時(shí)極氪009突然啟動。如果極氪車突然啟動的時(shí)間提早一會兒,后果真是不堪設(shè)想。
事發(fā)后,孔先生立刻報(bào)警。“車竄出后,堵住了小區(qū)內(nèi)部道路。因存在明顯電機(jī)電流聲,民警擔(dān)心車輛自燃風(fēng)險(xiǎn),現(xiàn)場布置滅火器并拉起了警戒線。”最終,1個多小時(shí)后,極氪技術(shù)人員帶著電腦趕到現(xiàn)場。“他們也打不開車門,只能設(shè)法撬開后備箱,才從后面爬到駕駛室,徹底切斷了車輛的動力。”
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車主質(zhì)疑 智能不智
發(fā)生這樣的情況
會不會是孔先生
誤觸了“遙控泊車”功能?
孔先生明確表示,他在正常情況下打開App后,點(diǎn)擊按鈕“遙控泊車”,進(jìn)入一個頁面后,再點(diǎn)擊(按住不放手),車輛才會動起來。此外,當(dāng)時(shí)的情況也不是“遙控泊車”應(yīng)有的樣子。
其一,極氪作為智能汽車,泊車過程中雷達(dá)自動感應(yīng)前方障礙物,一旦發(fā)現(xiàn)情況,便會停下。孔先生向記者演示他的另一輛極氪車,當(dāng)車輛在接受“遙控泊車”指令“動起來”后,人一旦站到車前,車輛就會自動停下。
其二,撞擊發(fā)生被迫停下后,車輛仍保持向前的動力,這與“安全邏輯”不符。
其三,遙控泊車中,車門無法打開,大燈頻閃,也很是異常。
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孔先生質(zhì)疑,該車傳感器失效,環(huán)境感知系統(tǒng)出現(xiàn)故障或誤判,失控后的強(qiáng)制干預(yù)手段失效,是否意味著系統(tǒng)存在未被授權(quán)的指令響應(yīng)或軟件層面的觸發(fā)漏洞?
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官方回應(yīng) 正在溝通
孔先生這輛極氪009購于2023年9月。他表示,該車此前也發(fā)生過較大故障。如今年10月,車輛連續(xù)3天處于“失聯(lián)”狀態(tài),無論車門解鎖還是遙控泊車,手機(jī)App上的所有操作指令都沒有得到響應(yīng);另外一次故障更加驚險(xiǎn),車輛在路口等紅燈,綠燈亮起后,車內(nèi)屏幕突然全部黑屏,孔先生踩下油門,車輛也無反應(yīng),整臺車陷入死機(jī)狀態(tài),最后孔先生按下SOS緊急求助鍵聯(lián)系極氪客服,在客服引導(dǎo)下操作車內(nèi)按鍵,十幾秒后,車輛才恢復(fù)正常并駛離。
記者采訪時(shí),這輛極氪009已被經(jīng)銷商人員拖走檢查。讓孔先生吃驚的是,該車在經(jīng)銷商處再次發(fā)生碰擦事故,碰擦部位與12月5日事故的碰擦位置幾乎相同。
記者聯(lián)系了極氪汽車客服,工作人員回應(yīng)稱,此事為偶發(fā)事故,故障原因尚在檢測中。目前,雙方正在針對此事件做進(jìn)一步溝通。
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