美媒曾公布全球五大轟炸機(jī)排名，中國(guó)轟6N，是唯一還在量產(chǎn)的機(jī)型

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轟炸機(jī)因?yàn)楹匠獭⑤d重等方面的性能指標(biāo)差異，在戰(zhàn)斗力上有非常明顯的差異。對(duì)此美國(guó)軍事媒體《軍事觀察》此前曾做出過(guò)一個(gè)排名，列舉了全球最強(qiáng)的五大轟炸機(jī)。

這其中從高到低分別是圖-160轟炸機(jī)、B-2轟炸機(jī)、圖-95MS轟炸機(jī)、B-52轟炸機(jī)，以及轟-6N。

美俄的戰(zhàn)略轟炸機(jī)

圖-160是蘇聯(lián)時(shí)代生產(chǎn)并服役的一型戰(zhàn)略轟炸機(jī)，也是目前全球體量最大的轟炸機(jī)，最大起飛重量達(dá)到了270噸以上。

圖-160轟炸機(jī)

龐大的體量使得圖-160有極為巨大的載重和航程，其最大航程為1.6萬(wàn)公里，最大載重為40噸以上。

蘇聯(lián)解體的時(shí)候留下了大約20~30架圖-160轟炸機(jī)，烏克蘭方面得到了19架圖-160，俄羅斯方面得到了6架量產(chǎn)機(jī)型和2架教練機(jī)型。

后續(xù)烏克蘭方面在各國(guó)的聯(lián)合壓力下開(kāi)始了“去軍事化”，于是烏克蘭將自己的19架圖-160轟炸機(jī)拆解了10架，另外9架圖-160轟炸機(jī)有8架賣給了俄羅斯，1架拆除武器系統(tǒng)后塞進(jìn)了軍事博物館。

烏克蘭拆解圖-160

所以在1994年前后，全球現(xiàn)存能用的轟炸機(jī)不到20架。

作為“國(guó)之重器”，之后俄羅斯一直在嘗試恢復(fù)圖-160轟炸機(jī)的生產(chǎn)能力，但一直到最近幾年俄羅斯的相關(guān)能力依舊有欠缺。

2022年俄羅斯雖然完成了蘇聯(lián)解體后首架完全全新生產(chǎn)的圖-160的首飛，但截止至2025年11月，仍然沒(méi)有蘇聯(lián)解體后的首架全新生產(chǎn)圖-160轟炸機(jī)服役。

俄羅斯新生產(chǎn)的圖-160轟炸機(jī)

美國(guó)方面的的B-2轟炸機(jī)最大起飛重量為170噸左右，最大載重為20多噸，最大航程為1.1萬(wàn)公里左右。

B-2轟炸機(jī)

這款轟炸機(jī)雖然體量比俄羅斯圖-160轟炸機(jī)小了100來(lái)噸，但是其卻是全球唯一一款現(xiàn)役的隱身轟炸機(jī)。

當(dāng)然，B-2并非是全球第一款服役的隱身轟炸機(jī)，在B-2之前美國(guó)還服役了一款F-117型隱身對(duì)地攻擊機(jī)。不過(guò)隨著隱身技術(shù)的發(fā)展，以及F-117在體量方面的缺陷，使得美國(guó)最終放棄了F-117，轉(zhuǎn)而開(kāi)始生產(chǎn)并服役現(xiàn)在的B-2轟炸機(jī)。

F-117隱身對(duì)地攻擊機(jī)

不過(guò)B-2轟炸機(jī)服役到現(xiàn)在也出現(xiàn)了問(wèn)題，那就是老化嚴(yán)重。

B-2轟炸機(jī)從1997年開(kāi)始服役，到現(xiàn)在已經(jīng)有20來(lái)年時(shí)間。

而這款轟炸機(jī)因?yàn)槊绹?guó)早已拆除了生產(chǎn)線，所以美國(guó)對(duì)其的維護(hù)能力也隨著時(shí)間推移越來(lái)越弱。

因此目前美國(guó)也在積極的研發(fā)B-21型轟炸機(jī)，這款轟炸機(jī)在定位上和B-2轟炸機(jī)一樣，只是體量小了很多。

B-21轟炸機(jī)

如果一切順利，B-21轟炸機(jī)將在B-2轟炸機(jī)退役后快速接替其位置。

美俄的“二戰(zhàn)老飛機(jī)”

圖-95MS和B-52轟炸機(jī)，是美蘇在冷戰(zhàn)解體后的上世紀(jì)50年代后服役的轟炸機(jī)。也就是說(shuō)，這兩款轟炸機(jī)，用的都是上世紀(jì)50年代的技術(shù)了，其機(jī)體發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有70來(lái)年的時(shí)間。

圖-95MS轟炸機(jī)

