山東
IT之家 12 月 15 日消息，據外媒 motor1 今日報道，歐洲汽車行業正在加快向減廢和環保方向轉型，奔馳選擇了一條更直接的路徑，通過重新采用螺絲結構推動環保目標。在“Mission X”循環計劃中，奔馳表示，未來車燈將首次具備可維修能力。與當前依賴膠水固定所有部件不同，新一代車燈將采用螺絲組裝。
這種結構讓維修從“整體更換”轉為“局部更換”，既減少材料浪費，也降低維修費用，并延長使用周期。以透鏡被石子擊傷為例，維修人員只需拆下透鏡進行更換即可。
對于曾自費更換自適應 LED 車燈的車主而言，成本問題并不陌生。避免更換整套燈組不僅有助于減少排放，也能提升回收效率，背后的原因是各部件將更容易分離、分類。
IT之家從報道中獲悉，Mission X 的環保實踐遠不止于車燈。奔馳已將回收安全氣囊中的玻璃纖維增強聚酰胺用于發動機支架和氣門殼體，報廢車輛中的塑料也有望被用于新車型底部護板。
在內飾材料方面，奔馳推進的方案可能會挑戰部分消費者的傳統認知。研究表明，舊輪胎回收塑料可用于制造人造皮革。奔馳表示，通過將再生塑料與生物基蛋白結合，可以獲得一種“在成分和結構上接近真皮的創新材料”，其強度和耐溫性能明顯優于傳統方案。
奔馳還在利用廢舊輪胎纖維生產減振器，并通過回收 PET 使車門儲物槽重量減少 40%，同時探索含約 40% 舊剎車片廢料的再生剎車片。
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