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掃碼、繳費(fèi)、離場——這本該是一個在10秒內(nèi)完成的流暢動作。然而,對越來越多的車主而言,這卻變成了一場需要耐心和警惕的“掃雷游戲”。長沙市民劉女士6日反映:“現(xiàn)在停車場掃碼繳費(fèi)的彈窗廣告太多了!我點(diǎn)進(jìn)去付完費(fèi)回家一看被多收了20元。”她直言,自主掃碼繳費(fèi)本是為了方便,現(xiàn)在卻成了困擾。
如今大多數(shù)停車場采用掃碼繳費(fèi),節(jié)省了人力成本,提升了通行效率,方便了司機(jī)出行,可謂一舉多得。然而,以長沙車主實際體驗為例,有車主掃碼繳費(fèi)時被要求先掃碼關(guān)注某公眾號并填寫手機(jī)號,否則陷入“前有桿,后有車”困境。有車主點(diǎn)錯繳費(fèi)界面被迫看30秒廣告;有的點(diǎn)錯頁面被多收費(fèi)……即這種掃碼繳費(fèi)環(huán)節(jié)埋了不少“雷”。
據(jù)悉,造成車主“觸雷”的原因,是停車場掃碼繳費(fèi)系統(tǒng)的彈窗廣告太多。經(jīng)梳理,這類廣告套路主要分為三種:強(qiáng)制觀看,延時離場;優(yōu)惠陷阱,暗藏扣費(fèi);索取信息,過度采集。這意味著車主的知情權(quán)、選擇權(quán)、公平交易權(quán)以及個人信息權(quán)益,均遭到侵犯。既降低車輛通行效率,一旦彈窗廣告讓車主分心,還有可能引發(fā)交通安全事故。
原來,彈窗廣告亂象背后隱藏著一條商業(yè)利益鏈:掃碼繳費(fèi)軟件是軟件公司免費(fèi)提供給硬件設(shè)備公司使用,軟件公司的成本和利潤是通過彈窗廣告來賺取的;而中小停車場購買設(shè)備時不懂其中的商業(yè)內(nèi)幕,表面上看采購有優(yōu)惠,但喪失了后臺廣告管理權(quán)。換言之,相關(guān)軟件公司通過免費(fèi)提供給停車場使用,來“亂彈”廣告,并以此來獲取利潤。
但不管誰掌握停車場掃碼繳費(fèi)系統(tǒng)廣告管理權(quán),都不能違法侵權(quán)。《廣告法》第四十四條中明確規(guī)定,利用互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布、發(fā)送廣告,不得影響用戶正常使用網(wǎng)絡(luò)。在互聯(lián)網(wǎng)頁面以彈出等形式發(fā)布的廣告,應(yīng)當(dāng)顯著標(biāo)明關(guān)閉標(biāo)志,確保一鍵關(guān)閉。一來,彈窗廣告過多會影響車主正常使用繳費(fèi)系統(tǒng);二來,車主被迫看廣告30秒,也說明一鍵難關(guān)。
根據(jù)《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》規(guī)定,以彈出等形式發(fā)布互聯(lián)網(wǎng)廣告,未顯著標(biāo)明關(guān)閉標(biāo)志,確保一鍵關(guān)閉的,最高可處罰3萬元。希望長沙有關(guān)部門積極介入調(diào)查,對這種彈窗廣告“亂彈”行為依法開出罰單。作為受害車主,無論是點(diǎn)錯頁面被多收費(fèi),還是個人信息權(quán)益被侵害等,都可依法維權(quán),這也是倒逼相關(guān)企業(yè)規(guī)范彈窗廣告的路徑。
而要從根本上遏制停車場掃碼繳費(fèi)系統(tǒng)彈窗廣告“亂彈”,則需要理順背后的商業(yè)利益鏈,既要合理分擔(dān)軟件成本,也要通過采購協(xié)議對后臺廣告管理權(quán)、廣告亂彈行為進(jìn)行約束。因為,彈窗廣告過多,既容易造成掃碼繳費(fèi)環(huán)節(jié)發(fā)生擁堵,也容易滋生矛盾沖突,還可能引發(fā)交通安全事故,停車場要想不當(dāng)“背鍋俠”,就得真正取約束彈窗廣告。
值得注意的是,即便修訂后的《互聯(lián)網(wǎng)廣告管理辦法》,對彈窗廣告違法行為增加了震懾力,但彈窗廣告在多個系統(tǒng)中依然“亂彈”不止。除了停車場掃碼繳費(fèi)系統(tǒng)外,比如,啟動應(yīng)用時,手機(jī)輕微晃動,屏幕便跳轉(zhuǎn)到第三方購物平臺;點(diǎn)擊退出按鈕,又被引導(dǎo)至另一個廣告頁面……當(dāng)彈窗廣告升級為“霸屏廣告”,更需要一場強(qiáng)有力的整治。
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