國安部稱境外勢力覬覦我國載人返回艙和逃逸塔，都是誰？有何目的

據《北京日報》等媒體12月15日的報道，我國“國家安全部”于當日在其微信公眾號上發布“三神”專訪特別報道（七）——《在北疆，讀懂“神秘工作”的分量》，文中披露我國神舟飛船的載人返回艙、火箭逃逸塔等關鍵設備及技術竟是境外勢力重點覬覦的目標，讓人頗為驚訝。

文中稱：“內蒙古境內的“神舟家園”，是神舟飛船返回地球的“回家之門”。載人返回艙、火箭逃逸塔等關鍵設備技術成為境外勢力重點覬覦的目標?！倍耙恍﹦e有用心的外籍人員經常假借旅游名義到相關場所周邊放置設備、刺探情報?！?/p>

正因如此，神舟飛船著陸場及周邊軍工區域的實際安防工作非常嚴密——每次航天任務前，國安干警都會提前排查隱患，像2012年入職的干警小張已連續參與10次航天安保，還有干警帶著檢測設備排查間諜裝置，這些真實工作場景，印證了境外勢力窺探行為的客觀存在。

那么都會是誰在覬覦這些航天機密呢？這些境外勢力為什么要覬覦這些技術呢？

提到“境外勢力”，很多人會好奇具體是哪些主體，其實從公開信息和航天領域競爭邏輯來看，主要分為兩類：

一類是發達國家的情報機構。它們長期將航天技術視為國家戰略核心，會通過衛星遙感、派遣人員偽裝成游客或科研人員等方式，在我國航天著陸場、軍工企業周邊刺探信息。像內蒙古幅員遼闊，部分軍事演習和裝備試驗也會在這里開展，就有外籍人員假借旅游名義放置間諜設備，這都是這些機構的典型操作。

另一類是受某些勢力支持的“技術間諜網絡”。這類網絡可能包含境外企業、科研機構甚至非政府組織，表面上做著正常的商業合作或學術交流，實際卻在搜集我國航天核心技術。比如有些境外企業會通過合作項目，試圖獲取載人返回艙的材料參數；還有學術機構以“聯合研究”為名，套取火箭逃逸塔的設計邏輯，背后都有其國家的戰略支持。

有需求才會有行動！那么誰會有這樣的行動呢？筆者在這里大膽推斷一下：目前全球真正掌握了載人航天技術的國家只有中美俄三國，在載人返回艙和火箭逃逸塔技術方面，美俄都是有很多的技術儲備的，在這方面并不欠缺，馬斯克SpaceX公司的龍飛船發射的時候都不再使用逃逸塔了。所以美俄兩國覬覦我國這類裝備和技術的可能性不大，反倒是那些還沒有研發這種裝備，以及沒有真正掌握這種技術的國家更有可能性，比如印度和日本。

印度官方航天機構——印度空間研究組織（ISRO）早在2006年便啟動了載人航天計劃的規劃工作，并進行了相關技術預研，然而直到今天其載人飛船還沒有首飛，可以說一直以來都非常希望掌握載人飛船和火箭逃逸塔技術，而如果能通過“拿來主義”借鑒現成的技術，那當然不失為一種捷徑，所以它來窺探的可能性相比美俄的動機要大得多。

日本雖然還沒有明確的太空載人航天項目，但在這方面的計劃是一直都有的，而且日本是國際空間站參與國，為國際空間站建造了“希望”號實驗艙，并研發了H2轉移飛行器（HTV，又稱“鶴”）貨運飛船，主要用于向空間站運送物資并返回廢棄物，而且還驗證了交會對接、空間機械臂操作等載人航天關鍵技術。因此可以說日本在載人航天方面已經有一定的成就了，現在只差掌握載人飛船的發射和回收技術了，如果有了一款載人飛船，那么就可以減少對美國載人飛船的依賴，自己完全可以執行獨立自主的載人航天任務了。從這個意義上講，那么日本實際上比印度更渴望擁有載人飛船技術，通過“拿來主義”奪取他國技術的可能性也更大。

另外還有法國、韓國、德國、巴西等國有著自己的載人航天計劃，渴望擁有這方面的技術，特別是韓國，其航天事業剛起步不久，但是航天雄心卻非常大，在其“世界號”火箭技術成熟之后，必然也會發展載人航天技術，奉行“拿來主義”捷徑的可能性也很大。

可能有的朋友會問，境外勢力為什么偏偏盯著載人返回艙和逃逸塔呢？其實核心原因就是它們是載人航天的“命門級技術”，每一項都凝結著我國多年的研發心血，且很難通過常規渠道復制：

