吉利，把中國汽車設計帶入體系化新時代

之前的“三個根植于”

被展開為一套更完整的價值體系，

像一張從文化到工程、從審美到戰略的地圖

『業界』

車圈故事盡顯門道

THE SCENE

■作者 周展

■編輯 周展

■視覺 慢慢

今年再次走進國際汽車設計論壇，在中國寶武鋼鐵會博中心的展館前，我有一種很強的既視感，忽然把三年的時間看成了一條連續的線。

將時間的指針撥回到前年，第一屆國際汽車設計論壇橫空出世，發布了《中國汽車設計話語體系白皮書（第一版）》，試圖探索體系化的大門；去年論壇在寶龍美術館，十年三步走更像一場“路徑的討論”；而今年，金色爐臺前六臺吉利銀河新車排開，鋼鐵的硬度把所有研究成果都照得很清楚，沒有退路，也沒有模糊地帶。中國汽車設計這三年的積累，在這一刻，突然完整地呈現了形狀。

這是我第一次在論壇現場真正感受到一種“體系成形”的重量，不是靠燈光，也不是靠概念，而是靠真實的車，靠它們的比例、顏色、紋理和氣質，靠它們身上那些來自研究和工程的細節。吉利汽車集團副總裁陳政說，設計不僅是造型，它是先于時代的想象。在曾經的工業奇跡，鋼鐵高爐前聽見這句話時，你會感到它并不是哲學，也不是口號，而是一種被現實印證的判斷。

吉利這次帶來的，是一整套從源頭到落地的體系：中國汽車設計話語體系研究白皮書（第三版）、中國用戶審美分野地圖、吉利設計九大原則、中國色·吉利青、吉利紋樣、中國舒服前艙體驗研究、吉利銀河美好體……所有這些過去以“研究成果”形式存在的東西，如今被完整嵌入每一輛吉利車的比例、型面、體量、細節與秩序中。

那種成形感，就是我在這屆論壇里最強烈的感受。

審美地圖，中國設計、中國審美自信的“源頭證據”

這一屆論壇最令我意外的成果，是《中國用戶審美分野地圖》的發布。它不是設計師的靈感速寫，而是從文化地理、生活方式與集體記憶中推演出的“為什么中國人會喜歡某種設計”的底層證據。

過去我們總用“東方美學”這種籠統而含混的表達來描述用戶偏好，但這張地圖讓審美的成因第一次被科學拆解：

江南的溫潤不僅是一種氣質，而是來自濕潤氣候與文脈延續的生活方式； 川蜀的鋒銳不是形容詞，而是由山地結構與寒熱交替塑造的視覺感知； 嶺南的包容、燕趙的豪邁，都在地圖上被轉化為清晰的審美參數。

當吉利設計把這些文化脈絡從詩意描述變成結構化研究，它也為“根植于文化”這一設計原則提供了前所未有的硬基礎。審美地圖讓這一原則具備了可操作性：根脈不僅能被理解，還能被用來構建穩定的審美邏輯。

這意味著中國汽車設計不再從“美是什么”開始，而是從“為什么美”開始。這是體系真正的起點。

九大原則，讓設計從靈感走向判斷

在我看來，論壇上另一項具有里程碑意義的成果，是吉利設計九大原則的正式呈現。之前論壇中“三個根植于”的概念，到了今年被升級為一套更完整的價值體系，像一張從文化到工程、從審美到戰略的地圖。

? 吉利汽車集團副總裁陳政

根植于文化、技術與用戶，是九大原則的底層坐標。在過去，文化常被視為一種“元素資源”，技術被視為“約束”，用戶需求在設計階段則往往被弱化；而九大原則把三者全部提升到了“判斷依據”的高度。

而“審美的最大公約數”、“工必有意”、“有溫度的秩序”、“抵抗熵增”等原則，則是吉利在三年量產車實踐中總結出的經驗法則。它們不是抽象的宣言，而是能在實車中“找到答案”的規律：紋樣不再停留在文化挪用，而是在迎賓踏板、香氛面板、音響結構中承擔了功能與情緒；吉利青在不同車型中以不同光澤度與反射率表達“青”的層次；中國 R 角成為控制視覺節奏的工具，而非“更圓一點、更柔和一點”的主觀語言。