相較于我們上邊提到的B-2和圖-160轟炸機(jī)，圖-95MS和B-52轟炸機(jī)可以說(shuō)是相當(dāng)老當(dāng)益壯了。

這兩款轟炸機(jī)之所以能服役到現(xiàn)在，一個(gè)主要原因是便宜好用。

轟炸機(jī)這玩意其實(shí)除了對(duì)性能指標(biāo)的要求遠(yuǎn)低于戰(zhàn)斗機(jī)，只要其背后的國(guó)家掌握了制空權(quán)，就算是二戰(zhàn)時(shí)期的老飛機(jī)都能輕松愜意的對(duì)目標(biāo)區(qū)域進(jìn)行轟炸。

而圖-95MS和B-52轟炸機(jī)雖然已經(jīng)是冷戰(zhàn)初期誕生的轟炸機(jī)，但這兩款轟炸機(jī)在性能指標(biāo)上并不遜色現(xiàn)代轟炸機(jī)太多。

B-52轟炸機(jī)

圖-95MS轟炸機(jī)最大航程為1.2萬(wàn)~1.5萬(wàn)公里，最大載重為15~25噸。B-52轟炸機(jī)（B-52H）的最大航程為1.6萬(wàn)公里左右，最大載重為31.5噸。

能看出對(duì)比圖-160和B-2轟炸機(jī)，圖-95MS和B-52轟炸機(jī)在航程和載重上并沒(méi)有表現(xiàn)出“二戰(zhàn)時(shí)期轟炸機(jī)”一般的落后，其主要是機(jī)動(dòng)性、電子設(shè)備等方面要落后一些。

但在俄羅斯和美國(guó)掌握絕對(duì)制空權(quán)的情況下，圖-95MS和B-52轟炸機(jī)的性能已經(jīng)足夠使用。

空軍機(jī)群

轟-6系列

最后一款轟炸機(jī)是轟-6N，這是中國(guó)生產(chǎn)并服役的一款轟炸機(jī)。

該型轟炸機(jī)的原型是蘇聯(lián)在1955年開(kāi)始服役的圖-16中型轟炸機(jī)。我國(guó)在仿制圖-16生產(chǎn)出轟-6轟炸機(jī)后，就開(kāi)啟了對(duì)其長(zhǎng)期的改進(jìn)工作。

轟-6N

后續(xù)轟-6經(jīng)歷過(guò)機(jī)體外形修改、換發(fā)動(dòng)機(jī)、換電子設(shè)備等一系列改進(jìn)。到了現(xiàn)在，轟-6已經(jīng)成為了一款“外殼落后，航電設(shè)備先進(jìn)”的轟炸機(jī)。

相較于以上4款轟炸機(jī)，轟-6最大的劣勢(shì)就是體量小。

轟-6系列轟炸機(jī)的最大起飛重量只有70~90噸上下，其中載重最大的版本能達(dá)到12噸的最大載重，航程最大為8000公里。

不過(guò)相較于以上幾款轟炸機(jī)，轟-6也有自己的優(yōu)勢(shì)，那就是這款轟炸機(jī)是目前為止唯一還在繼續(xù)生產(chǎn)的轟炸機(jī)。

轟-6還在繼續(xù)生產(chǎn)

雖然美國(guó)和俄羅斯都計(jì)劃生產(chǎn)新的B-21和圖-160轟炸機(jī)，但截止至2025年11月，這兩款轟炸機(jī)的新量產(chǎn)版本還沒(méi)有服役，所以轟-6N還沒(méi)有落下“全球唯一在量產(chǎn)機(jī)型”的名號(hào)。

此外轟-6N雖然體量小，但對(duì)中國(guó)而言當(dāng)前階段已經(jīng)夠用。

美俄有重型轟炸機(jī)是因?yàn)槠溆袌?zhí)行“大縱深作戰(zhàn)”的需求。比如說(shuō)美國(guó)在2025年6月對(duì)伊朗發(fā)動(dòng)的“午夜之錘”打擊行動(dòng)，就讓B-2轟炸機(jī)飛行了上萬(wàn)公里去打擊伊朗本土。

中國(guó)當(dāng)前主要還是考慮自己周邊的地緣情況，轟炸機(jī)還用不上這么大的航程。

再加上轟-6從上世紀(jì)開(kāi)始生產(chǎn)到現(xiàn)在，總服役量超過(guò)200架，是全球服役量最多的轟炸機(jī)，和美俄現(xiàn)役所有轟炸機(jī)的數(shù)量加起來(lái)都差不多了。在數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)下，轟-6的載荷劣勢(shì)也能彌補(bǔ)。

轟-6有巨大的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)

當(dāng)然最關(guān)鍵的是，中國(guó)現(xiàn)在還在研制下一代轟炸機(jī)——轟-20。該型轟炸機(jī)服役后，中國(guó)就會(huì)有重型轟炸機(jī)了。

信息來(lái)源：

【1】看看新聞Knews·《“獅錘”了！“午夜之錘”將以伊沖突砸向何方》
【2】新華網(wǎng)·《美媒評(píng)出全球五佳轟炸機(jī)：轟6入選 圖160居首》