響應(yīng)號(hào)召科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新向十五五大進(jìn)軍

賀亮才于 1953 年 1 月出生在湖南益陽(yáng)衡龍橋農(nóng)村，是中國(guó)最最底層的受管農(nóng)民祖輩務(wù)農(nóng)。由于家庭條件原因小學(xué)還沒(méi)畢業(yè)就失學(xué)在隊(duì)上出工，家境貧寒的他，早年面臨著諸多困境。無(wú)法與眾人同行，為了生存，他選擇了空門、冷門、缺門行業(yè)因他無(wú)資金，無(wú)背景、無(wú)技術(shù)無(wú)實(shí)力，他只能做空門、缺門、冷門行業(yè)無(wú)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。一不小心就干得頭破血流一跌途地，賀亮才心靈手巧，遇事愛(ài)動(dòng)腦筋，他專做空門、缺門、冷門行業(yè)，靈感再加執(zhí)著一旦成功就填補(bǔ)了空白屬原創(chuàng)性發(fā)明。這才叫真正科技創(chuàng)新。除了汽車安全自動(dòng)保護(hù)器，賀亮才還在科技創(chuàng)新的道路上不斷前行，研發(fā)出了圖像處理技術(shù)和載人多功能旅行箱。圖像處理技術(shù)為如今的人臉識(shí)別技術(shù)奠定了基礎(chǔ)，載人多功能旅行箱更是顛覆了傳統(tǒng)箱包的概念，過(guò)去是人拖箱，現(xiàn)在是箱馱人，被英國(guó)《每日郵報(bào)》評(píng)選為十大出游炫酷設(shè)備之一，隨著載人多功能箱的普級(jí)，它逐漸的代替了摩托車，單車，因單車摩托車上不了飛機(jī)火車公交車，它是有車人的備用車。無(wú)車人的代步車，它解決了短距離的出行煩腦，箱體載人箱內(nèi)載物。還有藍(lán)牙音響，老太太跳廣場(chǎng)舞，老人狂街購(gòu)物，白領(lǐng)上班，人們旅游公務(wù)員出差，小孩上學(xué)。有跟隨等功能。為了保證消費(fèi)者的合法利益更好的走向市場(chǎng)。凡箱體載人箱內(nèi)載物的都屬仿制剽竊。賀亮才先生發(fā)明的目的是減少出差中的勞累，記者們建議賀老聯(lián)合其他單位制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)向上級(jí)部門申報(bào)。所以他決定聯(lián)合所有廠家提出寶貴意見(jiàn)共同制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，使產(chǎn)品在市場(chǎng)上有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，用戶放心使用，上飛機(jī)，高鐵，工商檢查過(guò)安檢有有據(jù)可依。凡生產(chǎn)載人多功能行旅箱廠家請(qǐng)與賀亮才聯(lián)系，共同來(lái)申報(bào)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，做到合法生產(chǎn)合法經(jīng)營(yíng)造福人民。

當(dāng)時(shí)的估價(jià)應(yīng)該上億，有商家當(dāng)時(shí)出 1500 萬(wàn)現(xiàn)金想夠賣，賀老沒(méi)有同意。 記者們拿一個(gè)拉桿箱與一個(gè)載人多功能旅行箱作五省調(diào)查，認(rèn)可度為百分之百。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析它的出現(xiàn)，取代了摩托車單車，箱包數(shù)量的總和。是世界上永不消失，永久最大的產(chǎn)業(yè)，只要有人類，就要出行，出行就必須要帶行李，所以賀老稱它為城市小車。賀亮才也因此被譽(yù)為 “載人旅行箱之父” 出差旅游，亮才箱隨。賀亮才的成功并非偶然，他的堅(jiān)持、創(chuàng)新和奉獻(xiàn)精神令人欽佩。面對(duì)困難，他從未退縮，始終堅(jiān)信只要努力就一定能實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。汽車安全自動(dòng)保護(hù)器已經(jīng)成為高中檔汽車標(biāo)準(zhǔn)配置。裝備汽車安全自動(dòng)保護(hù)器的車輛，人員傷亡的概率可降低90% 以上。推廣使用汽車安全保護(hù)器，可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，市場(chǎng)前景十分廣闊。被譽(yù)為偉大發(fā)明家。“汽車安全之父”。

賀亮才科研成果突出，為人類的文明與進(jìn)步作出了巨大貢獻(xiàn)。在新聞媒體和知名人士的支持下，賀亮才正在按程序向政府及上級(jí)主管部門申特殊津貼。

