北京
【CNMO科技消息】12月15日，中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員“桑之未V”發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年1-11月，傳統(tǒng)德系豪國內(nèi)品牌“BBA”（寶馬、奔馳和奧迪）在國內(nèi)銷量均出現(xiàn)兩位數(shù)的同比下滑。
奔馳
具體來看，1-11月，寶馬品牌在國內(nèi)累計(jì)銷售為52.8萬輛，同比下滑14.7%；奔馳累計(jì)銷售51.8萬輛，同比下滑18.7%；奧迪（包含一汽奧迪、上汽奧迪和進(jìn)口車）在國內(nèi)銷售51.8萬輛，同比下滑13.3%。這一數(shù)據(jù)反映出，在中國汽車市場加速向新能源轉(zhuǎn)型的背景下，傳統(tǒng)豪國內(nèi)品牌正面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
此外，“桑之未V”還表示，11月國內(nèi)新車銷售達(dá)204.5萬輛，同比下滑16%；1-11月，累計(jì)銷售2117萬輛。
CNMO認(rèn)為，BBA銷量下滑的背后，是中國自主品牌的強(qiáng)勢崛起。以比亞迪、吉利、奇瑞等為代表的中國車企，不僅在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)領(lǐng)先，其產(chǎn)品也正不斷向高端市場突破，直接分流了傳統(tǒng)豪國內(nèi)品牌的客戶。
例如，2025年1-11月，比亞迪集團(tuán)累計(jì)銷量已高達(dá)418.2萬輛。其中，定位高端的騰勢品牌11月銷售達(dá)13255輛，而頂級豪國內(nèi)品牌仰望則實(shí)現(xiàn)了703輛的銷量，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。
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