吉利一直堅持“抵抗設計的熵增”，聽上去是抽象命題，但放在今年外展區那些車的線條、留白與體量里，突然變得異常具體，那是一種對秩序的堅持，是設計師讓自我退后一步、讓語言前進一步的克制。

九大原則讓中國設計擁有了可參考的標準，而不是“靈感的上限”。這是體系走向成熟的標志。

兩年十五款車，產品成為體系之鏡

金色爐臺前的車型矩陣，是體系是否成立最誠實的鏡子。過去2年多，吉利銀河品牌的產品節奏保持著一種罕見的穩定性：從 L7、L6 的起手，到 E8 打開純電旗艦的審美表達，到 銀河E5（參數丨圖片） 去海外驗證“審美最大公約數”，再到星愿、星艦 7 EM-i、星耀 8、銀河A7、銀河M9……它們并不是風格各異的個體，而像是同一個句法系統里不斷擴展的句子。

這種連續性來自體系的成熟。中國色“色彩系統”重新梳理并定義車色新標準，紋樣從研究走向通用化，R 角成為結構語言的一部分，而舒服前艙第一次把“中國人體工程學”寫進了座艙邏輯，而不是在工程階段臨時修調。研究成果不再停留在圖紙，而是被反復應用與驗證。

市場的反饋也印證了體系的有效性。銀河品牌用兩年時間完成百萬銷量，是全球新能源品牌中達成這一規模最快的三家之一；星愿穩居全品類第一，E5 在海外多國形成突破，星耀 8 在中級市場持續走強。這些成功的共同點不是“設計驚艷”，而是“設計讓人安心”，是一種從文化認同到使用體驗都能被理解的穩定審美。

“好設計銷量說了算?！苯衲甑恼搲F場，就是這句話最現實的注腳。體系不是靠宣言，而是靠規?；a品的穩定表現。

從一家領先到行業覺醒，進入中國時間

今年論壇還有一個明顯變化：聽的人更多了，而且組成比往年更復雜。不僅有設計體系的人，也有文學、歷史、品牌、戰略……大家討論的主題不再是“如何做得更好看”，而是“如何得到屬于自己的原則”“如何形成品牌的審美譜系”。

這是中國汽車設計真正進入“時代氣候”的信號。當行業開始從產品層面走向體系層面，從借鑒層面走向共建層面，“中國設計”“中國審美”這些詞第一次有了真正的行業支撐。

這一屆論壇的氛圍恰好說明，越來越多品牌開始意識到：中國設計不是模仿西方體系，而是建立一種屬于東方的結構、節奏與邏輯。

吉利這三年的體系建設：地圖、色彩、紋樣、原則、白皮書、產品矩陣……成為行業可參考的路徑。別人不需要復制吉利，但會被方法論啟發。當越來越多品牌開始構建自己的“根脈—主張—特征”體系時，中國汽車設計才真正進入自己的坐標系。

爐臺之外，燎原的火已經點燃

離開論壇時，我站在高爐的陰影里回望那排車，燈光與鋼鐵的折射讓它們呈現出一種穩定的未來感。這種未來感不是科技產品那種冰冷的鋒芒，而是一種來自文化底部的確定性，一種“我們終于知道自己是誰”的從容。

正如吉利設計認為：“真正的美，是可以穿越文化和時代隔閡的。”三年前這句話像是一句期待；今年，它已經被海外市場、百萬用戶與行業共識多次驗證。

當意大利設計師在現場親眼目睹色彩展區青花瓷在不同光照下的變化，相信“青”這個中國色彩已經不需要對世界再做過多解釋。而論壇大屏上，中國R角和iPhone手機的邊緣對于R的運用異曲同工，也能讓人看到造物理念從中國到世界的共通……

星星之火已經不再隱喻，而是現實正在發生的事情。

燎原，只是時間問題。

當設計成為戰略，中國汽車用更完善的體系回答了世界。

而屬于中國設計的新時代，也在這一刻真正推開了門。

周展

普通人一個，木有胸懷壯志

只求做點有趣的事，認幾個能玩的人

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