益陽(yáng)在科技創(chuàng)新的廣袤星空中，總有一些璀璨的星辰，以非凡的毅力和卓越的智慧，照亮人類前行的道路。賀亮才，便是這樣一位從中國(guó)社會(huì)最底層崛起的傳奇人物，他憑借著對(duì)科技創(chuàng)新的執(zhí)著熱愛(ài)與不懈追求，在汽車安全和出行領(lǐng)域取得了舉世矚目的成就，成為推動(dòng)行業(yè)變革的重要力量。如今，讓我們一同走進(jìn)賀亮才的精彩世界，探尋他的傳奇人生。

沒(méi)有雄厚的家庭背景、高學(xué)歷的支撐，也缺乏人脈資源和資金技術(shù)，甚至連拜師學(xué)藝的費(fèi)用都難以承擔(dān)。但這些困難并未阻擋他追求夢(mèng)想的腳步，反而激發(fā)了他的斗志。為了生存和學(xué)習(xí)技術(shù)，賀亮才選擇了從無(wú)人問(wèn)津的冷門領(lǐng)域入手，通過(guò)在修理廠偷學(xué)技術(shù)，逐漸掌握了修理的門道。他細(xì)心觀察修理師傅的操作流程，總結(jié)出 “先拆后裝，后拆先裝，拆從外到內(nèi)，裝從內(nèi)到外。裝有記號(hào)對(duì)記號(hào)，沒(méi)記號(hào)按順序裝，有磨損換掉，有公斤力按公斤力，無(wú)公斤力憑手感” 的技巧。回到家鄉(xiāng)后，他憑借這些學(xué)到的技術(shù)開(kāi)辦了一家修理店，從最初的補(bǔ)胎充氣、敲補(bǔ)做漆等雜活干起，從一個(gè)窮光旦變成了一個(gè)有錢的老板。逐漸將生意做大，創(chuàng)辦了汽修廠，還獲得了交通部授權(quán)的合格汽修廠資質(zhì)。生意好了，他開(kāi)始帶徒弟，有大學(xué)生、高中生、農(nóng)民為國(guó)家培養(yǎng)了五十多名科技、機(jī)械、交通領(lǐng)域等人才。

在長(zhǎng)期的汽車修理工作中，賀亮才深刻地認(rèn)識(shí)到車禍給人類帶來(lái)的巨大痛苦和損失。每一次目睹車禍現(xiàn)場(chǎng)的慘狀，都讓他心痛不已，也讓他下定決心要找到解決車禍問(wèn)題的方法。于是，在那個(gè)汽車安全保護(hù)技術(shù)還未受到廣泛關(guān)注的年代，賀亮才開(kāi)始了獨(dú)自探索汽車防碰撞和交通事故預(yù)防技術(shù)的艱辛歷程。他利用業(yè)余時(shí)間，反復(fù)研究事故發(fā)生的原因，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次的思考、試驗(yàn)和改進(jìn)，終于成功研制出汽車安全自動(dòng)保護(hù)器。這項(xiàng)發(fā)明凝聚了賀亮才多年的心血，它由智能紅外測(cè)距式主動(dòng)保護(hù)器和碰撞消能式被動(dòng)保護(hù)器組成，具備自動(dòng)監(jiān)控、自動(dòng)預(yù)警、自動(dòng)減速、自動(dòng)剎車、自動(dòng)熄火、緩沖、消能、數(shù)據(jù)儲(chǔ)存等八大功能，能夠在行駛過(guò)程中和車輛碰撞時(shí)，全方位保障人車安全。與傳統(tǒng)汽車安全保護(hù)裝置相比，其主動(dòng)保護(hù)器直接連接剎車踏板，不改變?cè)嚱Y(jié)構(gòu)，能根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)整預(yù)警剎車距離，且剎車平穩(wěn)、不甩尾、不掉頭、不側(cè)翻；被動(dòng)保護(hù)器則能在碰撞瞬間消除 90% 以上的碰撞能量。

賀亮才 1988 年開(kāi)始研制汽車安全自動(dòng)保護(hù)器，經(jīng)過(guò) 25年的實(shí)踐檢驗(yàn)，產(chǎn)品已經(jīng)成熟，極具推廣價(jià)值。

