近日,有市民向有事兒@新京報(微信公眾號:知道News)反映,昌平區立湯路快速路很長缺少過街天橋,出門的時候可以坐公交,回來的時候,明明過個馬路就能到家,非得多繞一段路,給居民出行帶來了很大困難。特別是老年人,出門容易回家難。針對市民反映的問題,近日,記者進行了探訪。
老年居民:下了公交車,再打車回家
記者來到市民所說的立湯路平坊南公交站附近,看到周圍正在進行大面積施工,大路兩側被大范圍的圍擋封住。由于施工,西側臨時的平坊南公交站略顯簡陋,沒有頂棚,只有兩個孤零零的站牌立著,上面顯示有昌27、C110、905、922、984、643等12條公交線路經過。兩側有輔路,上面有人和非機動車并行的標志。
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小區居民出門乘坐公交車的平坊南公交站。新京報記者 展圣潔 攝
“坐公交出門還行,回來的時候要多走一站,要是手里拿著東西,真走不了這么遠。”年近80歲的王女士是宸悅國際小區的居民,她表示:“這路修了好幾年了,要么就修個過街天橋,要么就把圍欄打開,讓我們能過馬路。像我們歲數大的,只能下了公交站,再花十幾塊錢打車。”
平坊家園的居民吳女士向記者介紹,平坊家園是村里的回遷房,她在去年9月拿到了鑰匙,緊挨著平坊家園的硅谷ONE小區和宸悅國際小區都是商品房,也是近一年才搬過來的。
“出門的時候好說,路口有個公交站,回來的時候,一般是走到十字路口附近的平西王府路口南站,再走一段輔路才能到小區。為了方便,我平時就把自行車放在路口,這樣往哪里走都方便。”吳女士說。
多名居民均向記者表示,平時回家是在平西王府路口南公交站下車,再步行或打車回家。記者看到,該公交站只有快速公交3線經過。從平西王府路口南公交站出發,經過過街天橋,通過車流密集的十字路口,再走過狹長的人與非機動車并行的輔路,走到三個小區附近的平坊路,大約需要15分鐘。從公交站走進小區,最快大約需要20分鐘。
“當初道路在設計的時候,周邊還沒有這么多小區,現在又新建了好幾個小區,老年人又多,導致出行很不方便。”當地居民說。公開資料顯示,去年9月,共有594名村民遷入平坊家園小區。而旁邊的硅谷ONE小區屬于大型社區,共有1000余戶居民;宸悅國際小區也有999戶居民,面積較大。在道路兩側,還有王府公寓、王府花園、威尼斯花園等大型社區,人口較多。
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該地區道路示意圖。新京報記者 展圣潔 制圖
人車混行,走在路上“膽戰心驚”
王女士表示,自己雖然搬過來不到一年,但之前就是天通苑的老居民,對附近比較熟悉。在她的印象里,這里已經施工好多年了,搬來之后感覺出行很不方便。“原來附近的路上沒什么車,現在車也多了,走在路上不太安全,膽戰心驚。特別是一到上下班的時候,電動車特別多,害怕一不小心就被撞。”
當天下午4點左右,記者沿著立湯路輔路走,迎面開來一輛輛電動自行車,行人只能小心翼翼貼著邊走。夜幕降臨后,車流更為密集,迎面電動車燈照過來,很難看清前方的路。“如果旁邊的路修好,人還能離車遠點,現在只能和車一起走。”居民李女士說。記者看到,輔路的內側有大面積的空間鋪上了綠色的網紗,用金屬網和輔路分隔開來。
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人和非機動車并行的輔路,居民只能小心翼翼貼著邊行走。新京報記者 展圣潔 攝
為什么不從對面的平坊南公交站下車,而從直線距離更遠的平西王府路口南站下車?“就算從對面的公交站下車,路沒修好,沒有過街天橋,得繞到前面紅綠燈路口再走過來,很折騰。”宸悅國際小區一居民說。
傍晚時分,記者沿著地圖尋找對面的平坊南公交站,繞了幾圈,并詢問附近居民后,才看到馬路中間不起眼的公交站牌。下車的行人需要貼著路障穿過輔路,有行人、非機動車、機動車并行的現象。
道路建設單位:已記錄意見
不少居民表示,現在就等著路趕緊修完,這么長的馬路,應該會修過街天橋。“緊鄰小區的海白路上也沒設置任何公交站點,如果有站點,估計也能方便一些。”一居民表示。
居民對記者表示,此前大家已多次反映過馬路的問題,至今沒有得到解決。相關單位對此回復稱,有匝道沒法修天橋。記者隨機詢問了一名正在施工的人員,他表示,施工面積太大,年前道路肯定修不完,會修高架橋、公交站等,應該不包括過街天橋。
記者通過相關部門聯系到了道路建設單位北京首發集團公聯公司,該公司工作人員表示,在規劃中并沒有設計過街天橋。“已經記錄下意見,會反饋給單位。”
公開報道顯示,安立路快速化改造工程南起雙營路,北至六環路,道路全長14.9公里(其中,朝陽段2.1公里,昌平段12.8公里)。工程全線設置主線橋梁7座,主路按照城市快速路標準建設,全程不設置信號燈,輔路按照城市主干路標準建設。通過提高立體化程度大幅提升空間利用率,減少交通沖突點,分流簡化交通流向,實現連續快速通行。目前工程已全面開啟四季度沖刺模式,施工節奏全面提速。相關負責人介紹,年底前啟動主線橋預制梁吊裝,為2026年主體結構施工打好基礎、做好準備。
記者/展圣潔
編輯/白爽
校對/趙琳
運營編輯/樊一婧
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