缺稀土缺到停工！美國稀土多到用不完，為啥還得從中國買？

2025年4月，中國商務部出臺稀土出口管制措施，針對鈥、鉺等七種中重稀土元素，要求出口需經過國家安全審查。

這直接沖擊全球供應鏈，美國汽車和國防企業首當其沖。通用汽車在密歇根工廠減產，電動車組裝線因釹鐵硼磁體缺貨，每日產量從500輛掉到300輛。供應商庫存只夠兩周，成本漲了20%。

福特肯塔基基地也推遲新車型上線，雨刮器電機零件供應中斷。

國防承包商洛克希德·馬丁導彈生產線半負荷運行，愛國者系統組件日產從50件降到20件。

這些調整導致數百工人輪班縮短，失業風險增加。

10月9日，中國又加碼管制，覆蓋稀土生產設備和五種礦物，境外使用需許可。

波音西雅圖車間暫停F-35戰機導航設備測試，重稀土短缺延后交付三個月。

英特爾亞利桑那芯片廠取消夜班，傳感器材料不穩，產量下滑15%。

企業轉向回收廢舊磁體，但效率才12%。日本鈴木汽車本土生產線停掉小型車組裝，月產量少3000輛。歐洲大眾集團也報告延誤。

華盛頓緊急會議討論備用方案，可短期內替代來源難找。采購周期從兩周拉長到三個月，市場汽車股平均跌4%。

11月，中國宣布暫停第二波管制到2026年11月，作為貿易協議一部分。

工廠逐步恢復，但全年損失已超100億美元。國防部調整預算，增加本土開發資金。

企業庫存回升，生產線達80%產能。可供應鏈脆弱性暴露無遺，美國能源部報告指出，稀土短缺波及半數制造區。

通用電氣紐約渦輪機工廠縮短時長，影響200員工。

特斯拉內華達電池線庫存警報，電機傳感器供應仍不穩。全球連鎖反應下，電動車銷量預期下調5%。

美國地質調查局數據顯示，2025年本土稀土儲量達190萬噸，占全球2%，主要在加州山口礦區和懷俄明州。

這些資源夠部分自給，但開采需處理放射性廢料，環境許可拖五年。

相比中國產量占全球70%，加工能力92%。美國企業進口依賴大，因為建礦山啟動資金超5億美元。加州礦區2020年重啟計劃到2025年還沒滿產。

一噸稀土開采成本美國是2.8萬美元，中國只要0.8萬美元。電力消耗也成問題，精煉過程耗電，美國電價是中國三倍。

稀土元素有17種，如鑭、鈰，常和礦物共存，分離靠復雜化學工藝。

美國提純技術落后，中國能穩產99.999%純度。重稀土如鏑、鋱用于高溫磁體，全球儲量少，提取難。

中國技術領先5到10年，其他國家4N級都費勁，中國已達6N級。

建生產線得從中國進口設備和技術員，不然研發要15年。

2025年，得州分離廠計劃因管制延期。AI發展讓半數地區缺電，擴建精煉廠更難。回收率僅10%，本土MP材料公司產量占全球11%。

依賴進口從上世紀90年代起，中國投資技術占主導。美國政府補貼8.5億美元和澳大利亞合作，但進展慢。

礦區環境審查嚴，社區反對多。企業看越南礦源，可加工還得靠中國。成本高，本土生產利潤低。技術員缺口大，得引進中國專家。

設備進口受限，建廠推遲。

2025年美國產量增長有限，進口占比高。重稀土戰略價值大，中國供應全球90%加工，技術自主。

稀土在電動車里關鍵，每輛需幾公斤，用于雨刮器電機和安全帶傳感器。特斯拉Model 3電機靠釹鐵硼磁體，高效運轉。

軍事上，愛國者導彈制導系統用3公斤釤鈷磁體，精確攔截。

F-35戰機導航設備也少不了。導彈指導、先進航空電子、雷達聲納、隱身科技、夜視光學、電動推進都依賴。激光測距儀如艾布拉姆斯坦克上的，也用稀土。回收技術投資增，但效率低。合成替代品研發中，短期難頂上。

美國和盟國協商多元化供應鏈。巴西產量上，但加工靠中國。

企業海外轉移，可關稅物流成本漲。2025年市場價漲12%，推創新?？杉夹g差距需時間補。

全球格局中國主導，美國國防部投資大，短期依賴在。

日本從2015年探深海稀土，南鳥島周邊儲量1600萬噸。

2025年7月，日本推遲試采到2026年1月，用鉆探船抽泥沙。

需6000米管道，環境評估復雜。回收率低，商業化遠。

管制后，美國加速本土投資，和盟國合作。供應鏈調整要幾年，短期靠中國供應。中國批民用出口，市場穩。日本深海測試遲，全球格局持。

中國供應主導，價波動促回收技術發。企業增庫存，成本轉消費者。

美國F-35項目延期費5億美元。鈴木汽車靠庫存調恢復。其他國家如歐洲加大采購聯合。

到2025年底，工廠恢復，可依賴模式沒變。美國進口80%稀土用量，某些如鏑100%靠中國。

貿易協議緩和，但根源在加工壟斷。