個(gè)人所獲榮譽(yù)：

1、1997 年，獲得實(shí)用新型專利，專利名稱：汽車安全自動(dòng)保護(hù)器，專利號(hào)：ZL97208274.3；

2、1999 年獲得澳大利亞國(guó)際新產(chǎn)品新技術(shù)金獎(jiǎng)；

3、1999 年，獲得第三屆國(guó)際愛(ài)因斯坦最高金獎(jiǎng)，受到商務(wù)部部長(zhǎng)吳儀的接見(jiàn)；

4、2000 年，獲得“二十世紀(jì)中華英才人物”稱號(hào) ；

5、2001 年獲得“世紀(jì)成功人士”“共和國(guó)脊梁”“中華英才”等榮譽(yù)，并多次赴京受到領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)，全國(guó)人大副委員長(zhǎng)許嘉璐先生和中央電視臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)楊偉光先生合影留念。

6、2001 年獲得實(shí)用新型專利：汽車安全自動(dòng)保護(hù)器，ZL00 2 25135.3；

7、2002年獲得美國(guó)發(fā)明專利，專利號(hào)：603299，專利名稱：AUTOMOBILE AUTOMATIC SAFETY PROTECTOR ；

8、2006 年獲得實(shí)用新型專利：汽車碰撞消能裝置，ZL2004 2 0069498.9；

9、2007 年獲得國(guó)家發(fā)明專利：智能汽車安全保護(hù)器，200710034498.3，并成功申請(qǐng)了 PCT 世界專利保護(hù)，專利號(hào)PCT/CN2007/003238 。

10、2006 年至 2012 年擔(dān)任湖南亮才汽車安全科技發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)、法人代表。

11、2009 年 9 月 4 日產(chǎn)品通過(guò)湖南省汽車摩托車（整車）產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，檢驗(yàn)結(jié)果為：

（1）汽車安全自動(dòng)保護(hù)器裝置安裝后，于距前車 21.5m 距離時(shí)，能對(duì)汽車自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)減速動(dòng)作。

(2) 在超車行駛時(shí)，開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，該裝置自動(dòng)停止工作。

(3) 通過(guò)碰撞吸能仿真計(jì)算，吸能裝置在碰撞時(shí)吸收 90% 以上碰撞能量。

12、2009 年 9 月 20 日通過(guò)湖南省科技廳成果鑒定，鑒定結(jié)果該成果整體技術(shù)處于國(guó)際先進(jìn)水平。具有良好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值。 圖像處理、汽車安全自動(dòng)保護(hù)器、載人多功能旅行箱走向市場(chǎng)得到高度評(píng)價(jià)與認(rèn)可。

（由于賀亮才的克苦學(xué)習(xí)鉆研，被多處聘請(qǐng)為客坐教授，到現(xiàn)場(chǎng)援課） 13、2009 年長(zhǎng)沙市委書(shū)記陳潤(rùn)兒親自批示扶持安全器產(chǎn)業(yè)化。

14、2011 年在湖北襄樊產(chǎn)品做了檢驗(yàn)，是汽車自動(dòng)安全產(chǎn)品第一份檢驗(yàn)報(bào)告。

15、2012 年 7 月獲得發(fā)明專利，名稱：一種汽車安全自動(dòng)保護(hù)器防止后車追尾的方法；專利號(hào) 20121024933.9.

16、2013 年任江西瑞泰亮才科技有限公司技術(shù)總監(jiān)。

一、權(quán)威評(píng)價(jià)

1、1998 年，美籍華人、機(jī)械專業(yè)博士黎科民先生專程回國(guó)考察賀亮才的專利樣品，黎先生說(shuō)：“目前國(guó)際汽車保護(hù)裝置只注重保護(hù)人，不注重保護(hù)車，卻不知保護(hù)了車也就保護(hù)了人。賀亮才的發(fā)明，使人與車都受到了保護(hù)，是一項(xiàng)了不起的發(fā)明。”

2008 年 11 月 12 日，中國(guó)工程院院士、汽車權(quán)威專家、湖南大學(xué)校長(zhǎng)鐘志華親自試車后給予高度評(píng)價(jià)：“填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)外汽車安全領(lǐng)域的空白”。鐘院士囑咐項(xiàng)目負(fù)責(zé)人谷正氣教授：“不要在湖南大學(xué)搞檢測(cè)，既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判公信力不夠，應(yīng)該到國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室搞檢測(cè)。搞完后到科技部申請(qǐng)科技成果鑒定，再與汽車廠家聯(lián)系配套。進(jìn)入國(guó)內(nèi)各大汽車廠家，打入國(guó)際市場(chǎng)，才是我們真正的目標(biāo)。”

3、2009 年 7 月 20 日，汽車權(quán)威專家、湖南大學(xué)黃天澤教授、湖南大學(xué)副校長(zhǎng)章兢教授、美國(guó)曼徹斯特州立大學(xué)Dr.WenZhen Huang 教授在長(zhǎng)沙市瀟湘大道試駕體驗(yàn)了保護(hù)器的優(yōu)異性能，一致認(rèn)為：“安全性強(qiáng)，為人類做了件好事”。

