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近日,南通中集太平洋海洋工程有限公司宣布與美國上市的希臘船東anaos Corporation成功簽訂6+2艘1800TEU集裝箱船建造合同,標(biāo)志著中集太平洋海工在集裝箱船建造領(lǐng)域再獲重要市場(chǎng)認(rèn)可。
本次訂單包含6艘確認(rèn)船舶及2艘備選船舶,首制船計(jì)劃于2027年交付,后續(xù)船舶將按季度陸續(xù)交付,至2029年9月完成全部備選船交付,為中集太平洋海工持續(xù)生產(chǎn)提供了穩(wěn)定訂單保障。
此前,Danaos已經(jīng)在上個(gè)月宣布訂造6艘1800TEU支線集裝箱船,但沒有透露船廠名稱和具體價(jià)格。作為參考,克拉克森的數(shù)據(jù)顯示,目前一艘1800-2100TEU集裝箱船新造船價(jià)格約為3200萬美元(約合人民幣2.26億元),相比去年同期的3250萬美元小幅下滑。
Danaos表示,公司已經(jīng)為其中4艘新船敲定了為期10年的租船合同,總金額約為2.36億美元(約合人民幣16.76億元),已基本覆蓋全部建造成本。
連同最新訂單在內(nèi),目前Danaos在建新船增加到了23艘,其中21艘已經(jīng)鎖定租船合同,平均租期5.8年,總租約收入達(dá)到41億美元。
Danaos首席執(zhí)行官John Coustas此前稱,公司以低于市場(chǎng)價(jià)有選擇性地?cái)U(kuò)展了新船建造計(jì)劃。他對(duì)未來幾年的集裝箱船市場(chǎng)持樂觀態(tài)度,他指出:“市場(chǎng)對(duì)中大型船舶的需求持續(xù)強(qiáng)勁,我們甚至為最早于2028年初交付的船舶鎖定了新租約。2028年的交付船臺(tái)正變得日益緊缺,新造船價(jià)格持續(xù)上漲。”
據(jù)了解,Danaos是目前世界上最大的集裝箱船獨(dú)立船東之一,擁有2200TEU到13100TEU不等的75艘集裝箱船,總運(yùn)力為477491TEU,與多家頭部集運(yùn)公司簽訂了長期船舶租賃合同。該公司目前最大的客戶是德國赫伯羅特,貢獻(xiàn)了Danaos截至2038年總計(jì)41億美元已簽租約收入的19%;緊隨其后的是地中海航運(yùn)、太平船務(wù)以及法國達(dá)飛海運(yùn),各占17%-18%。
Danaos現(xiàn)有的23艘在建集裝箱船全部由中國船企承建,除了中集太平洋海工的最新6艘之外,還包括揚(yáng)子江船業(yè)7艘8258TEU集裝箱船、山船重工5艘9200TEU集裝箱船和2艘7165TEU集裝箱船、黃埔文沖2艘9200TEU集裝箱船以及招商工業(yè)青島船廠1艘6014TEU集裝箱船,全部新船預(yù)計(jì)將在2028年之前陸續(xù)交付運(yùn)營。
對(duì)于中集太平洋海工而言,Danaos的最新訂單標(biāo)志著其在集裝箱船建造領(lǐng)域的重新“回歸”。據(jù)了解,中集太平洋海工上一次承接集裝箱船訂單是在2023年6月,當(dāng)時(shí)德國船東Hartmann Schiffahrts訂造2艘1450TEU雙燃料LNG動(dòng)力船,這也是中集太平洋海工首份集裝箱船訂單,新船在今年7月和9月交付運(yùn)營。
中集太平洋海工是中小型液化氣船、LNG加注船細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)軍企業(yè),專注于液化氣船領(lǐng)域16年,擁有自主的船用液罐、燃料罐及整船設(shè)計(jì)、建造、項(xiàng)目管理能力,交付了包括全球新建最大20000立方米LNG運(yùn)輸船加注船、全球首艘5000立方米雙燃料全壓式LPG船在內(nèi)的各類液化氣船40余艘,全球市場(chǎng)占有率名列前茅。
中集太平洋海工稱,此次攜手國際知名航運(yùn)企業(yè)達(dá)成此次深度合作,不僅是客戶對(duì)中集太平洋海工技術(shù)實(shí)力與建造質(zhì)量的高度認(rèn)可,也為公司進(jìn)一步拓展全球集裝箱船市場(chǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。中集太平洋海工將繼續(xù)發(fā)揮在船舶建造與管理方面的綜合優(yōu)勢(shì),確保本項(xiàng)目按期保質(zhì)交付,持續(xù)為推動(dòng)全球航運(yùn)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù),包含最新訂單在內(nèi),目前中集太平洋海工手持訂單共計(jì)45艘74萬載重噸,其中LNG加注船17艘、LPG船12艘、海工船6艘、集裝箱船6艘、雜貨船2艘、拖船2艘交船期排至2029年。
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