先看載人返回艙，它可不是簡單的“太空座艙”，而是航天員從太空返回地球的“保命艙”。要知道，返回艙從太空墜入大氣層時，會承受1600℃以上的高溫，還得精準控制著陸位置——我國神舟飛船返回艙能在內蒙古著陸場精準降落，誤差不超過10公里，靠的就是獨特的防熱材料（比如新型PICA-X材料）和制導技術。這些技術不僅能決定航天員的生死，還能直接應用到導彈、衛星回收等領域，比如防熱材料若被破解，我國導彈的突防能力就可能暴露短板。

再說說火箭逃逸塔，它是火箭發射時的“應急救生傘”。一旦火箭在發射階段出現故障（比如發動機失靈），逃逸塔能在0.1秒內帶著返回艙“飛離”火箭，確保航天員安全。這個設備的技術難點在于“瞬間響應速度”和“推力控制精度”——我國逃逸塔的推力誤差能控制在2%以內，全球能做到這一點的國家不超過3個。

對境外勢力來說，掌握逃逸塔技術，既能摸清我國火箭的安全冗余設計，還能反向推導我國大推力發動機的研發水平，而發動機技術正是航天和軍事領域的“共用核心”。

簡單說，這兩個設備的技術，是我國從“能上天”到“能安全上天、精準返回”的關鍵，相當于武俠小說里“獨門秘籍”，自然會被別人惦記。

再者，載人返回艙和火箭逃逸塔這兩種設備所涉及的技術，其實不單是在載人航天方面，在其他方面也可以有很好的應用。

第一個是軍事安全層面：返回艙的防熱技術、逃逸塔的發動機技術，都能“跨界”應用到軍事領域。比如返回艙的制導技術，可用于提升洲際導彈的命中精度；逃逸塔的大推力發動機，能為高超音速武器提供動力。如果這些技術被竊取，我國導彈的突防、命中能力就可能被對手預判，進而削弱我國的戰略威懾力，讓對手在國際博弈中更有“底氣”。

第二個是技術壟斷層面：長期以來，美國、俄羅斯等國家在載人航天領域占據主導地位，比如美國SpaceX的龍飛船、俄羅斯的聯盟號飛船，都有自己的技術壁壘。而我國神舟飛船的返回艙和逃逸塔技術，已經實現了對部分國家的超越——比如我國返回艙的著陸精度，比俄羅斯聯盟號高出30%。某些境外勢力竊取技術，也有可能是想搞清楚我國的“技術突破點”，然后通過技術封鎖、專利壁壘等方式，阻止我國航天進一步發展，維持自己的壟斷地位。

第三個是產業競爭層面：現在航天已經不是“純燒錢”的領域，而是能帶動萬億級產業的“新賽道”，比如商業衛星發射、太空旅游、月球資源開發等。返回艙和逃逸塔技術，是開展商業載人航天的基礎——我國若能把返回艙技術商業化，未來就能承接國際太空旅游、衛星回收等業務。境外勢力偷走技術，就是想在這些新興產業中搶占先機，讓我國失去“航天經濟”的競爭優勢，畢竟誰先掌握核心技術，誰就能制定行業規則。

國安部披露這些信息，是想提醒大家：航天安全不是“離我們很遠的事”，而是關乎國家發展和每個人的安全。從實際做法來看，我們已經在多方面筑牢防線：

一方面是“科技+人力”雙重安防。像內蒙古的國安干警，會帶著“千里眼”（遙感檢測設備）、“順風耳”（信號監測儀器），逐戶排查邊境牧民區，還會在軍工企業加裝高清監控、升級網絡加密系統；另一方面是發動群眾參與，比如牧民發現可疑電子裝置后，會第一時間撥打舉報電話，形成“全民護航天”的氛圍。

對普通人來說，我們雖然不能直接參與安防工作，但可以做到“不泄密、不傳謠”——比如看到航天相關的敏感信息，不隨意轉發；遇到自稱“科研人員”索要航天資料的人，及時向國安部門反映。畢竟，航天技術是無數科研人員用青春換來的“國家財富”，守住它，就是守住我們國家的未來競爭力。

航天領域的競爭，從來都是“沒有硝煙的戰爭”。境外勢力的覬覦，恰恰說明我國航天技術已經走到了世界前列；而我們的守護，就是為了讓中國航天能走得更穩、更遠，讓“神舟”系列不僅能帶著航天員上天，更能帶著中國的航天夢想，在星辰大海中不斷探索。

消息來源：《北京日報》12月15日報道《國安部披露：載人返回艙是境外勢力重點覬覦目標》