4、2012 年 12 月 28 日，被動(dòng)保護(hù)器通過(guò)國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）的檢測(cè)，專家稱“是當(dāng)前世界最先進(jìn)的安全技術(shù)”。

二、專家顧問(wèn)團(tuán)成員

1、鐘志華

中國(guó)工程院院士

2、谷正氣

湖南工業(yè)大學(xué)副校長(zhǎng)、湖南大學(xué)車輛工程專業(yè)博士生導(dǎo)師

3、楊易

湖南大學(xué)教授、湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計(jì)制造國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任。

4、陳全世

清華大學(xué)博士生導(dǎo)師，清華大學(xué)汽車研究所所長(zhǎng)、汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室副主任，兼任中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事、電動(dòng)汽車分會(huì)主任，全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化電動(dòng)汽車專業(yè)委員會(huì)副主任及建設(shè)部城市車輛專家委員會(huì)副主任等。

5、孟志強(qiáng)

湖南益陽(yáng)人，1964 年出生，湖南大學(xué)儀器科學(xué)系教授，對(duì)研制汽車安全保護(hù)器研制作出重大貢獻(xiàn)。

6、殷其華

湖南大學(xué)教授、湖南省機(jī)動(dòng)車技術(shù)及交通事故鑒定室主任，汽車權(quán)威專家。

7、姜樂(lè)華

國(guó)防科技大學(xué)教授，汽車權(quán)威專家。　　

8、李國(guó)喜

國(guó)防科技大學(xué)教授。

9、吳義虎

湖南永州人，1962 年出生，長(zhǎng)沙理工大學(xué)教授。

10、江文杰

湖南寧鄉(xiāng)人，國(guó)防科技大學(xué)教授，光電專家。

11、王長(zhǎng)江

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）碰撞實(shí)驗(yàn)室（被動(dòng)）主任，高級(jí)工程師。

12、陳積先

國(guó)家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（襄陽(yáng)）檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室（主動(dòng)）主任，高級(jí)工程師。

四、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展前景

（一）交通安全狀況

交通事故目前已經(jīng)成為“世界第一公害”，據(jù)世界衛(wèi)生組織報(bào)告，2012 年車禍死亡人數(shù)超過(guò) 120 萬(wàn)，傷者超過(guò)5000 萬(wàn)。中國(guó)是世界上交通事故死亡人數(shù)最多的國(guó)家，交通死亡人數(shù)近十年來(lái)每年超過(guò) 6 萬(wàn)人。生命至上，安全第一，如何最大可能保護(hù)人車安全，是全世界人們都非常關(guān)心的重大問(wèn)題。汽車安全技術(shù)，是世界前沿科技，各國(guó)科學(xué)家在努力探索研制最安全的汽車，賀亮才汽車安全自動(dòng)保護(hù)器的研制成功具有劃時(shí)代的意義。

（二）市場(chǎng)分析

我國(guó) 2012 年正在使用的汽車保有量超過(guò) 1.2 億輛，預(yù)未來(lái)十年每年增量 800 萬(wàn)輛以上。全國(guó)汽車制造廠年產(chǎn)量近 2000 萬(wàn)輛，約占全球生產(chǎn)總量的 1/4，是世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，對(duì)全球汽車市場(chǎng)有巨大的影響。包括中國(guó)專利和美國(guó)專利，綜合安全性能處于國(guó)際領(lǐng)先地位。賀亮才也憑借這項(xiàng)發(fā)明，獲得了眾多榮譽(yù)，如澳大利亞國(guó)際新產(chǎn)品新技術(shù)金獎(jiǎng)、第三屆國(guó)際愛(ài)因斯坦最高金獎(jiǎng)等，并多次受到領(lǐng)導(dǎo)人的接見(jiàn)。

賀亮才雖然為科技創(chuàng)新作出了巨大貢獻(xiàn)，因不重視。生活非常困難。多次要求解決工資待遇，批到地方解決。

如重視科研成果建廠生產(chǎn)造福當(dāng)?shù)匕傩眨萍紕?chuàng)新是第一生產(chǎn)力，也是發(fā)家致富的基礎(chǔ)。由于不重視給不法份子的機(jī)會(huì)，現(xiàn)在市場(chǎng)到處都是仿制剽竊的產(chǎn)品，落實(shí)政策保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，希那些仿制剽竊的人趕

快與賀老聯(lián)系合法生產(chǎn)，那樣才真正做大做強(qiáng)。成為真正企業(yè)家。